双冷源系统 双冷源机组是什么意思

双冷源和单冷源是两种制冷模式,一种是通常情况下的机械制冷模式,就是我们说的普通的蒸汽压缩制冷模式 ,另外一种是找冷水或者室外冷风直接换热的方式.目前为了.

空调冷源有很多种,目前为了保证系统的经济性和安全性,有很多设计成双冷热源或多种冷热源结合使用的案例.避免出现极端天气或事故的情况下,空调系统完全瘫痪.常用的组合方式如风冷冷泵+水冷主机(冷却塔)+锅炉;还有很多其他的形式,我就不一个一个输入了..

这个是卡萨帝六门冰箱的首创,创新采用冷藏、冷冻双冷凝器,实现冷藏、冷冻单独控制,即实现了超级节能效果,又确保了每个温室的温度独立精确控制.

“双冷源温湿分控节能空调系统”可以较好地解决传统空调系统所存在的、且自身从原理上不能根治的问题. 1、 可以有效提高空调冷源能效、降低空调系统能耗.在该.

传统发动机只用一个节温器,汽缸体和汽缸盖中的冷却液也只有一个回路,两处冷却液温度相同.而双回路冷却方式采用二个节温器,分别用于冷却汽缸体的液流回路和汽缸盖的液流回路中,两条回路中的冷却液温度不相同.因为汽缸盖上有燃烧室和排气门座而受热严重,为加强散热,就采用更低的冷却温度(83~98℃).这样,因汽缸盖温度较低就有利于更充分的充气、减少爆燃和提高排气门座寿命.而汽缸体处受热强度要小些,冷却液温度保持在87~102℃(比汽缸盖处高4℃),既有利于燃气膨胀又减少了摩擦和气体传热损失.双回路冷却方式能使两处各自保持最佳的温度.

准确的说叫VVT—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写,最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT—i系统.丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时,但不能调节气门升程.它的工作原理是:当发动机由低速向高速转换时,电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮,这样,在压力的作用下,小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度,从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转,从而改变进气门开启的时刻,达到连续调节气门正时的目的. VVT-i是对进气或者排气气门进行调节,发动机如果没有说明是Dual VVT-i的一般只对进气门调节的单VVT-i,,Dual VVT-i就是进、排气都有VVT—i控制.

一个冷源主要处理显热,一个冷源主要处理湿热;以提高能源的利用率.目前相关的产品有:带预处理的溶液深度除湿机组,还有双表冷器的除湿机组.

双冷源恒温恒湿空调机,机组可采用直接蒸发制冷或作为冷冻水盘管供冷.采用智能化的控制模式,实现对机组制冷、 除湿、加热、加湿等功能,从而达到对室内环境温、湿度的精确控制.中文名双冷源恒温恒湿空调机冷量范围7.3kw~302kW规 格40种特 点冷源相互备份机组特点①机组有两大类型:风冷(HS系列)、水冷(HFS系列),冷量范围7.3kw~302kW,共40种规格.②双冷源机组具有直接蒸发式和冷冻水机组的双重优点.③具有冷源相互备份的特点.④可提供电加热、热水加热、蒸汽加热、引入部份新风等功能.⑤结构优化,保证机组良好的密封性、隔热性和低漏风率.⑥品牌系统配件,性能可靠.⑦机组设有多重安全保护.

双绝缘通常就是有两层绝缘材料,双绝缘电气设备而在没有接地线的情况下也是安全的.

温湿分控空调系统:指一个空调系统中有两种不同的蒸发温度的冷源,而传统空调系统通常只有一个蒸发温度为0-5℃冷源.1,对于任何空调系统而言,空调负荷有且只有.