空调高压管是哪根图解 空调高压管图片

上面有字幕的,在接口处,摸管道温度.液体管很冷.高压和低压就是制冷液体回流.气管是用来换气的

制热时候两个管都是高压,制冷的时候细管为高压粗管为低压.但习惯不管是什么时候都称呼细管为高压管或液管,粗管为低压高或气管. 麻烦说制热时候相反的人自己看看系统图,制热时候两管之间并未经过节流哪来 的高低压之分.如果真的相反你制热时候直接在低压管补氟不就好了,可你能加进去吗? 你自己都写了制热时候毛细管是在维修阀后面,即室外机内部,粗管和细管之间哪里节流了.

制冷时细管为高压,粗管为低压管 .制冷:从压缩机压缩出的高温高压的气体进入冷凝器,在室外冷凝器里吸收热量变为高压常温的液体,然后进入节流阀经过降压低压低温的液体,后进入房间的蒸发器吸收房间的热量变为低压常温的气体,接着被压缩机吸入,周而复始的循环.制热时候两个管都是高压.制热:从压缩机排出的高压高温的气体直接进入房间的冷凝器在房间里放热吸收冷量变成高压常温的液体,然后进入节流阀,经降压变成低压低温的液体,然后经过室外的蒸发器吸收室外的热量变为低压常温的气体被压缩机吸入,周而复始的循环.

压缩机: 高压排气管为小管径 低压吸气管为大管径 连接管: 制冷工作时高压排气管为小管径 低压吸气管为大管径 热泵制热时大管径为高压排气管 小管径为高压液体管

汽车空调的管路主要有三段:压缩机进出口的管子和冷凝器到膨胀阀之间的管子.压缩机进出口的管子都是带有一段橡胶管进行减震的.其中比较粗的一根是低压管(压缩机工作时表面温度低,可见冷凝水),比较细的一根是高压管(压缩机工作时,温度高,有点烫手);冷凝器到膨胀阀的是一段很细的铝管,从冷凝器出来的制冷剂温度低,但是压力衰减小,因此也可以称为高压管

这还取决于空调的具体类型.家用分体壁挂和柜式空调,室内外机连接管当中流动的冷媒在制冷模式下都是低压,只是细管内冷媒压力比粗管内冷媒压力略高一点儿.在制热模式下内外机连接管两根都是高压管.而家用一拖多多联机组由于电子膨胀阀在室内机里面,其制冷模式运行时内外机连接管当中的细管中流动的是高压冷媒,称为高压管,粗管中流动的是低压冷媒,称为低压管.行业内为了区分方便,通常习惯上把粗管称为低压管,细管称为高压管,而不管管路中流动的冷媒是高压还是低压.

1. 普遍的情况是:在制冷进行的过程之中,小管是高压管,而大管是低压管;2. 在制热的过程中,小管是低压管而大管是高压管,与上面正好相反;3. 简单的说就是:制冷.

外观上看 那个细的是高压管~收氟是用内六角关闭高压管,然后起机,等到外机听着不是动静了~空调大小不同,没法跟你说时间.只是凭感觉~让后关闭低压管的内六角,把高压管用扳手稍微松一点,没有氟声就收完了~如果有 在按照第一步重来一次~时间加长一点

粗的应该是低压管路,细的是高压管路.低压管路是从蒸发箱到压缩机的,高压管路是从压缩机到冷凝器,再从冷凝器到蒸发箱.还有一个简单的分辨的方法是,打着车并打开空调,用手摸空调管路,凉的是低压,热的是高压.

细的那根,粗的是低压.