青藏铁路精神的故事 青藏铁路背后的故事

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青藏铁路精神2113是“挑战极限,勇创一流”建设青藏铁路是几代中国人梦寐以求的愿望,是党和政府作出的关乎经济社5261会发展全局的重大4102决策.作为西部大开.

世界屋脊作证"挑战极限、勇创一流"的青藏铁路精神."挑战极限、勇创一流"——建设者们所创出的青藏铁路精神,最终凝结在这条"神奇的天路"上.青藏铁路精神,.

出世界屋脊,人类“生命的禁区”.生物学家们这样断言青藏高原.从内地到西藏,曾经难于上青天.当年文成公主进藏,走了两年多的时间.如今从西宁去拉萨,汽车两.

世界上最高的高原冻土隧道——风火山隧道 风火山隧道位于海拔5010米的风火山上. 由于采取了科学的措施,在青藏铁路建设全线,虽然这里施工条件最恶劣,职工高原病.

位於青海省境内的可可西里国家级自然保护区,平均海拔4500米,是国家一级保护动. 为了保证一个月前从可可西里南部到北部产仔的藏羚羊能够顺利回迁,青藏铁路建设.

感悟是:美(自然风光美);险(出行环境险);苦(生活环境艰苦).

我们学了《把铁路修到拉萨去》这篇课文,经过老师的讲解,我更深刻的理解了修青藏铁路的艰辛,建设者们的伟大.这是世界海拔最高的铁路,是唯一一条修在冻土层上的铁路,相信大家都在赞颂建设者们的崇高的精神,伟大的理想吧.为了使我们的西藏得到更好的发展,为了祖国边防的更加巩固,让雪域高原与内地联接更加紧密,建设者们夜以继日、废寝忘食的研究、辛辛苦苦地工作,在几年的时间里默默地贡献出自己的青春和热血. 经历了多.

把铁路修到拉萨去! 2001年10月18日,蓝天白云下的风火山,银装素裹,分外妖娆.工地上彩旗招展,数百名身穿橘红色队服的青年突击队队员、数十台大型工程机械严阵以待. 随着一声令下,阵阵爆破声响彻雪域高原,风火山隧道开凿了.一条长长的“铁龙”,从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步,跨过巍峨的昆仑山,将通过这里,穿越“世界屋脊”青藏高原,到达雪域圣城——拉萨.这就是西部大开发的标志性工程青藏铁路,这就是造福.

地图上“海拔4905米、全长1338米”的提示,明白无误地告诉记者,这就是世界上海拔最高的铁路隧道,被称为青藏铁路线上“鬼门关”的“风火山”隧道.当汽车沿着与青藏铁路几乎平行的公路,翻越五道梁后,海拔开始从4570米的秀水河迅速上升.到了风火山时,海拔已蹿至近5000米的高度. 除了蓝天、白云和雪峰之外,目之所及,全是赭红色的山体.在隧道入口处,蓝底黄字的“风火山隧道”几个大字在红色岩体的衬托下,显得神秘而凝重.

2007年5月7日青藏铁路的历史及建设: 青藏高原地区的铁路建设,青藏铁路简介始于1958年,当年4月从兰州西面的河口和青海的西宁同时动工修建兰青铁路河口一西宁段. 获得更多结果 青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市,全长1956公里,其中,西宁至格尔木段814公里,1984年建成运营.新开工修建的格尔木至拉萨段,自青海省格尔木市起,沿青藏 青藏铁路简介 青藏铁路简介 我国的青藏高原是世界最高的高原之一,被称为世界屋脊.

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