为什么停电时，在拉开油开关之后，先拉开线路侧隔离开关？

为什么停电时,在拉开油开关之后,先拉开线路侧隔离开关?

防意外时,发生带负荷拉刀闸,减少事故影响面(由开 关切除故障).先拉母线侧刀闸发生同样事件则造成母线失电.

为何停电时要先拉线路侧隔离开关,送电时要先合母线侧隔离开.

当断路器的开关未完全断开时,先拉母线隔离开关就等于带负荷操作,此时电流不经断路器,断路器不动作,这会时母线发生故障,导致大面积的停电. 反之,先拉线路隔离开关时,此时电流有经过断路器,断路器动作,故障只是断路器再跳闸一次而已. 故先拉断路器,后拉开线路隔离开关,再拉母线隔离开关.

为什么停电操作要先拉负荷侧隔离开关,再拉母线侧(电源侧)隔离.

线路停电操作断开断路器后,为什么要先拉开负荷侧隔离开关而不是母线侧隔离开关?停电时可能会有两种误操作:一是出现断路器＂拒分＂或经操作却＂假分闸＂,拉应.

为什么线路停电时,应先断开关,后拉负荷侧刀闸,最后拉母线侧刀.

首先说这是安规规规定的 母线的电流很大,你先拉母线刀闸会有很大电弧,很危险的 慢慢断开下方各级负荷,母线的电流就小了 送电时道理也一样啊

为什么线路停电时,应先断开关,如先拉电源侧刀闸后拉负荷侧刀.

我晕喔,你讲的是正确的,应该这样操作.1,停电的原因有多种,比如闪电击中高压线,比如过载跳闸,比如零线中断等等,如果不及时断开和设的电源,可能带给设备和人员灾难性的破坏,特别是零线中断,如果接地或设备绝缘不好,可直接导致众多灾难.2,由于进入一个单位后的电路基本都是塔式结构,要确保快速隔离设备保证安全,只有先断开设备总开关,就是你说的那个电源侧闸刀.另外还有一个重要原因是负荷侧闸刀基本只闸火线,零火线一起闸的只有大功率的或者有特殊要求的,而电源侧是闸双线的.3,显然,反过来闸也是没有问题的,但安全性就降低很多了,比如雷击中传输线导致上级闸刀跳闸,在总闸没断开前,去断负载侧,就有可能因线路被再次击中而伤到操作人员.

停电顺序是分断路器后,为什么先拉下隔离开关,最后拉下电源侧.

在停电拉隔离开关时,可能会出现两种误操作:一是断路器未断开,误拉隔离开关;二是断路器虽已断开但拉隔离开关时走错间隔,错拉不应停的设备,造成带负荷拉隔离开关.若断路器未断开,先拉负荷侧隔离开关,弧光短路发生在断路器保护范围以内,出现断路器跳闸,可切除故障缩小事故范围;若先拉电源侧隔离开关,弧光短路发生在断路器保护范围以外,断路器不会跳闸,将造成母线短路并使上一级断路器跳闸,扩大了事故范围.

送电时,为什么要先合母线侧隔离开关,再合线路侧隔离开关?

万一断路器没有分断时,先合线路侧隔离开关,再合进线隔离开关时就有可能带负荷合闸了.若先合进线侧隔离开关,再合线路侧隔离开关,就是万一断路器无分开而带负荷合闸,都有断路器的保护,影响的范围就相对少了,有较好的安全性.

为什么停电时先拉线路侧刀闸,送电时先合母线侧刀闸?

停电先拉线路侧刀闸,送民先合母线侧刀闸,都是为了在发生误操作时,缩小事故范围.具体情况分析如下:(1)停电时,可能出现的误操作有:断路器尚未断开电源,.

为什么电力线路停电时,在拉开一侧的开关后(对侧还没有拉开),.

线路正常运行时,电流将在线路上产生电压降,为了使得线路终端的电压也能满足要求,在送电端的电压要考虑线路压降后适当抬高首端电压.当电力线路负荷侧开关跳开后,线路中的电流停止流动,线路没有了压降,原来略高的电压就完全显露出来了

10KV线路的送电时为什么要先合电源侧隔离开关,再合负荷侧隔.

如果断路器在合闸位置没有发现,这时,合上电源侧隔离开关没有问题,再合负荷侧隔离开关时,将会形成带负荷合隔离刀闸的事故,极有可能会出现弧光短路.这时,断路器会保护动作,切断电源,减小事故损失.相反,还是断路器在合闸位置没有发现,这时,合上负荷侧隔离刀闸没有问题,当再合电源侧隔离刀闸时,这时可能会发生的短路点是在断路器上部,短路电流没有流经断路器下面的电流互感器,互感器不会给断路器提供速断信号,断路器不会动作.即使是断路器动作,由于短路点在断路器上部,断路器动作毫无意义.因此事故将会扩大.送电时,最后合断路器是因为断路器是可以带负荷操作的一种设备,而隔离刀闸则不行.