交通事故频率现在有缓解吗？ 交通事故每分钟有多少

• 交通事故次数减少的主要原因是什么?
• 为什么中国的交通事故发生频率特别高
• 对于最近频繁发生的交通事故，大家有什么看法？？？？
• 现在交通越来越发达，导致交通事故的频繁发生的，怎样保持交通安全，成为社会讨论主要话题！我认为要想交

交通事故次数减少的主要原因是什么?

展开全部

交通法规越来越健全，交通设施比以前完善了许多，人们的观念也进步了不少等等，等我想起来再接的回答。

为什么中国的交通事故发生频率特别高

有几个因素，我按照主次排列如下：

城市汽车数量急剧增加，其速度远远超出城市道路建设速度，导致很多道路超负荷流量，从而滋生一系列交通问题。

城市基建因素，停车场地缺乏，乱停车现象严重，使原来并不宽敞的道理变得更加拥挤

驾校，在13年之前的很多驾校都是敷衍了事，只要能通过考试拿到驾照，很多汽车和交通常识一字不提，甚至很多人拿了驾照也不会开车。

行人，非机动车乱穿马路现象严重也是导致交通事故频发的一大因素。

对于最近频繁发生的交通事故，大家有什么看法？？？？

铁路运营企业安全生产认识不到位、领导不到位、责任不到位、隐患排查治理不到位和监督管理不到位的严重问题；反映了基层安全意识薄弱、现场管理存在严重漏洞。 首先，中国巨大的铁路客货运输需求，加剧了对铁路运力的压力，使国内铁路运输处于一种快速而粗放的发展状态。官方统计显示，2007年中国铁路旅客流量超过13亿人次，今年的客流量预计将达14亿人次。货运问题不用多说，煤荒、粮荒等众多问题，都卡在了铁路运输瓶颈。 中国的铁路垄断体制与铁路运输安全不无关系。目前，中国的铁路几乎都由政府运营，至今仍是高度垄断，被称为“计划经济下的最后一个堡垒”，至今仍保持着“国企＋政府”的奇怪体制。国内几次提出改革铁路体制都没有下文，而且铁道部也强大到在此轮大部制改革中得以“幸免”。在垄断体制之下，铁路运输的安全管理水平，全凭“国企＋政府”的自觉性，既没有市场竞争，也缺乏有效的外在监督。可以想象，此次重大事故之后，中国铁路的垄断体制将再度受到强烈质疑。 中国的铁路提速不要因此而停顿。安监总局认定此次事故的原因之一是超速，令人担心的是，这一原因很可能打击国内正在推进的铁路提速改革。安邦分析师认为，铁路提速对中国的交通运输效率和经济发展有重要意义，运输安全与提速没有必然联系——日本、欧洲的高速铁路运输系统就是最好的例子。中国的决策层一定要理性，不能在铁路提速上因噎废食。!!

记得采纳啊

现在交通越来越发达，导致交通事故的频繁发生的，怎样保持交通安全，成为社会讨论主要话题！我认为要想交

交通法要从幼儿园开始教育。

目前中国的交通法还是非常完善的，如果人人都严格遵守交通法，基本上就不会有事故发生。

笔者从事交通事故处理几十年，看到的事故都是违反交通法发生的。