气环和油环的区别 气环和油环的作用

简单地说,气环依靠其弹性紧紧地贴在气缸壁上,而且在装配时几道气环的开口是错开的,因而能起到密封的作用,保持活塞以上气缸的密封性;而油环除了紧紧地贴在气缸壁上之外,在其结构上又采取了一些措施,如贮油槽、回油孔、略带锥度的外表明,使其能将附着在气缸壁上的润滑油被刮下来流会油底壳.接近气缸的是气环,一般是双道,反之是油环

活塞环包括气环和油环两种.气环的作用是保证活塞与气缸间的密封.防止气缸中的高温、高压燃气大量漏入曲轴箱,同时还将活塞顶部的大部分热量传导到气缸壁,再由冷却水或空气带走.油环用来刮除气缸壁上多余的机油,并在气缸壁上涂一层均匀的机油膜,这样既可以防止机油窜入气缸燃烧,又可以减小活塞、活塞环与气缸的磨损、减轻摩擦阻力.

首先,气环安装在上,油环在下.气环和油环都有切口,便于安装在活塞上,开口交错安装.油环因为要便于回油,要在侧面槽部有油孔,气环没有.油环有两种,一种是普通油环,一种是组合油环.普通油环与气环外观相似,但是侧面有油孔.组合油环是由几部分组成的

第一道环是锥环,截面是梯形的 第二道是铬环,截面形状跟缸套摩擦的这道边是弧形的

活塞环是燃油发动机内部的核心部件,它和汽缸,活塞,汽缸壁等一起完成燃油气体的密封.活塞环作用包括密封、调节机油(控油)、导热(传热)、导向(支承)四个作用.1、油环的主要作用是控油,把气缸壁上多余的润滑油刮下,同时又使缸壁上布有薄薄的油膜,保证气缸和活塞及环的正常润滑.2、气环的主要作用是密封,不让燃烧室的气体漏到曲轴箱,把气体的泄漏量控制在最低限度,提高热效率.漏气不仅会使发动机的动力下降,而且会使机油变质.

活塞环油环机油环用来刮除汽缸上多余的机油.气环用来密封活塞与气缸壁的间隙,防止气缸内的气体窜入油底壳,以及将活塞头部的热量传给气缸壁再由冷却水或空气带.

发动机的活塞与缸壁之间有一定的间隙,于是要靠活塞环来进行密封.一般发动机的活塞环都有三道,即二道气环和一道油环.前二道气环的作用是防止燃烧的混合气进入曲轴箱,而第三道油环的作用是储存一部分机油对活塞与缸壁之间进行润滑并刮除缸壁上多余的机油,防止机油进入燃烧室.活塞环磨损严重、折断或是端口过大会引起动力下降、烧机油等现象.

很好区分的.气环是比较粗点.油环是比较薄的.还有像弹簧一样的东西.

你好 如图 从上往下数第一道是气环(最亮的) 第二道也是气环 (是发黑的)第三道是油环 不明白在问

一般油环不分正反,镀铬环在第一道,气环内缺角朝上,外缺角的话朝下,装好后在组装时注意气环和油环的开口要错开一定角度,并错过活塞销位置.