为什么说曲柄部分为齿轮的园心处到连杆之间的距离,并不是齿轮本身？

汽车发动机曲轴和连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离为什么是S=2

S指活塞行程,即活塞从上止点到下止点的距离.R指曲柄半径,即曲轴回转中心到曲柄销回转中心的距离.活塞在上指点时,曲柄销在最上面,下止点时曲柄销在最下面.一个行程正好等于两个曲柄半径.

机械原理:大齿轮和偏心轮的圆心之间有杆连接吗?

偏心轮的作用一般有两个:1:当做凸轮 2:当做曲柄.此题就当成了曲柄,因为这个曲柄很短,所以转动时,曲柄销的冲击较大,所以才把曲柄的形状转化为圆.1:题目中已经告诉你:偏心轮和齿轮1是同一构件,那么他两只能算成1个活动构件共同运动.其实机构简图中齿轮1和连杆OA应该加上焊接符号.2:滑块一般是一个单独的活动构件

在曲柄连杆滑块机构中的曲柄、导杆、连杆、偏心距之间有何数学关系?

曲柄偏心距乘以两倍就是连杆滑块的总行程

曲柄连杆的急回特性运动简图为什么我画的摇杆运动范围不对

以A为圆心做两个圆,绿色半径为曲柄加连杆长度,为D点到A可能的最大距离,蓝色圆半径为连杆减曲柄长度,为D点到A点可能的最小距离,两个圆与摇杆(BD)的红色圆的两个交点D1,D2之间就为摇杆的运动范围.

汽车发动机曲轴种连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离即曲,,的回

主轴和连杆的中心距=曲柄半径,活塞往复行程=曲柄转一圈的落差,即2倍曲柄半径.

<机械原理> 关于曲柄摇块和急回

曲柄摇块?是说的曲柄滑块吗?当曲柄回转中心正好和滑块运动轨迹线共线时(对心),没急回特性.如果不共线(偏心),则有急回.不过曲柄滑块的急回最大也就2.0左右,一般都是1.5左右就已经很不错了.要是需要更大的急回特性,就不是曲柄滑块机构能做的到了了,要考虑椭圆齿轮或其他机构了.

齿轮传动为什么不宜作轴间距过大的两轴之间的传动??

1、两轴间距过大,齿轮强度不够,传动上由于齿轮半径大,存在圈套的迟缓和能量损耗,且齿轮间啮合不良,另外就是过大的轴间距会增加传动机械的外形尺寸增加,因此上不采用轴间距过大则不宜采用齿轮传动.

为什麽说(自行车)同一齿轮上各点,到转轴距离不同?不是半径相同

“同一齿轮上各点”是指这个齿轮上所有的点,包括半径大的、半径小的.转轴当然在齿轮的圆心,所以同一齿轮上各点,到转轴距离是不同的.

曲柄滑块机构中的曲柄及连杆的长度该如何计算?

曲柄长度,与滑块的行程和偏置距离有几何关系;连杆长度,与滑块运动极限位置到曲柄中心距离,有几何关系.等长四杆机构,是双曲柄机构.

汽车发动机曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离?为什么活塞

汽车发动机有1条曲轴和若干根连杆.连杆根数与发动机缸数相等.四缸发动机有4根连杆,六缸发动机有6根连杆.类推.