请问：我国首艘12万吨航母是什么动力？ 美国现在有几艘常规动力航母
大家认为中国航空母舰该是什么动力的？
常规动力，也就是传统的蒸汽动力发动机。虽说我国早在上世纪七十年代初就已经成功的掌握了大型舰艇用核动力技术，但不知什么原因，我国的舰艇用核反应堆技术仅限应用于核潜艇，不知是技术的原因还是核安全的原因或者其它原因，从来没有应用于其它水面舰艇。也许考虑到核动力舰艇的敏感性（有些反核国家拒绝核动力舰艇进出其主权水域），我国在近期服役的大型水面舰艇上也没有使用核动力技术，因此，估计新设计的航空母舰也不会使用核动力技术。那么，以前制约我国航空母舰发展的动力技术就是常规舰用发动机了。本世纪初期，我国与独联体国家的乌克兰（俄罗斯不愿意向我们提供）签订了引进技术制造DA-80（用于国产大型舰船）和DA-100（用于万吨级以上和航空母舰）大型船用发动机的协议，并在上海某工厂国产化成功，填补了我国大型舰艇用常规发动机的空白！由此，我国就具备了为国产大型舰艇提供国产‘心脏'的能力。
福特级航空母舰的动力系统
动力方面，鉴于电力系统在分配管理上十分便利，福特级引进整合电力系统（IPS）的概念，尽可能地以电力的系统取代原先航空母舰上的蒸汽次系统，举凡电磁弹射器、回收系统、升降机、烹饪、热水供应、洗衣、暖气等，而各式侦测、作战、指管通情设施不消说自然也是电力在驱动，因此福特级的动力系统必须提供远高于现役航空母舰的电力，并需配备更全面而完善的电力供应设施。反应堆部分，长年为美国海军核能航空母舰提供反应堆的西屋（Westhouse）公司提出新的A5W反应堆方案，然而在1999年的竞标中，西屋败给了属于美国政府、位于宾夕法尼亚州的贝蒂斯核子动力实验室（Bettis Atomic Power Laboratory），因此福特级的反应堆便称为A1B（B代表贝蒂斯）。福特级将配备两居A1B反应堆，功率较尼米兹级增加25%以上，配备13500V输配电系统，供电能力则高达20万千瓦，几乎是尼米兹级（6万4000千瓦）的三倍，能充分供给EMALS所需的电力；也由于充裕的电力，福特级成为第一种所有机房都设有冷气空调的舰艇，能增加操作人员的舒适性，并降低机房内设备的维修保养需求。此外，A1B的炉心将拥有50年的使用寿命，使福特级在大部分的役期中都无须为了更换炉心而回到船坞大动手术，增加了寿命周期内的服勤时间。除了新反应炉外，福特级也会使用全新的整体轮机系统以及配电系统，电力的整合、分配架构也将重新规划，例如在全舰各处设置分区供电系统，并设置一个电脑控制配电系统，使电力的分配合理化。最初福特级甚至打算连推进系统 也采用电力推进，亦即以反应炉发出的电力驱动由电动马达带动的推进器（例如可转式囊荚推进器），然而由于足供10万吨级舰艇使用的电力推进系统 尚未发展成熟，因此前三艘福特级仍将以蒸汽涡轮直接驱动四轴螺旋桨推进，作为推进的功率将达到104MW（约280000 马力），略高于尼米兹级。
中国的第二首航母
代号001A
奇数代表常规动力
A则代表滑跃起降
也就是说，第二艘航母从其代号判断依旧和瓦良格一样是常规动力+滑跃起降的，
我国目前没有造弹射器和核动力航母的经验，就算造出来，也不一定可靠，要进入的现役的东西，还是成熟的好。
当然航母肯定是核动力+弹射起降更好，但要达到那个目标依然需要一定的技术积累，不采用不代表没有这种技术，而是因为这种技术还不成熟。
要进入现役的东西还是成熟的比新式的更好。
其实美国的思路也是一样的，虽然美军的武器技术领先全球，但就他们自己跟自己比，现役的从来都不是最先进的，比如F22没有采用最先进的F120引擎而是采用了稍差一些的F119，原因就是F120的技术太先进太新颖了，还不够成熟，不能保证绝对的可靠性。
中国辽宁号航空母舰航行最高速度是多少节
辽宁舰航速是29节。
辽宁航空母舰是中国人民解放军海军固定翼航空母舰，也是我国服役的第一艘航空母舰。
1999年，中国购买了“瓦良格”号，并于2002年3月4日抵达大连港。2005年4月26日，中国海军开始继续建设和改进。中国人民解放军的目标是改造和制造这艘未完工的航空母舰，并将其用于科学研究、实验和训练目的。2012年9月25日，正式更名为辽宁一号。
扩展资料：
一、辽宁船舶动力系统：
“瓦良格”号是作为一艘常规动力航母设计和建造的。当然，核动力航空母舰在航程上比传统航空母舰有优势。一般来说，核动力航空母舰不需要在30年内更换核燃料，而常规航空母舰需要在一段时间后补充燃料。
此外，核动力航空母舰在动力设计上不需要占用太多空间，还节省了传统航空母舰的烟道，节省了大量甲板空间，而且可以停放更多的舰载机，因此核动力航空母舰具有很大的优势。
原瓦良格号使用了4台tb-12汽轮机，tb-12的前身是tb-8，恰好是国产051驱逐舰的主机，国产型号是453。TB-8的功率为36000马力。当年，051驱逐舰使用了两台TB-8蒸汽轮机，达到了罕见的38节的高速。
二、舰型结构
辽宁舰飞行甲板以下有十余层，进入到第三层，感觉像迷宫一样，到处都是通道、舱室，整个航母内部的通道加起来总长度有数十公里，可想而知航母内部构造是多么复杂。
辽宁舰有3000多个舱室，有1000多人生活在舱室里面。在航母内部通行有很多规矩，比如往舰艏位置走，要走左舷，就是靠左侧通道，要往舰艉的位置走，要走右舷，就是靠右侧通道。上下扶梯时，要遵守先上后下的规则等。
参考资料来源：
百度百科-辽宁号航空母舰