坐飞机开启飞行模式好还是关机最好？ 飞机上偷偷关飞行模式
大家坐飞机手机开飞行模式还是关机？比较比较
这个，国内航班规定，必须关机。不遵守规定，可能造成你自己和别人的安全产生威胁。
如果你活腻味了，可以选择有尊严的方法结束自己，可是不要伤害别人。
我有一次经历，在大同机场降落，就很多人开着手机，结果飞机降落复飞，二次降落才到达。
严重鄙视这种损人不利己的行为！！！
坐飞机的时候手机到底是关机还是开飞行模式，其他的电
快要起飞时就会有这样的广播：“飞机马上就要起飞了，请关闭所有电子设备，包括带有飞行模式的手机…”，主要是说起飞的时候一定要关闭，升空后就不怕了因为没有了信号，现在很严，主要是电子设备质量无法保证安全，爆炸的，起火的危险的现象还是有的，所以坐飞机还是听空姐的吧。
具有飞行模式的移动电话（智能手机）和规定尺寸内的便携式电脑或平板电脑、电子书、视/音频播放机和电子游戏机等小型PED设备可在飞行全程中使用，但需打开手机飞行模式，关闭蜂窝移动通信功能。而不具备飞行模式的移动电话等设备，在空中仍然被禁止使用。
扩展资料：
飞行模式的其他用途
1、降低辐射
大多数人都习惯睡觉时把手机放在触手可及的地方，但一些手机不支持关机闹钟。这时候就可以使用“飞行模式”，因为手机在“飞行模式”状态下的辐射很小，既解决了关机带来的不便，还能降低手机辐射的危害。
2、快速重新搜索网络信号
离开网络覆盖差或无信号的地区好久，手机还是没信号，关机重启太麻烦，这时打开“飞行模式”再关闭，手机就会重新搜索网络信号，省时不少。
3、省电
手机接入网络和搜索信号都是耗电的，当手机电量低又没有重要来电的时候，为了应急可以开启“飞行模式”，会比省电模式还要省电。
4、防止不小心被漫游收费
出国旅游时，我们都会连接当地的wifi上网。但如果上网过程中WiFi突然中断，而我们又没有关闭移动数据，这时手机就会自动使用漫游流量。如果先开启飞行模式，再去连接Wi-Fi，就能避免高额漫游费。
参考资料来源：人民网——国内坐飞机可以用手机了 不具备飞行模式的电话仍禁用
为什么乘坐飞机开了飞行模式也不行，必须要求关机？
，手机的飞行模式即关闭手机的通信模块，不能接打电话发短信，与基站没有信号联系，此时可以使用其它功能如计算器、秒表、时钟，这是一种“防干扰”的状态，也是“飞行模式”最初的含义，意即像坐飞机一样让手机不被干扰。但却不意味着手机不会干扰飞机的起落。目前人们使用的手机采用的是跳频脉冲的方式发射信号，而且会有一定的电磁辐射，所以会产生许多不同频率的次生电波。尽管这些次生电波很微弱，但机载通讯设备灵敏性非常高，并且绝大部手机的飞行模式其效果并不稳定，因此在不能确定是否有明显危害的情况下，本着为机上数百名旅客生命安全负责的出发点，南航建议，旅客乘机全程关闭手机是最佳选择。
据了解，民航局令第195号《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》其中第121.573条关于便携式电子设备的禁用和限制中要求：从飞机为开始飞行而关闭舱门时刻起，至结束飞行打开舱门时刻止，飞机上的乘员不得开启和使用，合格证持有人也不得允许其开启和使用与航空器正常飞行无关的主动发射无线电信号的便携式电子设备，移动电话在这些禁用设备中正名列第一。
现在很多国家包括国内的航空公司都不允许乘客在飞机上将手机置于“飞行模式”状态。飞机从起飞关闭舱门开始，到落地打开舱门为止，全程都必须将手机电源关闭。手机“飞行模式”状态同样会影响并干扰驾驶舱、地面塔台的空地通讯系统及导航设备，影响飞机的正常飞行，存在安全隐患。因此，乘客在乘坐飞机时使用“飞行模式”而不关闭手机仍属于不安全行为，航空公司要求关闭手机也是为了给旅客提供更多的安全保障，以防万一。
近年来的数据显示，从1986年到1999年，共有86起故障事故是由于乘客在飞机上使用了电子设备，其中超过四分之一是由手机引发的故障。2003年英国发表的类似研究报告也表明，从1996年到2002年，乘客使用手机导致了35起飞行故障，英国航空管理当局认为，2003年到2005年，就有高达10起飞行故障与手机的使用有关。
在飞机上手机要关机还是飞行模式?
飞机上手机应当关机，飞行模式也不允许使用。
1、飞机上禁止使用手机，是FCC（美国联邦通讯委员会）在1991年实施的一项规定，理由是手机发射的无线电波，可能会干扰地空通讯。这个规定被公众广泛接受，但在民航业内，对此却存在大量的争议。美国波音公司，以及探索频道等多方部门，通过各种手段，做了大量实验。但是直到现在，他们也没有找到证据，证明手机能够对地空通讯产生任何影响。但同时，他们也不能证明没有影响，因此，尽管FCC屡次摇摆不定，还是维持了原议。
2、飞行模式是手机厂商一厢情愿的做法，其效果并不稳定，并没有得到航空部门的认可，因此在飞机上，只要看到旅客开着手机，空乘人员都会过来干涉要求关闭。