汽车配气机构的作用 点火系统的作用

由气门组和气门传动组两部分组成.①气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧座及锁片等;②气门传动组包括正时齿轮、凸轮轴、挺杆、推杆、调整螺钉、摇臂、摇臂轴等.配气机构的作用:根据发动机发火顺序和各缸工作循环的要求,定时开启和关闭进、排气门,使新鲜气体及时进人气缸,废气及时排出气缸.

配气机构是柴油机的重要组成部分;配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求,定时开启和关闭各气缸的进、排气门,使新鲜充量得以.

配气机构的功用和组成部件如下: 1.配气机构的功用: 发动机配气机构(内燃机配气机构)是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求,定时开启和关闭各气缸的进、排气门,使新鲜的可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及时进入气缸,废气得以及时从气缸排出.在压缩与作功行程中,关闭气门保证燃烧室的密封. 2.配气机构的部件组成: 进气门和排气门都倒挂在气缸盖上.气门组包括气门、气门导管、气门座、弹簧座、气门弹簧、锁片等零件;气门传动组一般由摇臂、摇臂轴、推杆、挺柱、凸轮轴和正时齿轮组成.

配气机构作用 是按照发动机工作循环和发火顺序的要求,定时打开和关闭每个气缸的进气门和排气门,使混合气或新鲜空气及时进入发动机气缸,同时使燃烧后的废气及时排出气缸.发动机的排量是指发动机所有气缸工作容积的总和 气缸数乘以气缸容积 就是排量(排量是指活塞顶面从上止点到下止点或反之所扫过的容积)

配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求,定时开启和关闭各气缸的进、排气门,使新鲜充量得以及时进入气缸,废气得以及时从气缸.

(1)配气机构由气门组和气门传动组两部分组成. ①气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧座及锁片等; ②气门传动组包括正时齿轮、凸轮轴、挺杆、推杆、调整螺钉、摇臂、摇臂轴等. (2)配气机构的作用.根据发动机发火顺序和各缸工作循环的要求,定时开启和关闭进、排气门,使新鲜气体及时进人气缸,废气及时排出气缸.

配气机构的作用根据工作需要,适时开闭进、排气门,及时把可燃气引进气缸和排出废气.同时,驱动分电器、汽油泵等机件进行工作 曲柄连杆机构的作用是:将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力,借助连杆变为曲轴的扭矩,使曲轴带动工作机械做功

你自己参考吧. 一、配气机构的结构 SOFIM发动机采用的配气机构是气门顶置、凸轮轴上置结构.它由气门组和气门传动组组成.图2-94是SOFIM发动机配气机构结构图.

一、配气机构组成:配气机构由气门传动组和气门组两组组成,气门传动组包括曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、气门间隙调整螺钉及锁止螺.

配气机构是用来控制发动机进、排气的,以保证新鲜充量得以及时进入气缸,而废气得以从气缸中排出. 顶置式气门中,气门组包括气门、气门导管、气门主、副弹簧,气门弹簧座,锁片等. 气门传动组则有摇臂轴、摇臂、推杆、挺柱、凸轮轴和定时齿轮组成.