混合式加热器工作原理 空气式加热器工作原理

加热蒸汽和被加热的水直接混合的加热器称混合式加热器.其优点是传热效果好,水的温度可达到加热蒸汽压力下的饱和温度(即端差为零),且结构简单、造价低廉.缺点是每台加热器后均需设置给水泵,使厂用电消耗大,系统复杂.故混合式加热器主要做除氧器使用.

汽水混合器内部的喷嘴为细小斜孔,蒸汽从浸没式汽水混合器喷嘴处高速喷入壳体内,对周围冷水产生强烈的引射作用,冷水通过浸没式汽水混合器外壁上的斜向小孔进入浸没式汽水混合器内与蒸汽高速混合换热,进行全热交换,而高速蒸汽在壳体内盘旋上升.形成的旋转水汽,吸收蒸汽的功能,消除噪音,同时被加热的水不断从壳体上表引出,带动浸没式汽水混合器周围的水流动,从而加热整个水箱中的水.

SEMEM_QSH汽水混合加热器由芯管(拉法尔喷管)和外壳组成,芯管壁有很多斜孔,芯管进水端相对很小部位为喉口,芯管中间部分是混合加热区,芯管与外壳之间是蒸汽区.管道式工作过程中,冷水从喉口高速喷入加热区,同时,蒸汽从芯管斜孔高速喷入加热区,汽水混合换热,生产热水.

1、电加热器,利用金属在交变磁场中产生涡流而使本身发热吸收,是电能转换成光能;2、太阳能热水器,它吸收太阳光辐射热能和太阳光光能(光电效应)转换成热能两.

工作原理: 加热器的主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动.油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器,雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合,被炽热的电热塞点燃,在后燃烧室内充分燃烧后折返,经水套内壁及上面的散热片,将热量传递给水套夹层中的介质——冷却液.加热后介质在循环水泵(或热对流)的作用下在整个管路系统中循环,以达到加热的目的.加热器燃烧的废气由排烟管排出.分类:主要是分为液体式和空气式

管道式原理 SEMEM_QSH汽水混合加热器由芯管(拉法尔喷管)和外壳组成,芯管壁有很多斜孔,芯管进水端相对很小部位为喉口,芯管中间部分是混合加热区,芯管与外壳之间是蒸汽区.管道式工作过程中,冷水从喉口高速喷入加热区,同时,蒸汽从芯管斜孔高速喷入加热区,汽水混合换热,生产热水.[1] 浸没式原理 SEMEM_HJ浸没式汽水混合器,由外壳和芯体组成,外壳上下分布大小孔,芯体周围分布小斜孔.外壳和芯体之间是高效混合加热区.工作时,蒸汽从芯体小斜孔,高速喷入混合器加热区,推动加热区内的水高速上旋转,同时完成汽水混合换热.同时,被加热的水在上旋转过程中,不断从外壳上部孔排出,下部孔补充,对水箱中的水循环加热.

汽车加热器的工作原理:加热器的主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动.油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器,雾化器通过离心力的作 用将燃油雾化后与助燃.

混合式换热器是指冷热两种流体直接接触混合而进行的传热过程.这种传热的过程同时伴随着传质过程,混合式换热器主要应用在低压蒸汽的冷凝和气体的洗涤和净化.

混水阀内有一个两孔磁芯,一个孔进热水一个孔进冷水,当旋钮开启到热水侧,冷水进水孔就会被关闭堵死只出热水,当旋钮开启到冷水侧热水进水孔就会被关闭堵死只出冷水,旋钮开启到中间,这时冷热水孔就会对应同时开通热水冷水会同时等量流出来.

热水需求量小,所以选择弯管段通热水.反过来只是影响一点冷水的流量,应该可以吧.自己想的 呵呵.