3千公里双十向车道的高速公路多久可从修成？ 高速公路加速车道速度是多少
修一条高速公路需要多长时间
需要一年的时间
交通量达到多少才能修建高速?高速公路车道数的确定标准是什么?
最窄的高速公路至少是双向四车道，也就是单向两车道，各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为25000~55000辆。双向六车道是45000~80000辆，双向八车道是60000~100000辆
高速公路同方向有3条以上车道的，每条车道的时速是多少？
高速公路同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。有限速标志按限速标志执行。相关规定如下：
1、高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。
2、在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。
3、同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里。
4、同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。
5、道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。
沈丹高速什么时间能修好？
今年7月
记者从省政务公开办了解到，沈阳桃仙机场高速公路改扩建工程（即沈丹高速公路沈阳至桃仙机场段）将于近日正式启动。根据施工需要，3月5日起，将对沈丹高速公路沈阳收费站至杨千收费站之间的路段，沈阳环城高速公路南环下河湾收费站至东陵收费站之间的路段进行道路封闭，预计封闭时间到今年11月中旬，期间抚顺至桃仙机场、抚顺至丹东、抚顺至本溪需绕行。
建设里程11.68公里
建设标准国内居前列
据了解，1988年12月1日，我省桃仙机场高速公路建成通车，当时的设计标准为双向四车道，该路是沈阳桃仙国际机场的重要疏港公路，也是全省各地车辆往返辽东地区的重要通道，一直以来承担着较为繁重的运输任务。近年来，随着我省经济社会的不断发展，人民生活水平逐步提高，出行需求日趋旺盛，该路段的现有路况已不能满足实际通行需要。为了彻底改善该路段的交通状况，满足未来交通运输需求，经省政府批准，省交通厅决定于今年起对机场高速公路实施改扩建。
机场高速公路改扩建项目起点始于沈丹高速公路沈阳收费站，终点止于南十庙子南沈丹高速公路K16+086米处，建设里程11.68公里，全线采用八车道高速公路标准建设，路基按十车道规划建设，宽度49.5米（中央分隔带预留2车道，宽10.5米），其建设标准在国内各机场疏港公路中位居前列。
工程分阶段进行两年内完工
按照该项目施工组织方案，整个工程大体分两阶段、在今明两年内完成。第一阶段：自今年2月5日起，省交通厅已经组织各施工单位进场实施施工准备，全线的桥涵工程已于2月20日起动工，3月15日将启动路基工程施工，力争在7月15日前完成全线的路基和桥涵工程建设任务。7月中旬全面启动路面工程施工，力争在11月15日前，完成全线路面工程的基层、下面层和中面层铺筑以及交通工程建设，以确保在冬季停工期间，机场高速公路可实现简易通车。
第二阶段：2010年4月15日起全线复工，实施路面上面层铺筑以及绿化工程建设。施工期间，将采取半侧封闭、单侧施工的方法，确保该路段半幅简易通车。整个工程将于明年7月末全部完工，8月1日全线正式通车。
根据施工需要，自今年3月5日起，将对沈丹高速公路沈阳收费站至杨千收费站之间的路段，和沈阳环城高速公路南环下河湾收费站至东陵收费站之间的路段进行道路封闭，封闭截止时间大致在今年11月中旬。
相关绕行路线
抚顺至桃仙机场方向的绕行路线
路线1：沈抚大道—浑南大道—丹霍线—机场（限小型车辆通行）；
路线2：沈抚大道—浑南大道—沈营线—苏桃快速干道—机场；
路线3：沈抚大道—浑南大道—沈苏快速干道—苏桃快速干道—机场；
路线4：沈抚大道—浑南大道—文溯街—南屏中路—沈李线—桃李线（限高3.6米）—丹霍线—机场。
抚顺至丹东、本溪的绕行路线
路线1：抚顺—沈通线—十大线—杨千户收费站进入沈丹高速；
路线2：沈吉高速—世博园收费站出口—沈棋线—十大线—杨千户收费站进入沈丹高速。