工程船比散货船累吗 工程船船员工资是多少

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工程船就不用受晕船之苦,但是工程船难得回基地一趟基本上是在工地干活,除非有大风浪才会回锚地避风,而且上面管理极为严格,一天基本上是十二小时工作制要做满十二个小时,工作内容倒也和船一样,值班,维护管理之.

展开全部 集装箱船航班固定 货源相对更稳定 收入有预期保证 散货船航班相对不固定 货源相对不稳定 所以工资不会高但是这个都是相对的 大散货船东可能比小集装箱船东给的工资要高 当然也看你是干嘛的.

很累的,很辛苦 常年在海上漂.

你好,我是三管轮. 三年培训后应该要考三副/三管轮适任证书的(具体请咨询那个公司),考过后上船实习满12个月海龄,可拿到三副/三管轮证书.实习生工资1500左右.

工程船员比散货工资低点,平时也不能上岸,开船都差不多的,

海船船员是不能从事搬运等码头劳动的 会被当地的工会抵制 渔船或叫冷冻船 搬运是家常便饭 劳动强度很大 号称有劳务费 实际上已经被克扣了起码一半以上

不是那么理想的 我是干这个的 工作还是很苦的 当然不会像在地里干农活那么累 每天你也需要工作8个小时 特殊情况需要加班的 遇到风浪几天几夜你都不能睡的 我也是船院毕业的 不要太理想小学弟..

船员很累.累有精神上的累和体力上的累.不论是高级船员还是普通船员在精神上都累.一是海上信号不好,不能随时和家人朋友联系,很急人;二是船上人员少,交流空间相对封闭;三是船上无异性,心理上很痛苦.体力上累主要是机工水手,因为高级船员不从事体力劳动.值班水手体力上也不累,他们在驾驶台值班也不从事体力劳动.白班水手很累,他们主要从事体力劳动,天天得敲锈、刷油漆,即使天气在热也得干,并且刷漆、敲锈只能在天.

工程测绘比较辛苦.航海要看什么专业,驾驶还行,每天二班,每班4小时站立值班还是很轻松的.千万别学轮机专业,机舱内的环境实在是太糟糕了. 来自一个有30年海龄的老海员的回答

一般船员5500—6000,船长36000左右.吨位一般3700-6000 立方

这篇文章到这里就已经结束了，希望对看官们有所帮助。