为什么现在很多世界大牌的自行车甚至连捷安特这样品牌车身上很多零件牙盘车把刹车甚至变速器都不带商标？
trek malin7 2019 和 Merida 挑战者 SL1 对比哪辆稍微好一点？
由于两者的品牌溢价值、设计用途和市场定位都不同，因此没有“谁好”的可比性，只能看自己的偏好去选择。先推荐你考虑挑SL吧。或者加几百块，买捷安特XTC820 2019款，这个属于谈得出“更好一点”范畴（比你说的这俩货都好，都更适合入门者）。。。马林7（marin 7），是马林系列（含5、6、7），该系在崔克山地车里是入门级，针对越野骑行而设计，不适于压马路（包括整车14.5公斤的重量和大齿型越野胎）。但是因为品牌溢价值高（崔克和梅花、SCOTT、闪电、三条裤子等欧美运动自行车大牌同一个梯队，国际一线的上游、捷安特 美利达是国际一线但不是上游）、门店的服务态度和技术好、装配的细节工艺和品控要求更强（但对于入门级车，此两点并不重要），因此同等价格下，配置大缩水是必然的，比如变速套件是禧马诺娱乐级里的低端（altus和acera混搭、27速）、比如传动系统比较古董（老的花键式中轴和三片式牙盘）等。马林7有27.5寸和29寸两种，前者性价比更弱；后者因为有崔克29er G2几何设计的加持，越野的操控和通过感要好一些。综之：主要越野的话、而且附近有崔克门店（售后很重要、但崔克门店数量并不如捷、美那么多）、同时还看中“TREK”这个LOGO（在圈内，TREK、SPECIALIZED、SANTA CRUZ等大牌让多数骑友仰视），就买29寸的（按身高选车架码数、这点在崔克门店大可放心，技师会给你妥妥配好，不会出现捷、美的店，为了清库存啥的给1.78米的个头推荐S码车架之类的事）。。。挑战者SL，属于美利达对国内市场推出的中高端车系，与2019款挑700/900的车架技术共用，仅仅个别细节不同；挑SL系主打的是“轻量化”和“山马”（即“山地车压马路”，国内特色现象）。SL虽然是SL7的廉价版，但除了前叉、变速套件的配置不同，车架是一样的。明显优点：车架的等级比马林的高一些（造型也更纤细更优美些）；比马林更适于升级配件（可按压马路或玩越野的方向自行升级，比如更换好的前叉和轮组即可、马林7要升级的话则会有不少麻烦）；整车11.5公斤（比马林轻了3公斤）；变速套件（禧马诺专业入门级Deore，20速，主流的中空一体双片式牙盘）＋禧马诺PF92压入式中轴（等级较高的中轴，提高踩踏刚性，多用于比较专业的或竞技型的车架上），明显优于马林7。维护性强于马林7（看看三片牙盘和古董级中轴就知道）。明显缺点：轮组很轻（一对应该比马林7的至少轻一公斤），但因轻和廉价（也是大JS啊），搞的肯定不如马林的耐草。前叉也不咋的，无名深圳公司代工，和马林7的XC30油簧叉同级，但肯定也不如XC30耐草（XC30毕竟是名门ROCKSHOX出的）。。。综之，不升级配件的话，挑SL就是压马路用的，越野表现不如马林7。可升级性和升级的低成本都强于马林（比如马林要升级变速套件的话，得连同中轴完全换掉、而挑SL的套件，对于入门者，是完全够用的）。升级后是很不错的，同样花到7K的话，比直接买SL7要合算（毕竟自己升级的 更合乎自己的意愿）。
挑SL
脱胎换骨般的2019款挑战者系列车架，纤细、轻量、优美、耐草。比2018款及之前的挑系车架，完全不同了。
轮组不令人满意，昆山威帝乐代工的低端＋朝阳的隼299山马外胎，虽然轻，但不太结实（看辐条帽就知道），而且隼299在路面有沙子或石子时打滑，不如马吉斯的M340（美利达也是个巨JS，每一处都要省成本，用M340能少赚多少？）。
深圳阿易达（连网站都无的公司）代工的油簧前叉，重而硬。玩越野的话，建议将这个叉直接换掉，三拓的神叉、马尼托的M30都比它要轻、要好用，哪怕用马林7上用的XC30，都让人放心。（大JS啊，前叉也玩鸡贼。。我这个叉 新车直接拆下来没用，闲置，现在竟然漏油，坏了）
挑SL升级后（换了前叉、轮组、变速套件、座垫和座杆），是个很不错的车子，轻（10公斤）、刚性好 发力直接 摇车硬朗 加速爆发快。
捷安特XTC820 2019，磨码车网购4100，门店有售后支持会贵几百。买这个 会省心很多，相比马林7和挑SL，几乎没缺点。（虽然捷安特在业内是响当当的“很会算计赚钱”，但确实很有功力，该省的地方省掉，不该省的地方一点也不偷工，整体均衡）
RST前叉和MANITOU避震前叉哪个好?
