用20CrMnTi制造受载复杂的齿轮,需要进行哪些热处理？

采用20CrMnTi制造汽车变速箱齿轮,可采用几种热处理方法?具体是

一般都是渗碳淬火的.

20Crmnti采用什么样的热处理办法?

45#钢采用调质处理即淬火+高温回火;20CRMNTI采用渗碳淬火.炉子可在生产厂家询问一下,只要能达到相应的热处理工艺就行.

用 20CrMnTi 为材料制造汽车变速箱齿轮,试制定其热处理生产工艺.

渗碳后调质是王道.本来就是低碳合金钢,调制后机械性能不满足使用要求,只能渗碳后淬火.

20CrMnTi刚齿轮热处理目的及各热处理的作用目的

增加齿轮的硬度和耐温耐磨程度

20CrMnTi做齿轮时详细的工艺流程是什么

锻打→正火→粗车→半精车→精车→滚齿/插齿→去毛刺→剃齿→渗碳淬火→回火.只能说说流程,详细工艺都有专人负责,需要请人,不然失业的大学生太多,不利于经济发展.

20CrMnTi热处理

20CrMnTi是低碳合金钢,其热处理方式主要采用渗碳淬火.通常的热处理工艺为:900-1000℃渗碳-----800-850℃淬火-----180-200℃回火.热处理后渗碳表面的硬度可达HRC58--63,其它表面(可淬透处芯部)硬度可达HRC35--45.

20CrMnTi齿轮轴加工的热处理问题

20crmnti属于低碳低合金渗碳钢(也可氮化处理),很适合制作齿轮.一般应在下料后改锻成齿轮毛坯,经锻后退火,粗车,再正火处理(加热920℃保温后空冷),精车,制齿,齿部氮化处理(650℃气体氮化),最后高频淬火.模数1.5的齿轮,氮化后淬火采用套圈式高频感应加热喷水冷却即可 .感应加热温度在870℃左右;回火温度260-310℃试选,齿面硬度控制在hrc48-52为佳.(注意,使用肖氏或里氏便携硬度计打硬度,打齿顶) 如此处理可保证齿轮齿面耐磨,且基体具有一定抗冲击韧性.供参考.

用20CrMnTi钢制造汽车变速箱齿轮,齿轮要求强韧性好,齿面硬度要

热处理①锻后退火,加热到860℃保温炉冷,(或正火+回火),消除锻造应力,均匀组织,改善机加工性能.热处理②调质处理,淬火+高温回火,提高机体强韧指标,进一步均匀组织,细化晶粒,为最后热处理做好 准备.调质后机体硬度达到HRc35-40.调质热处理后,应加精加工和制齿两道工序.热处理③表面气氮化处理,采用气体氮化工艺,处理温度约560℃,不影响调质效果,只增大表面含氮成分.热处理④淬火回火, 淬火后低温回火,齿面硬度达到或接近HRc62-64.最终热处理组织:心部,均匀的回火索氏体+少量游离铁素体 齿面表层,氮化化合物硬化层+过渡层

20CrMnTi做的齿轮有什么特点

20CrMnTi是本质细晶粒钢,常用来作有冲击载荷的齿轮,通常是调质后进行渗碳或渗氮处理,这样心部可以获得良好的韧性,而表面获得较高的硬度,以保证耐磨性.但是因为Mn的存在虽然细化了晶粒,可是负面影响是热处理后易出现裂纹,脆性和缺口敏感性加大.所以要严格执行热处理工艺.和其配对使用的齿轮最好材质一致.

齿轮用20CrMnTi是齿部表面热处理好还是整体热处理好

齿轮用20CrMnTi,渗碳是整体处理,不需要的地方用防渗剂,热处理只能整体了,渗完碳后只能整个进油