如何操作大闸使列车缓解、制动停车？ 列车制动缓解

• 火车停车是怎么降速度的
• 谁能帮我解释下列车的常用制动、快速制动、紧急制动、停车制动、停放...

火车停车是怎么降速度的

减少机车的输出动力，然后靠车轮上的两片刹车片的摩擦来停车。

谁能帮我解释下列车的常用制动、快速制动、紧急制动、停车制动、停放...

常用制动、快速制动、紧急制动区别，总结起来一句话，制动管减压速度部一样，常用制动，顾名思义，平常时候的制动，减压一般比较小，最小20KP/S 最大减压量190-230（根据客货定压不同） 这个时候L再减压是无效的，一定要记住，闸缸压力已经是最大了。 快速制动这个概念一般出现在CRH里，快速制动既制动力大小为常用的1.5倍，使车辆尽快减速。如果非加在机车上，应该就是保证紧急阀部动作的情况下使Z的压力快速提升。 紧急制动， 制动管直接放风，三秒内要求L的压力变成零，遇见紧急情况，在最短的时间内使制动缸升压机车车辆减速。 缓解方式都是把大闸回运转位，这时候总风向制动管充风，制动管向各个副风缸压力风缸充风， 紧急制动后十五秒内大闸回运转充风是无效的，刚才提到的紧急阀， L放风后紧急阀动作，15S内才能复位，减压过快也会让他动作。 再讲细了太麻烦了，有什么不懂的再问吧 本人机车专业，大三。