1.rst是台湾品牌，特点是性价比高；manitou是美国品牌，前叉四大品牌之一。两个牌子的叉子我都用过一个，就性价比而言，我倾向于rst的。每个品牌都有各种档次的叉子，只有把叉子的具体型号拿来比较才能说孰优孰劣。
2.捷安特和美利达都是国产自行车著名品牌，可说是难分伯仲吧。实际上他们主要是生产车架，自行车上的其他重要零件诸如变速系统、刹车系统、轮组、轮胎、前叉等都是采用其他厂家的产品，所以一个自行车的好坏要根据具体的配置来看。你买车的话，最好自己弄清楚车子的配置和价格，这些都可以在网上查到，然后再在类似配置的车子之间作性价比的比较。其实很多人买整车首先是看外观和涂装，两个品牌的价格之间有点小差异也不在乎了。
求公路车推荐
推荐 GIANT 捷安特 公路自行车 TCR 6700 价格8598
具体参数：
基本配置：
尺寸:700CX465MM/700CX500MM/700CX535MM
车架:GIANT 铝合金超轻量公路车车架(6011S)
前叉:GIANT碳纤维前叉
变速系统:SHIMANO 105 变速系统20S
刹车系统SHIMANO 105刹车系统
轮胎:HUTCHINSON 700X23C 轮胎 （folding beads）
圈SHIMANO WH-RS30公路车轮
组其他:SHIMANO 105齿盘,TWINS铝合金公路把，TWINS 3D锻造竖杆，超吸汗止滑绑带, Jagwire刹车线和变速线外壳, 轻量化底壳座垫整车重量：约8.8kg （尺寸700CX500MM，不含脚踏的重量）
12000的推荐 GIANT 捷安特 公路自行车 TCR 6900 11998 差2块 1W2了。。
尺寸: 700Cx465MM/500MM/535MM
车架: GIANT新设计专业赛车车架（6011S）
前叉: 碳纤前叉
变速系统: SHIMANO 105变速系统 20S
座垫: VELO CARBON座垫
轮圈: MAVIC 轮组
轮胎: MICHILIN 700Cx23C胎
其他: ITM零件；SHIMANO 105 大齿盘；SHIMANO 105夹器
哪款自行车比较好一点
中国十自行车品牌
捷安特（中国驰名商标，中国名牌，十大自行车品牌）
美利达（十大山地车品牌，于1972年台湾自行车第一品牌）
阿米尼（十大山地车品牌，中华自行车集团出品，大型企业）
永久（中国驰名商标，中国名牌，一线品牌，十大自行车品牌）
凤凰（中国驰名商标，中国名牌，一线品牌，十大自行车品牌）
邦德·富士达（中国驰名商标，中国名牌，一线品牌，十大自行车品牌）
TREK崔克（十大山地车品牌，于1976年美国，世界品牌）
迪卡侬（十大山地车品牌，于1976年法国，世界著名运动品牌）
捷马（中国驰名商标，中国名牌，一线品牌，十大自行车品牌）
喜德盛（中国品牌，十大自行车品牌，深圳知名品牌）