为什么进站信号机之前的信号机不能设置容许信号？ 进站信号机引导信号
简述信号机的设置注意事项？
1、电源故障：不能正常开机
2、输出端故障：阻抗异常；无信号；信号幅度异常
3、显示故障：花屏；黑屏
4、按键故障：按键无反应；调节旋钮无响应
5、接口故障：不认存储介质；不能与控制系统联机
6、其他使用问题等。
那么如何避免信号发生器出现以上故障现象呢？下面西安安泰仪器维修中心网分享信号源使用注意事项：
一、静电防护
静电会产生瞬间高达几万伏的电压，对电子元器件有这致命的伤害。信号源中的衰减器和混频器对其极为敏感，特别容易被打坏。所以在使用信号有时，应注意静电防护。值得一提的是，有些静电人体并未能感知到，但是却足以对仪器造成损坏。
1、请使用信号源附带的标准3芯交流电源线;
2、静电会导致仪器的损坏以及使用者受到伤害。正确接地可以避免静电的累积;
3、在没有保护接地的情况下，请不要破坏导线、电源线或者变压器的接地;
4、检查交流电源的质量和极性，一般情况下仪表使用的电压为100V，120V，220V，误差+/-10%，或者240V，误差+5%/-10%。接地电阻应该小于1欧姆。零线和地线之间的压差小于1伏。有需要的话请安装不间断电源。
5、仪器操作人员应穿静电服，防静电鞋，手戴防静电手环。并在每次使用仪器前测试其防静电准备是否良好。
铁路信号机问题
1. 进站色灯信号机:
一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车
两个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车
一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车
2. 出站色灯信号机：
一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲
一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲（仅限于四显示自动闭塞区段）
3. 进路色灯信号机：
一个黄色灯光——准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车
一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度越过该信号机，表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态
四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示下列信号：
一个绿色灯光和一个黄色灯光——表示该信号机列车运行前方至少有一架信号机经道岔直向位置在开放状态
一个黄色灯光——准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车
4. 通过色灯信号机：
三显示自动闭塞区段
一个黄色灯光——要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲
四显示自动闭塞区段
一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲
一个黄色灯光——要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲
5. 接近色灯信号机：
一个绿色灯光和一个黄色灯光——表示进站信号机开放一个黄色灯光或一个黄色闪光和一个黄色灯光
一个黄色灯光——表示进站信号机在关闭状态或显示两个黄色灯光
蓝色灯光为调车信号机特有
一个蓝色灯光——不准越过该信号机调车
你所看到的“矮的”信号机表示为：
在尽头式到发线上，设置的起阻挡列车运行作用的调车信号机，应采用矮型三显示机构，用红色灯光代替蓝色灯光。当该信号机的红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，应视为列车的停车信号
铁路信号机的设置原则有哪些？
(1)地面固定信号机应设置于线路的左侧。 我国铁路采用左侧行车制,机车司机座位统一设在驾驶室左侧。 地面固定倍号机应设置于线路的左侧。 (2)任何信号机不得侵人铁路建筑限界。 高柱信号机距离正线2440mm,距离其他站线中心线2150mm 矮型倍号机距离线路中心线1875 nm曲线上设置,要根据规定适当加宽尺寸 (3)信号机的设置地点应避免影响行车安全和运输效率 信号机的设置地点应避免影响行车安全和运输效率。应避免设置在造成机车乘务人员误认信号的弯道、货物列车停车后起动困难的上坡道及凹形有害坡道等地点。信号机的设置地点还与轨道电路有关。
为什么进站信号机有绿黄显示时，该进站信号机不能矮型
矮型信号机只有两个信号显示功能（红绿和蓝白），进站信号需要多个显示功能，所以只能用高柱信号，同时，也是便于长距离嘹望的需要。