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城轨交通ATP的含义是什么?(城市轨道交通系统的定义是什么)

城轨交通ATP的含义是什么?(城市轨道交通系统的定义是什么)

城市轨道交通系统的定义是什么

城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称”。

一般包括地铁和轻轨,以及现代有轨电车。

ATP是什么意思

肠镜检查中,ATP是异型增生的意思。问过消化内科大夫,这么说的。ATP是三磷酸腺苷,有一种检测仪器就是ATP荧光检测仪,用于胃异型增生等的检测。我估计医院也是因为这样才称胃异型增生为胃ATP。

ATP是啥子意思

ATP——三磷酸腺苷

功能:各种生命活动能量的直接来源

ATP是一种什么物质?(adenosine-triphosphate)

ATP又叫三磷酸腺苷,简称为ATP,

它是一种含有高能磷酸键的有机化合物,

ATP是生命活动能量的直接来源,但本身在体内含量并不高。

人体预存的ATP能量只能维持15秒,跑完一百公尺后就全部用完,

不足的继续通过呼吸作用等合成ATP。

一、能源物质

肌肉中储藏着多种能源物质,主要有三磷酸腺苷(ATP)、磷酸肌酸(CP)、肌糖元、脂肪等。

二、能源物质的代谢

(一)无氧代谢剧烈运动时,体内处于暂时缺氧状态,

在缺氧状态下体内能源物质的代谢过程,称为无氧代谢。它包括以下两个供能系统。

①非乳酸能(ATP—CP)系统—一般可维持10秒肌肉活动

无氧代谢

②乳酸能系统—一般可维持1~3分的肌肉活动

非乳酸能(ATP—CP)系统和乳酸能系统是从事短时间、

剧烈运动肌肉供能的主要方式。ATP释放能量供肌肉收缩的时间仅为1~3秒,

要靠CP分解提供能量,但肌肉中CP的含量也只能够供ATP合成后

分解的能量维持6~8秒肌肉收缩的时间。因此,

进行10秒以内的快速活动主要靠ATP—CP系统供给肌肉收缩时的能量。

乳酸能系统是持续进行剧烈运动时,肌肉内的肌糖元在缺氧状态下进行酵解,

经过一系列化学反应,最终在体内产生乳酸,同时释放能量供肌肉收缩。

地铁驾驶有ATP手动和ATO自动,谁能解释?

列车自动保护装置(ATP)

  功能:保障列车运行的安全。

  是整个ATC系统的基础。ATO和ATS子系统都依托于ATP子系统的工作。

  列车运行方式:正常情况下,列车是以一定的间隔时间与间隔距离追踪运行的。

  ATP子系统采用自动闭塞方式,也就是将轨道线路划分成若干个小区间,称为闭塞分区。

  每个闭塞分区都装有轨道电路,轨道电路内有列车检测信号的发送和接受装置,以及机车信号的发送装置。

  工作原理:自动检测列车实际运行位置,自动确定列车最大安全运行速度,连续不间断地实行速度监督,实现超速防护,自动监测列车运行间隔,以保证实现规定地行车间隔。

  因为延伸线还没有完成这技术所以需要ATP手动.

  列车自动运行系统(ATO)

  作用:代替司机来自动驾驶,包括平滑加速、调速和车站程序定点停车。

  ATO辅助ATP工作,接受来自ATP的信息,其中有ATP速度指令、列车实际速度和列车走行距离。此外还从ATS子系统和地面标志线圈接受到列车运行等级等信息。

  工作原理:根据以上信息,ATO通过牵引/制动线控制列车,使其维持在一个参考速度上运行;并在设有屏蔽门地站台准确停车。

  设备组成:司机室内微处理器构成地ATO/ATS模块有司机室的车底部标志线圈和对位天线,以及每个车站ATC设备室内的车站停车模块架和沿每个站台布置的一组地面标志线圈。

  停车作业控制:当列车停车位置在允许的误差范围内,地面对位天线会收到车载对位天线发送的列车停稳信号,然后进行开关门和屏蔽门的操作。

  因为地铁二号线是自动驾驶的所以需要列车自动运行系统(ATO)来实现所以可以看见ATO自动.

  自动监控系统(ATS):

  主要是通过计算机来组织和控制行车的一套完整的行车指挥系统。

  原理:ATS将现场的行车信息及时传输到行车指挥中心,中心将行车信息综合后,适时无误的向现场下达行车指令,以保证准确、快速、安全、可靠。

  控制方式:集中控制;集中、分散控制;分散自治控制。

  早期采用集中控制方式;

  目前主要采用集中监视、分散控制的方式;

  第三种方式为新开发的,目前使用不多。

  集中监视、分散控制:

  设备组成:线路模拟表示盘、计算机、打印机、电视监视器和控制台等

  功能:自动进行列车运行图管理,及时调整运行计划,监控列车进路,自动显示列车运行和设备状态,完成电气集中联锁和自动闭塞的要求,自动绘制列车实际运行图,车站旅客导向,车辆检修期的管理,列车的模拟仿真等。

  故障处理:发生故障可转化为人工控制;中心发生故障,转化为车站控制;车站发生故障不会影响中心系统的工作。有道岔车站设ATS分系统,负责本站和邻站的接发车作业,并接发和储存指挥中心的列车运行计划。

  ATP( Automatic Train Protection)的主要功能:防止列车相撞;

  ATO( Automatic Train Operation)的主要功能:保证正常的运行和行车调整的优化;

  ATS( Automatic Train Supervision)的主要功能:设备和行车数据的自动管理。

  ATC(Automatic Train Control System):可以实现列车自动驾驶、列车自动跟踪、列车自动调度。