欧拉电动车除了吸引女生，还会吸引男生吗？ 欧拉电动车质量怎么样
如何评价欧拉iQ这款电动车呢？
还是比较优秀的，续航的话郊游啥的完全没问题，更不用说上下班通勤了。而且这个车很智能，怎么说呢，我们平常见到的汽车，都是传统的机械开锁，想要开锁必须到车跟前，而欧拉iQ的蓝牙解锁技术，你只需要下载APP，就可以坐在家里远程操控啦！还可以授权亲戚、朋友、家人用车啥的
欧拉品牌到底怎么样？
看欧拉品牌2019的势头，以后肯定走在新能源车的前端。今年这样的国货之光，怎么可能不参加上海车展呢？听说欧拉R1三月一整月就卖了4000多台，作为一个18年12月才上市的新款车，这样的销量也太牛了吧！全球第一精品电动小车果然优秀！而且我关注到欧拉的workshop也很有意思，向四大经典小车致敬，超期待他们车展会做什么主题，毕竟欧拉R1女神版，是近年来少有的女性专属车型，那么萌萌哒车型，珊瑚橙草莓红的配色，肯定会搭配很特别的车展风格吧！期待期待！
长城汽车欧拉优缺点
一、优点：
1、外观：方方正方的外形显得非常的呆萌，眼睛更是画龙点睛之作，双色的车身设计也让它变得更加的时尚，整个车身在颜色上采用蓝白拼接，而且非常的圆滑，没有什么棱角，充电口和LOGO完美融合，设计很巧妙，两只圆圆的大灯更为车型增添了一丝灵动气息。
2、内饰：大部分设计都是以圆形为基础，并且使用了旋钮式换挡，这看起来非常的高端。均呈现出简洁规整大气的视觉美感，至于配置方面，众所周知国产车的配置丰富程度都无需多言，主流配置一应俱全。
空间方面欧拉R1的体积虽然小，但是内部空间可一点都不小。满载4个成年人一点都不显得拥挤，同时后备厢还可以放两个登机箱大小的杂物。如果后排不坐人可以将其整体放倒。在空间这一方面，欧拉做的并不输给“空间魔术师的”的本田。
3、操控性：采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，调校是偏家用的一类。在山路上，以40km/h的速度去通过急弯，车身的姿态基本不会向外侧进行明显的倾斜。在快速路的高速变线时，底盘的动态表现也很不错，车身的跟随性很好，变线能够一次完成，不会拖泥带水。
在过滤颠簸方面，经过有损坏的水泥路面，以30km/h的速度通过时，颠簸都能够一次完成过滤，不会造成过多的余震。
转向比较符合定位，采用了电子助力转向，转向的力度设置得十分轻。好处就是对于力气较小的女孩子十分友好。坏处就是几乎没有路感，人车的沟通感很少。
比如在低速转一个大弯的时候，若不是车头开始向一个方向转动，完全无法感觉到自己是否转动了方向盘。此外，得益于其较短的车身，其转弯半径很小。在城市中穿梭十分灵活。
4、续航：欧拉 R1 诞生于全新研发的电动车专用平台——ME 平台，这也是欧拉正向研发的电动汽车专用平台。它的好处就是能带来整体布局合理化和空间利用率高等优势，同时在能耗方面也能进一步的降低。
在如何使汽车更加轻量、更加高效的问题上进行了一番精心设计，尤其是在集成式的电驱动模块、电源模块等方面，不仅减少了车体空间的占用、同时降低了整车重量。最值得一提的是集成式电驱动模块的体积减少了16%，重量降低了12%，可是却还能保证95%的最高效率，满足更高续航。
搭载的是三元锂电池组，匹配一台最大功率为 48 马力（35 千瓦）的电机。续航里程方面，根据综合工况续航里程，分为 310km 和 351km 两个版本。在充电方面，欧拉 R1 配备了直流快充接口和交流慢充接口，相比某些只有慢充接口的竞争对手有着不小的优势。
二、缺点：
1、内饰：内饰材料并不是太好，手感也是相对粗糙，行车按键过于松垮，并没有很好地反馈手感。
2、隔音：行车中风噪比较大，在隔音方面做得不算太好。
三、总结：
作为面向大众市场的城市通勤小车，产品力是一方面，更要紧的是价格是否亲民。欧拉R1把全系车型的补贴后价格压到了8万以内，不得不说这个价格是很有诱惑力的。除此之外，欧拉R1还提供了多种多样的优惠政策和保值换购服务。
扩展资料：
欧拉汽车作为长城旗下电动车品牌，创立于2018年。在中国汽车企业中，长城率先将新能源汽车业务作为品牌化管理的独立新能源品牌。
随着欧拉ORA品牌发布，中国首个电动车专属平台——ME平台也随之亮相，从底盘到内外饰都结合了当下智能网联的先进技术，在空间、安全性、效率等方面，取得了实质性的突破。
欧拉品牌是长城汽车经过十年潜心研发，不做“油改电”、“政策车”，在长城数十年的技术沉淀下，打造首款车型原生纯电动车型欧拉iQ，为消费者提供更多的绿色出行选择，同时在品质上经得住考验。
欧拉融入了开放的设计元素，欧拉将以积极友好的姿态，为新一代消费者带来一系列安全、可靠，充满驾驶乐趣的电动汽车。
想买辆电动车，朋友总劝我买长城欧拉，真那么好吗？
其实什么牌子的电动车基本一致，电动车主要在电瓶，电瓶就俩厂家，车架基本差不多，有一个厂家出一款新车，别的厂家也就基本跟着上市了，就看你自己喜欢哪款电动车了