74.冷却系中部件损坏或脏漏堵缺水会导致高温。这种对吗？ 发动机高温原因有哪些
汽车冷却系统哪些问题会引起发动机高温呢？
一、冷却系统内氧化生锈或结水垢，使冷却液循环受阻； 二、散热器表面较脏，有油污和其它杂物，使散热器不能正常散热，油污和杂物达到一定厚度的时候就象在散热器的表面覆盖了一层保温被，不但不能散热，反而起到保温作用； 三、冷却系统的机械故障（风扇角度不对、风扇皮带松、冷却液泄漏、水泵损坏、机油冷却喷嘴损坏、节温器损坏等）。 怎样解决上述引起发动机高温的问题呢？下面把我从事机务技术管理工作几年来，处理上述故障问题的做法阐述一下，与大家一起探讨： 一、首先要了解汽车冷却系统内氧化生锈或结水垢后，使冷却液循环受阻的故障是怎样形成的。我认为是驾驶人不能正确使用冷却液造成的，如冬季很多驾驶人都能使用防冻液，但到了春夏秋三个季节，很多驾驶人在冷却液减少时补充的不是防冻液，而是水，甚至冷却系统里全部是水。因水在冷却系统里循环（水是氢原子和氧原子组成的），会促使冷却系统内壁产生氧化而生锈，水里还有很多的矿物质在发动机运转时温度不断升高或降低而产生水垢。锈与水垢使冷却系统内壁增厚散热性能变差，使冷却液循环受阻。 建议驾驶人长期使用符合国家标准的防冻液，因为防冻液的主要成分是由乙醇、甘油、添加剂组成，不会使冷却系统内壁产生氧化而生锈，也不会产生水垢，而防冻液中的添加剂还具有除锈和清除水垢的作用。使用二年更换一次，能保持冷却系统内完好如新，是解决冷却系统内壁增厚、散热性能变差、冷却液循环受阻的最佳办法。 那么车辆的冷却系统已经使用了水作为冷却液怎么办呢？建议一年为一个周期，把散热器拆下来，再拆下上下水室，用通条通去散热器内壁上的锈和水垢，使其内壁如新，循环正常。 二、散热器表面脏、有油污与其它杂物的沉积，是最容易被驾驶人忽视的，因为散热器的金属表面越清洁散热性能越好，反之散热性能越差。 建议驾驶人经常清洗散热器表面与中冷器的夹层处，使其表面清洁如新，使发动机在任何运转状态下保持合适的温度。 三、做好车辆的日常维护工作，认真检查冷却系统的机械部件，如风扇角度、风扇皮带松紧度、水泵运转是否正常、散热器与水管是否漏水、机油冷却喷嘴是否损坏等。要做到经常维护，平时自己无法检查的项目到定点的修理厂请专业人员检查，切不可拖拉，小毛病拖成大故障，不但增加了修理成本，还会影响车辆正常运营。 广大驾驶人只要按照上述方法经常进行维护、检查，就能确保发动机在任何运转状态下保持合适的温度，有效的避免因环境温度高、散热不好等引起发动机高温，避免发生拉缸、抱瓦、涨缸、捣缸、活塞击顶等机务事故的发生。(
哪几种故障可能导致发动机水温高？？
1、风扇马达不动或风扇离合器故障，无法正常降温。
2、三元催化器阻塞或管子破裂，造成排气受阻，导致引擎过热。
3、冷却系统的管子破裂，造成冷却剂流失，散热不能正常运作。
4、长期使用的水泵在高度磨损后，零件磨失脱落。
5、如果散热器的盖子压力不一，会造成弹簧松动，盖口无法紧密闭和。
6、节温器无法正常开关，通常是机械故障或冷却系统填充不完全而造成。也可能是更新的恒温器和原有的温度系数不同。
在水温过高甚至开锅的情况下：
1、不要试图继续行驶，以免造成大的机损事故。
2、不要尝试打开水箱盖，否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤。
3、不要向发动机缸体、缸盖浇冷水，很有可能造成缸体由于骤冷而炸裂。
扩展资料
汽车发动机需要定期做保养。在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，也要对发动机的相关部件做一些检查保养。
1、定期更换机油和机油滤芯。
机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。
2、保持曲轴箱通风良好
空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。
3、定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。
此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
4、定期清洗燃油系统
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。
使用BG208（燃油系统强力高效清洗剂）清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。
传统的拆卸清洗方式会因为装配误差影响发动机的稳定性，使用，既能在不拆卸的情况下清除油箱、油道、喷油嘴、燃烧室及排气气体系统中的油泥、积炭，并且能修护机器运行中造成的摩擦磨损。
5、定期保养水箱
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。
定期使用BG540（水箱强力高效清洗剂）清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。
6、燃油系统的保养清洗
由于汽车燃油分配系统非常精密，不能随便拆解。在清洗发动机燃油系统时，要用发动机免拆清洗剂，因为用免拆清洗剂不需要拆解燃油系统，一方面可以起动到彻底清洗燃油系统的作用，另一方面有利于保护发动机的燃油系统。
参考资料来源：百度百科-汽车水箱
参考资料来源：百度百科-汽车发动机
冷却系统的那些因素会导致发动机温度过高
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冷却系统中的防冻液不足，或者是没了，还有电子风扇，节温器，水泵坏了等等会导致发动机温度过高
水箱缺水导致发动机高温之后会对发动机造成什么样的危害？
汽缸垫充电，严重高温零件磨损，要进行大修处理，希望能帮到你希望采纳