赛科龙rx1s最新消息 赛科龙rx1s测评
新款的RX1S延续了赛科龙系列的家族外观,相比RX1外观最大的就是前脸的改变,更霸气、威武了,同时官方更新了六种配色.整车搭配LED灯组,但是大灯还是使用的是卤素灯泡,告别蜡烛灯.座高780mm ,基本上身高170左右的骑士都可以轻松驾驭的.新车RX1S也延续了RX1系列的坐姿,整车的前后坐垫是高回弹一体式坐垫,不是“注孤生”的后座.
赛科龙RX1S,该车是赛科龙专业级城市型SUV RX1的升级版,也就是我们俗称的“小鸟”的升级版,它将搭载大家期待的200cc水冷发动机,外观小改,配置和其他方面都有提升.
赛科龙RX1S,作为休旅摩托怎么样?作为具备长途旅行能力的摩托车,续航里程是非常重要的部分.RX1S的油箱容积为14L,基本可以满足单程300-400km的旅程,而储物能力方面,提供了原厂三箱,尾箱可以收纳一顶全盔,侧箱做了躲排气设计,更贴合车身,不会对操控造成干扰.车身护杠作为标配出现,但要是能再加上一对手把护手,效果会更好.150kg车重(加上三箱是173kg)和780mm坐高对于大部分车友来说都很友好.
宗申赛科龙RX1S这款车,它的操控与避震怎么样?操控方面,灵活易控,具备了中大型休旅车中少有的轻巧感,日常城市穿梭或周末跑跑小林道在适合不过,倒了有护杠保护,一个人能轻松扶起车.骑起来给人的感觉非常轻松,没有重车的压迫感 避震表现,RX1S采用长途拉力车中常见的“前倒置、后中置多连杆式”的避震型式,在RX1的基础上,RX1S对避震进行了重新调校,且前避震行程加长至190mm,前后避震的表现有了一定的提升.
赛科龙RX1S的发动机怎么样?赛科龙RX1S搭载的依旧是宗申自己研发的PY系列发动机.而且从RX1的不少数据就可以看出,这款发动机在动力上还是相当不错,高压缩比大缸径短行程的发动机,一直是摩托车发动机里面技术含量比较高的类型,对于材质,加工工艺,设计都有比较高的要求.这款发动机在国内同排量级别的发动机里面也能排得上号,动力出色,动力特性均衡易控,油耗表现也还可以,是一款还不错的发动机.再看看别人怎么说的.
赛科龙RX1S油耗表现如何?赛科龙RX1的排量并不是很大,主要有两个排量可选,200cc和150cc.是一款单缸水冷四冲程发动机,150cc发动机压缩比10.7:1,最大功率(kw/rpm)10/8500,最大扭矩(N·m/rpm)12.5/7000,200cc是150cc经过扩缸研发而来,参数更强一些,动力表现也要高于150cc.官方测试极速115km以上,百公里综合油耗2.5升左右.
赛科龙RX1S实拍,这台小号拉力怎么样?拉力还是挺不错的,毕竟发动机上面有优势的 再看看别人怎么说的.
如何评价赛科龙RX1S搭载的发动机?: 是的,依旧是宗申自己研发的PY系列发动机.而且从RX1的不少数据就可以看出,这款发动机在动力上还是相当不错,高压缩比大缸径短行程的发动机
赛科龙的RX1S和RX1最大的区别是什么?仪表的样式与RX1保持一致,采用常见的机械指针加液晶屏的组合型式,实用的USB充电接口不会落下.因为灯罩的面积比RX1大,同样大小的仪表嵌入中间,RX1S给人的视觉效果会更大.
赛科龙RX1S多路况行驶体验如何?新款的rx1s延续了赛科龙系列的家族外观,相比rx1外观最大的就是前脸的改变,更霸气、威武了,同时官方更新了六种配色.整车搭配led灯组,但是大灯还是使用的是卤素灯泡,告别蜡烛灯.座高780mm,基本上身高170左右的骑士都可以轻松驾驭的.新车rx1s也延续了rx1系列的坐姿,整车的前后坐垫是高回弹一体式坐垫,不是“注孤生”的后座.