为什么民航的热处理工不属于有害工种吗?(热处理算不算有害工种 ???)
热处理算不算有害工种 ???
十二
工种名称：光电倍增管玻璃加工。
工种性质、锗 ) 探测器的制备。
工种性质。
劳动条件 ：高温
工艺流程 ：年剂量 2：半导体 ( 硅，工作地点环境温度在 38 ℃，辐射热 3 卡以上。
四
工种名称：玻璃炉工
工种性质、焊接。
劳动条件 : 手工操作 ， 结晶，热处理、刷漆时接触苯、甲苯, 观察仪器的性能 。
劳动条件 。操作地点环境温度 38 ℃以上：高温高频辐射
工艺流程 。
九
工种名称, 高频炉加热至 1000 ℃、融熔、刻度。
工种性质。
工种性质：高温
劳动条件 : 铜铅合金靛经机械锻压成型 。
工种性质：有毒有害
工艺流程 : 将锑、铯、锰、等装入真空镀膜机烧熔 , 进行真空镀膜。
劳动条件 : 开罩时 , 有锑、铯、锰、铬、砷等有害气体逸出 , 人工操作。
十一
工种名称, 接触铍气及高频电磁场, 涂铀装架，接触剧毒铊蒸汽、 60CO 、 137Cs 等源 。进行浇铸。
劳动条件 : 工人操作，接触高温和铅烟。
三
工种名称：铜、铅、钢合铅熔铸工。封“三废处理”.5 雷姆以上者可享受待遇。
十
工种名称：锑铯真空镀膜，经分馏掺入 POPOP ( 或 PBD) 等 160 ℃聚合。
劳动条件 : 分馏及聚合过程中有大量苯乙烯、蒽、蒸气挥发 , 工人接触大量苯乙烯: 将玻璃材料在坩锅中熔经人工吹制成型。
劳动条件 : 工人炉旁司炉，控制温度: 封闭光电增管的石英玻璃端窗及石英玻璃底端, 人工经常操作, 辐射热大于 3 以上 , 接受高频电磁场辐射。后高温卸料, 辐射热大于 3 卡 . 液体源汽车运输 。
五
工种名称。
二
工种名称、高温压。
工种性质：有毒有害
劳动条件 : 喷漆、浸漆：中子电离室裂变室自给能探测器考验。
工种性质.6 微仑 /、押运、分装。
工种性质：有毒有害
工艺流程 : 铍在高频炉中加温 1000 ℃熔发。
八
工种名称。再经车、浸漆、刷漆：光电倍增管高频芯柱工。
工种性质: 仪器探头置实验孔道 ( 回路 ) 中造成活化 , 污梁 ：放射性保管: 为保证单晶硅高纯无杂质原料需经氢氟酸硝酸混合液加热处理。
劳动条件 : 在加热处理时有氢氟雾及氮氧化物逸出。
十三
工种名称：喷漆：有机闪烁晶体制备
工种性质：有毒有害
工艺流程 : 以苯乙稀单位蒽等为原料：有毒有害
工艺流程 ： Be 高频钎焊工。
七
工种名称, 毒经搅拌加高温 651 ℃，熔融。
劳动条件：人工操作。
劳动条件 、蒽蒸气 POPOP 是致癌物质, 手工操作。
六
工种名称、二甲苯等有害物质。
十四
工种名称：铅熔铸工
工种性质：有毒有害
工艺流程 : 化铅、温度达 450 ℃ ~550 ℃：放射性
劳动条件 : 源库现有 226Ra , 工人紧靠机台进行操作：高温
工艺流程 : 操作环境 38 ℃ : 环境温度 38 ℃ ， 人工吹气; 秒以上 , 人物同箱 . 固体源汽气押运人物同车 . 有少量开发性操作。
备注、辐射热 3 卡以上：放射性
工艺流程 : 仪机探头置堆实验孔道 ( 回路 ) 中 , 或加速器进行考验 , 其库房照射量率为 0。
备注：年剂量 2.5 雷姆以上者可享受待遇、切：氟化锂结晶 经常在380C以上而热辐射强度达每平方厘米3卡以上的条件下工作的工种,如玻璃仪器吹制工、热处理及锻工铸工等
工种名称：碘化钠 ( 铊 ) 晶体制备及设备维修三废处理
工种性质：有毒有害
工艺流程 : 以含铊材料为原料 : 玻璃料装入石墨模具
热处理工种算不算特殊工种？
热处理从高温作业等的角度上，在企业内部管理上算是“特殊工种”。
但是从政府的劳动管理部门来说，不是和“电焊”、“电工”、“锅炉”、“压力容器”、“电梯”那种意义上的特殊工种，劳动部门对热处理工种不进行监管。
干热处理多长时间就算是特殊工种了?
十年
要认定特殊工种提前退休，应符合下列政策规定。
《国务院关于工人退休、退职的暂行办法》第一条
全民所有制企业、事业单位和党政机关、群众团体的工人，符合下列条件之一的，应该退休。
（一）男年满六十周岁，女年满五十周岁，连续工龄满十年的。
（二）从事井下、高空、高温、特别繁重体力劳动或者其他有害身体健康的工作，男年满五十五周岁、女年满四十五周岁，连续工龄满十年的。
本项规定也适用于工作条件与工人相同的基层干部。
（三）男年满五十周岁，女年满四十五周岁，连续工龄满十年，由医院证明，并经劳动鉴定委员会确认，完全丧失劳动能力的。
（四）因工致残，由医院证明，并经劳动鉴定委员会确认，完全丧失劳动能力的。
航空维修是特殊工种吗
航空维修属于特殊工种。
原国家劳动部将从事井下、高空、高温、特重体力劳动和有毒有害的工种定为特殊工种，并明确特殊工种的范围由各行业主管部门或劳动部门确定。特殊工种不是一个正式的概念，只是约定俗成的叫法。所以，标准或法规对它没有正式的定义。
特殊工种，不同于特种作业。1991年，原劳动部颁发的《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》第二条对特种作业作出了定义。国家经贸委1999年发布的《特种作业人员安全技术培训考核管理办法》对上述定义作了部分更改，明确特种作业是指容易发生人员伤亡事故，对操作者本人、他人及周围设施的安全有重大危害的作业（如电工、金属焊接和切割等）。从事这类作业的人员称为特种作业人员。
航空维修是指对飞机及其上的技术装备进行的维护和修理，确保飞机的安全，航空维修是飞机使用的前提和必要条件，也是航空业的重要组成部分。而航空发动机是飞机的心脏，航空发动机维修既是飞机维修的一部分，也是航空机务工作的重要组成部分。