中国高速和韩国高速和日本高速有区别吗？
国家高速和省高速有什么区别
国家高速也称省际高速、全国高速、国道，是跨省的高速公路，属于国家高速公路主干网。
省高速也称省内高速、全省高速、省道，一般是不跨省的高速公路，属于省内高速公路网。
中国高铁与日本新干线的区别？
1、外观不同：中国高铁更圆润，日本更细长。
日本新干线以“子弹头”闻名，整个列车头比中国的更细长，形状更像一颗子弹，看起来给人一种鹰嘴一般锋利的感觉。
而中国高铁列车头则更为圆润些，看起来让人感觉更舒服。不过中国也有设计得很细长的列车头，比如最新的“复兴号”，之所以设计成这样是为了更好的减小空气带来的阻力。
2、铁轨标准不同：中国全为标准轨，日本少数标准轨。
日本高铁的发展相对来说更为独立和封闭，早期建设的铁路多为1067毫米，只有后面新建的新干线才选用了与国际接轨的标准轨（1435mm）。
而中国的高铁全采用标准轨。（标准轨是国际上大部分国家都选择的轨道标准）。
3、价格不同：中国只是日本三分之一。
日本高铁造价高昂，差不多每公里需要3亿元人民币，而中国只是其三分之一，也就是每公里1亿元人民币。造价昂贵决定了日本的高铁票价也比中国更贵，去过日本旅游的朋友应该能够亲身体会。
4、车票不同：日本车票比中国更灵活。
日本高铁车票是没有指定坐席和班次的，只要买票了可以随时随地上任何一班车，这样比中国高铁票更加灵活方便，至少可以不用担心计划临时有变而引起的各种麻烦，显然在这方面日本考虑的很周到。
拓展资料:
1、新干线（Shinkansen）是贯通日本全国(除四国地方)的高速铁路系统，其首条线路于1964年开通运行，不仅是当今世界上先进的高速铁路系统，还是世界上最早进行旅客运输的高速铁路系统。
可以说，诞生于20世纪下半叶的日本新干线，是世界高速铁路的先驱，和法国TGV、德国ICE一起，并列为世界高铁三巨头，为包括中国在内的其他尚未或正在发展高速铁路的国家积累了丰富的经验，并有偿转让了部分技术予这些国家，以帮助其更快、更方便地发展高速铁路系统。
2、高铁，全称高速铁路，中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。高速铁路除了在列车在运营达到一定速度标准外，车辆、路基、路轨、操作都需要配合提升。
很多国家都采用无砟轨道，如德国的RHEDA 2000双块式无砟轨道系统技术。中国高速铁路通用无砟轨道。无砟轨道由钢轨、扣件、单元板组成，起减震、减压作用。
无砟轨道的轨板本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土轨板上。无砟轨道是当今世界最先进的轨道技术，可减少维护、降低粉尘、美化环境。
参考资料: 搜狗百科 新干线 搜狗百科 高铁
中国到韩国远，还是到日本更远？为什么！
这两个国家与我们，都是隔海相望，相比之下，还是韩国近一些，真心在帮你期待采纳，
G15沈海高速和G15w常台高速，有什么区别？G15和G15w怎么区分？
如下所示：
1:常台高速G15w是沈海高速G15的西并行线。
2:G15是沈海高速的公路编号，G15w是常台高速的公路编号。
常台高速公路基本信息：
常台(tāi)高速公路是国家高速公路规划重要干线"沈海高速(G15)"的并行线。常台高速公路编号为G15W。起点在江苏省苏州市常熟、浙江省嘉兴市、绍兴市，终点在台州市三门县。全线于2013年7月贯通。
中文名称：常台(tāi)高速公路
外文名称：G15w Highway
路线定义："沈海高速(G15)"的西并行线
所属分类：收费国家高速公路
国家编号：G15W
分省：
1:江苏段:已通。
2:浙江段:全通。嘉兴段为原先的乍嘉苏高速公路，在沪杭和乍嘉苏高速公路交叉口处岔口向南，经嘉绍大桥跨越杭州湾。2013年7月19日通车。绍兴-台州段为原先的上三高速公路，北起上虞市沽渚，与杭甬高速公路相接，南抵三门县高枧乡，与甬台温高速公路相连，全长142公里，跨越嵊州市、新昌县和天台县。2000年12月26日通车。