坦克的装置是动力源 坦克的什么是动力源

坦克的动力是为坦克提供主要动力的发动机及其辅助系统的总称,由发动机及其辅助系统组成的,发动机的辅助系统包括燃油供给系、空气供给系、润滑系、冷却系、加温系和起动系等.坦克的动力装置是坦克的动力源,主要用来产生推动坦克运动的牵引力并使坦克达到所要求的速度.该动力装置还要带动发电机发电,向车上的用电装置供电并给蓄电池充电,带动液压和气压装置运转.人们常把动力装置比作坦克的“心脏”,足见它在坦克中的地位是十分重要的.坦克动力装置baike.sogou/v174789969.htm?fromTitle=%E5%9D%A6%E5%85%8B%E5%8A%A8%E5%8A%9B%E8%A3%85%E7%BD%AE

坦克的行动装置是由履带推进装置和悬挂装置组成的.履带推进装置包括主动轮、履带、诱导轮及履带调整器、负重轮及托带轮.其主要功用是支承坦克,是把发动机经过.

坦克的运动是通过履带和地面相互作用而实现的.坦克开动时,发动机的动力通过传动装置带动主动轮旋转,主动轮的爬齿又拨动下支履带,下支履带便相对于坦克向后运动.但由于.

奥索里奥主战坦克安装法国的120mm滑膛炮.动力装置为德国的水冷废气涡轮增压柴油机,配置LSG3000型液力机械传动装置.巴西在90年代装备部队的主战坦克,计划生产500辆.

一般主站坦克有4个人,分别是车长、炮长、驾驶员、装填手.有自动装弹机的坦克就没有装填手.一般的轮式和履带式步兵战车都携带6人(作战人员)+3名乘员(驾驶员、车长、炮长),装甲运兵车人员携带量就多了,能携带10人左右.装甲车还包括还有装甲侦察车、反坦克导弹发射车、自行高炮、自行火炮和自行火箭炮,以及工程保障和后勤技术保障车辆等,乘员数量不一.

M551轻型坦克采用通用汽车公司的6V-53T型2冲程6缸水冷涡轮增压柴油机,最大功率为221kW,传动装置为TG-250型带液力变矩器和闭锁离合器的液力机械传动,有4个前进档和2个倒档.变速箱体由铝-镁合金材料制成.转向时,第二、三、四档具有相应固定的转向半径,第一和倒档可实现原位转向.行动部分有5对负重轮,主动轮后置,诱导轮前置,无托带轮.负重轮为中空结构,以增加浮力.第一、五负重轮安装液压减振器.悬挂装置为扭杆式.采用销耳挂胶的铸钢履带板,履带的宽度大,车辆的单位压力仅48.1kPa,车底距地高482mm,且履带前端超出车首,这使坦克具有较好的越野能力.制式设备包括加温器、炮塔顶的抽气风扇、灭火装置和三防装置等.

最早的坦克是靠齿轮传动来转动、炮塔下有一圈大齿轮.二战中已经有坦克炮塔用电传动了(好处是速度更快) 也有的炮塔是固定的、靠履带来改变车辆方向瞄准(如最小的坦克蝎式) 当然也有坦克靠液压系统来转动的(如同汽车的液压助动方向盘) 坦克炮塔转动的动力有两种(电力、人力): 炮塔下有一个大齿轮圈,平时使用由炮长通过电传动使其转动;当电传动设备无法使用时,可由人力通过摇动方向手柄使其转动,如果松开方向手柄的锁紧装置,还可由人力推动炮塔快速转动.

坦克由坦克武器系统、坦克推进系统、坦克防护系统、坦克通信设备、坦克电气设备及其它特种设备和装置组成. 总体结构 现代坦克大多是传统车体与单个旋转炮塔的组.

坦克种类繁多,所采用的系统、设备、装置和机构也不尽相同,但是任何坦克都是由几个必不可少的基本部分组成的.这些基本组成部分包括车体和炮塔、武器弹药、火控.

坦克的车体与炮塔里是供人员乘坐和安装机件设备、武器弹药的,通常可以划分为四个部分:驾驶操纵部位、战斗部位、动力部位和传动部位. 驾驶操纵部位通常位于车体.