蒙城北蒙亳高速公路怎么修？(亳州涡阳涡南真胡俭要修高速公路真的假的？)
亳州涡阳涡南真胡俭要修高速公路真的假的？
亳州到涡阳涡南_驾车查询_360地图
全程约57.88公里/1小时24分钟
从起点出发沿希夷大道向南行驶518米
左转沿药都路向东行驶3.05公里
右前转沿S307行驶19.53公里
右转沿X016行驶15.60公里
左转沿X014向东行驶9.46公里
宜威高速公路什么时候动工
宜宾至云南省威信县高速公路起于四川省宜宾市长宁县的龙头枢纽互通，在长宁县和珙县交界处设置长5420米的山茶花特长隧道，在经底垌布设长1006米的磨刀溪特大桥和长6289米的马踏墩特长隧道至上罗，再经洛表，洛亥，于斑竹湾进入云南省再经青龙，高田，小坝止于威信县城。宜威高速公路四川段全长55.65公里，概算投资86.10亿人民币，设有桥梁58座，隧道10座，桥隧比例69.93％。该线路预计2015年初正式动工建设。
石蒙高速公路项目何时开工
据官方网站报道2007年11月石蒙高速公路开工在即,2008年1月成立工程指挥部,2008年3月11日石蒙高速公路设计方案通过交通部审查.何时开工没有下文.不清楚为何设计方案才被审查通过.
在红河论坛上网友是这么说的:说起石蒙路来真是一言难尽，在云南公路建设史上恐怕是唯一前期工作超过6年仍未开工的国道高速公路，个中的原因普通人不得而知，也许永远不可能知道。6年啊修两条都够了，这也许就是云南贫困的原因之一。6年不知错过了多少发展的机会。石蒙路具体走向为昆石高速71+200米---石林县城东【设立交】--蓑衣山【设立交】--可邑--诺糯--龙潭坡【设立交】--租舍西--大红坡【设立交】---东风农场东--师宗度--习岗哨--汗排--竹园【设立交，打隧道下穿竹园街】--高寨--长安寨--大普特--锁龙寺。
石蒙高速从五六年前开始热议，一开始邱老板准备仿效红塔搞昆玉高速，投资建这条高速，字都签了，但后来不知哪项政策没打通，又不了了之，邱转而去搞湖泉和庆来学校。这五六年来，州内发生了很多大事，其中最重要的就是州府搬迁，许多大项目被调整，受影响最大的恐怕就是石蒙高速，比如打一开始筹划，都说要先建石锁段，毕竟这一段路维系着大半个省的出海通道，远比锁蒙段重要，但为了向滇南星星让路，又提出要先上锁蒙，一期资金就那么多，分期投资石锁和锁蒙只能先上一段，全线开工恐怕有点吃力，那么石锁多半只有后延了。
其实真正更让人困惑的是蒙自到河口这段高速，从经济角度来说，如果先修石蒙高速，由于车流量大，可以先快速回收投资，再把回收资金用于“蒙自—河口”高速才正常。但在以打造面向东南亚的滇南中心的伟大指导方针下，为了一个“国门高速”的虚名，蒙自到河口的高速公路竟然比热议了多年的石蒙高速还先开工好几年，大家都知道，蒙自到河口这一段崇山峻岭，经济又不发达，上高速不仅投资大、工程难、工期长，而且回收资金慢，占用资金严重。事实上，稍微有点常识的人都应该知道，如果讲真正对“滇南中心”所起的作用，石蒙高速远比蒙河高速重要，先修石蒙能更快托起滇南之心。并不是不修蒙河高速，而是不能这么先后顺序颠倒过来整，这就好比在滇西，你不去先修通向滇中核心的通道，却去先整通向缅甸的通道一样荒唐。不过人家大理保山没有犯这种糊涂。
朋友不知你看了有何想法.
祁南安高速什么时候修
祁南安高速基础太好了祁东至白鹤铺，已有祁东至益娄衡高速连接线衡南县至衡桂高速公路段，也有连接线相通，均等同高速仅衡南县衡桂高速至祁东县益娄衡高速中间约不到30公里，没有形成只要将这点距离打通，一条祁东至衡阳机场的高速公路，完全成形。这是祁南安高速西段投资不可谓不小，效益不可谓不大，意义更是深远