柴油机的连杆大头为什么不是平的？ 连杆大头采用斜切口的原因

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而汽油机爆发压力相对较低,连杆所受的力相对就较小,连杆大头尺寸就相对小一些,所以一般汽油机连杆大头为平切口;柴油机的爆发压力大,受力也大,相应的尺寸也就较大,当平切口的尺寸大于缸径时就需要采用斜切口的.

因为,柴油机的负荷较大,对曲轴的连杆轴径要求直径大(相对汽油机),由于加工工艺和材料的限制,为保证柴油机的正常运行,一般柴油机的连杆的大头的直经都大于汽缸直径;因此,必须将连杆的加工成斜面,以利于安装.

连杆盖与连杆定位方式有;一、有的连杆螺丝中间有一段与孔配合比较精密的圆柱台阶,用此来保证连杆与连杆盖的定位精确度,比如常柴ZS1110--ZS1125柴油机.二、.

平切口连杆是指连杆大头与连杆盖的切口和连杆轴线垂直,如立式195型柴油机为平切口连杆.连杆大头与连杆盖的定位是利用连杆螺栓杆部与连杆上的螺栓孔精密配合来保证的,并用连杆螺母锁紧. 斜切口连杆是指连杆大.

要是封闭的还怎样安装到曲轴上呀.

连杆的安装是有方向的!在连杆的大头位置,会有一个突起,这个突起朝向曲轴皮带轮. 瓦口对活塞喷油嘴

断了都有见过,别说弯了不可能的事.比如重车一二档行车过程突然松油、加油都可能弯.我有个朋友放空下坡车速过快他再挂一档放离合连杆断了还冲破机体.弯有什么不可能的

为了安装方便

一般发动机的连杆瓦口和大瓦瓦口一个方向,活塞一般都有朝前记号 .有的活塞上会画有飞轮方向的

你好有标记的朝向曲轴皮带盘的方向就行了.

这篇文章到这里就已经结束了，希望对你们有所帮助。