太焦高铁路面为何是石子路面？
铁路路基为什么是碎石子而不是混凝土?原理?
火车的铁道上面放小石头,其最主要ㄉ用意在分散震动的力量,亦有增强排水功能.轨道是用枕木〔现用pc枕〕固定钢轨的轨距,铺设小石头是让火车通过时所产生的震动.
为什么高铁不铺小石子
高铁速度太快,运行中有可能会带起石子儿,容易出现安全事故,而且石子做的路基对高铁来说是不稳固的,高速运行会不平稳的,也易发生事故.高速铁路特点1、高速铁路非常平顺,以保证行车安全和舒适性,高速铁路都是无缝钢轨,而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道,就是没有石子的整体式道床来保证平顺性.2、高速铁路的弯道少,弯道半径大,道岔都是可动心高速道岔.3、大量采用高架桥梁和隧道.来保证平顺性和缩短距离.4、高速铁路的接触网,就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同,来保证高速动车组的接触稳定和耐久性.5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级,因为发车密度大,车速快,安全性一定要高.
铁路旁边为什么要铺设石子?
首先,铁轨下面铺石子可以坚固稳定路基、保障铁路运输的安全平稳. 其次,铁轨铺的是不规则的大石子,空隙较大,能保证雨雪天气不予水,保证路况畅通. 再者就是,采用石子铺路可以大大的降低铸造成本、节省资金.
高铁路基是石子吗
动车、高铁的路基非常复杂,从下往上依次是:基床、道砟层、冷沥青层、透水材料层、下伏土层、矿渣混凝土层、素混凝土层、混凝土绝热层、混凝土支撑层,最上面才是钢筋混凝土连续板层,也就是大家看到的,垫在钢轨下面一块一块的混凝土板.混凝土板在网上还有防爬件、各种弹性垫、弹性连接扣件,然后才是无缝钢轨.石砟只是路基其中一层,而且注意,是石砟,不是石子.石子的摩擦力小,不适合做铁路基础.
铁路下面为什么要铺一层碎石?
你所说这种碎石的铁路术语叫“道砟”,其作用和意义在于:1承载列车——钢轨——轨枕的重力,并传递给路基;2将雨水排向铁路边的集水沟,避免铁路受雨水浸泡;3缓冲列车的纵向冲击,使列车运行更平稳;4便于铁路工务部门养护和更换.因此,铁路一般在轨枕下铺设石头做道砟,而且要选用石英岩、花岗岩、麻岩等材料.另外现在建设的高速铁路已经改用混凝土的整体道床了.
[转载]转:铁路的路基上为什么要铺小石子?
如果铺的是圆润光滑的石头,因为不容易碎裂,吸热的效果就不好了!兴建地铁的工程师考虑到地铁的使用率高铁路路基为什么是碎石子而不是混凝土? >把火车的重量得.
火车路为何铺石子
减小火车对地面的压强.增加地面强度容易渗水.
铁路轨道上为什么要铺碎石?
铁轨架设在泥土上,因为铁轨与火车车轮的接触面积小,但是火车非常重,因此铁轨所承受的压力相当地大(压力=重量 ÷ 接触面积),因此,铁轨下面必须铺设枕木及石头,以分散火车的重量,防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里. 而为什么铁轨底下要铺石头呢? 是因为铁轨和枕木必须长期承受火车的重量,而碎石头的一个任务就担任着防止铁轨下陷的缓冲工作.另外火车高速通过铁轨,会产生噪音和高热,而碎石头的另外两个重要工作就是吸收噪音和吸热. 大家如果注意,会发现铁轨间铺的石头都是凿碎的,形状非常不规则,这样的石头容易碎裂,如此一来,就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热;如果铺的是圆润光滑的石头,因为不容易碎裂,吸热的效果就不好了!
铁路轨道上为什么要铺碎石?
铁轨架设在泥土上,因为铁轨与火车车轮的接触面积小,但是火车非常重,因此铁轨所承受的压力相当地大(压力=重量 ÷ 接触面积),因此,铁轨下面必须铺设枕木及石头,以分散火车的重量,防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里. 而为什么铁轨底下要铺石头呢? 是因为铁轨和枕木必须长期承受火车的重量,而碎石头的一个任务就担任着防止铁轨下陷的缓冲工作.另外火车高速通过铁轨,会产生噪音和高热,而碎石头的另外两个重要工作就是吸收噪音和吸热. 大家如果注意,会发现铁轨间铺的石头都是凿碎的,形状非常不规则,这样的石头容易碎裂,如此一来,就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热;如果铺的是圆润光滑的石头,因为不容易碎裂,吸热的效果就不好了!
为什么铁路不直接铺设在碎石上
铁轨为什么不架设在碎石上而是枕木上?因为铁轨与火车车轮的接触面积小,火车又非常重,因此铁轨所承受的压力相当地大(压力=重量÷接触面积),因此,铁轨下面必须铺设枕木,以分散火车的重量,以防止铁轨因压力太大而下陷到碎石里.而为什么铁轨底下要铺石头呢? 是因为铁轨和枕木必须长期承受火车的重量,而碎石头的一个任务就担任着防止铁轨下陷的缓冲工作.另外火车高速通过铁轨,会产生噪音和高热,而碎石头的另外两个重要工作就是吸收噪音和吸热.仔细观察你会发现铁轨间铺的石头都是凿碎的,形状非常不规则,这样的石头容易磨擦碎裂,如此一来,就可因石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热;如果铺的是圆润光滑的石头,因为不容易碎裂,吸热的效果就不好了!