空调高压管和低压管图 空调高低压阀在哪图

汽车空调主要由压缩机 冷凝器 储液干燥过滤器 膨胀阀 蒸发器及连接各部分的管路组成 分高压管和低压管 在鼓风机的作用下 空气经蒸发器降温后吹入车内实现降温 在蒸发器内制冷剂汽化成为气体 气体经压缩机压缩后变为高温高压的气体 通过高压管道进入冷凝器凝结为液体 经储液干燥过滤器干燥后经膨胀阀通过高压管流向蒸发器 这是汽车空调制冷系统的简化的工作过程 由压缩机至膨胀阀的管路为高压管 由膨胀阀至蒸发器的管路为低压管 制冷剂在高低压管内循环流动 使制冷系统能顺利的完成其工作循环 这下懂了吧 不懂得可以再问

1. 普遍的情况是:在制冷进行的过程之中,小管是高压管,而大管是低压管;2. 在制热的过程中,小管是低压管而大管是高压管,与上面正好相反;3. 简单的说就是:制冷.

高压管 是存储汽态制冷剂的,低压管是存储液态制冷剂的,过程是液态制冷剂经过压缩机变成汽态制冷剂来制冷的,制冷剂流向经过压缩机到高压管到干燥过滤器经过毛细管到低压管再进入压缩机

循环制冷剂用的,工作时,因为存在压力差,所以分低压和高压.

空调高压管和低压管是连接室内外机系统用的,里面跟整个管路系统都充满了制冷剂,一旦压缩机工作后会形成一个封闭的回路,压缩机压缩出的制冷剂通过冷凝器冷凝放热,节流部件降低压力后从高压管经过,进入室内机蒸发器完成蒸发吸热,再通过低压管被压缩机吸入,然后往复循环,制热时候制冷剂流向正好相反,通过吸热、放热达到制冷和制热的目的.

上面有字幕的,在接口处,摸管道温度.液体管很冷.高压和低压就是制冷液体回流.气管是用来换气的

在空调系统管路中以节流元件为分界,节流前的管路都是高压管,节流元件后面的都是低压管.习惯上称呼高低压管阀是以空调系统制冷模式运行时制冷剂流动方向来确定的.有些管路制冷是低压侧,制热是高压侧,也会被称为低压管路.

空调怎么分高低压管和液管还是气管: 空调在制冷时,空调室外机的细铜管就是高压管(液管);粗铜管是低压管(气管),粗铜管带有加氟端口(在制冷的模式下,氟利昂从加氟管经加氟端口、进入空调系统). 空调制热:空调室外机的粗铜管就是高压管(液管);细铜管是低压管(气管);空调制热时,制冷剂经电磁四通阀的转换,改变了路径,使高低压管相互逆转.

通常所说的高压管就是指的空调室内外机连接管当中管径比较小的一根;而低压管指的是内外机连接管当中管径比较大的一个.高压管和低压管的命名、区分是按照空调制冷模式运行时候管路中流动的冷媒压力来确定的.

不要用手摸 用手背去触 高压管是从压缩机(压缩哎 绝对然)出来到 到储夜干燥剂(好像是制冷剂是在蒸发器中升华的,吸热出来的相对要不高压地温度少点 呵呵!