发电机温度限制故障的故障指示是什么样的？ 发电机故障指示灯标识
柴油发电机温度异常的原因有哪些？应该怎样来处理？
原因：
1）测量元件故障
2）冷却系统故障：冷却水压不够、冷却水量不足、管路堵塞、破裂或阀心脱落。
3）三相电流不平衡超限引起温度升高。
4）发电机过负荷。
5）冷却油盆油量不足或冷却水管破裂，导致冷却油盆混水。
处理：
1）判断是否为表计或测点故障：是则通知维护处理，并将故障测点退出，密切监视其它测点的温度正常。
2）若表计或测点指示正确，温度又在急剧上升，则减负荷使温度降到额定值以内。否则停机处理。
3）检查三相电流是否平衡，不平衡电流是否超限，若超限则按三相不平衡电流进行处理。
4）检查三相电压是否平衡，功率因数是否在正常范围以内，若不符合要求则调整至正常。
5）判断是否为冷却水故障引起，若冷却水温升高，则应检查和调节冷却水的流量、压力在正常范围内。
6）若为过负荷引起，按过负荷方式进行处理。
7）若为冷却水管破裂，则关闭相应阀门，停机处理。
8）运行中，定子铁心部分温度普遍升高：应检查定子三相电流是否平衡、进风温度和出风的温差、空冷器的冷却水是否正常，采取相应的措施进行处理。在以上处理过程中，应控制定子铁心温度不的超过允许值，否则减负荷停机。
9）运行中，定子铁心个别温度突然升高：应分析该点温度上升的趋势及与有、无功负荷的变化关系，并检查该测点是否正常。若随着铁心温度、进出风温差显着上升，又出现“定子接地”信号时，应立即减负荷解列停机，以免铁心烧坏。
10）运行中，定子铁心个别温度异常下降：应加强对发电机本体、空冷小室的检查和温度的监视，综合各种外部迹象和表计、信号进行分析以判断是否系发电机转子或定子漏水所至。
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如何处理发电机温控器故障？
处理发电机温控器故障的方法：
1、柴油发电机组调温器易出现的故障
在柴油发电机的工作过程中，调温器易出现的故障主要是出水阀门不能灵活开启与关闭。若出水阀站开启过早，则会使柴油发电机的预热时间延长;若出水阀门开启过迟，则会造成柴油发电机过热。所以，柴油发电机使用一段时间后，就应拆下调温器进行技术检查。
2、柴油发电机组调温器损坏后的修理
调温器损坏后一般应更换新件，在特殊情况下也可用焊锡修补裂缝或裂纹。具体方法是：用焊锡修补损坏处，然后在膨胀筒上方用注射器注入酒精或乙醇，再把调温器放入热水中，待酒精或乙醇经过膨胀把空气排出后，再用焊锡将针孔封闭。为了防止酒精或乙醇挥发，焊补要快。调温器一般装配在汽缸盖出水管的接口处。
发电机温度超过范围怎么办
当发电机各部分的温度与正常值有很大偏差时（发电机线圈温度、铁芯温度、冷却空气的温度或温升超过允许的极限），应立即检查表计指示，有无不正常现象（三相电流是否平衡），并通知汽机检查冷却水系统是否正常，增加进水量。如果发电机过热是由于冷却水中断，或进入空气冷却器的水量减少时，应立即恢复供水；如果不能恢复，则应减少负荷，必要时将发电机解列。
柴油发电机组机体温度过高故障的排除方法？
导致柴油发电机组温度偏高的主要原因有以下个方面：
1、冷却液选用不当或水量不足
冷却液选用不当或水量不足都会导致冷却性能下降，使冷却液温度升高。
2、水散热器堵塞
水散热器的散热片大面积倒伏，散热片间有油泥杂物等堵塞，会阻止热量的散发。特别是当水散热器表面沾有机油时，尘土和机油形成的油泥混合物的导热系数比水垢的更小，严重阻碍散热效果。
3、水温表或警示灯指示有误
包括水温传感器损坏;线路打铁或指示表失灵，导致误报警。此时，可采用表面温度计测量水温传感器处的温度，观察水温表指示是否与实际温度相符
4、风扇转速太低，叶片变形或装反
风扇胶带过松会出现打滑，导致风扇转速过低，送风效果减弱。如发现胶带过松应予调整，若橡胶层老化，损坏或纤维层折断，则应更换。
5、冷却水泵故障
水泵本身损坏，转速过低，泵体内水垢沉积过多，通路变窄都会使冷却液流量变小，散热性能降低，使柴油发电机组油温升高。
6、节温器故障
检查节温器好坏的方法是;将节温器拆下，将其悬置于装有温水的容器中，同时在水中置一温度计，然后从容器底部加热，观察节温器阀门开始开启和完全开启的水温，若打不到上述要求或有明显损坏，则应立即更换节温器。
7、气缸垫损坏
判断气缸垫是否烧损的方法是;将柴油机熄火，稍等片刻，然后重新启动柴油机并提高转速。若此时水散热器加液口盖可看到有大量气泡冒出，同时排气管中有小水珠随废气排出，则可断定是气缸垫损坏。
8、喷油时间不当
喷油器工作不良。供油提前角过早或滞后，可导致燃烧时高温气体与气缸壁接触面积增大，且时间延长，传递给冷却液的热量增加，使冷却液的温度升高。此时，会伴有柴油机功率下降且油耗增大等现象。若喷油器的喷油压力下降，雾花不良，会使燃油不能完全燃烧，排气温度增高间接导致水温升高。
9、柴油机超负荷运转
柴油机超负荷运转时会造成供油量过多，当产生的热量超过柴油机的散热能力时，也会使柴油机的冷却液温度升高。此时，柴油机多半有冒黑烟，耗油增大，声音异常等现象。