加油发闷提速无力？ 汽车没劲加油门发闷提速慢
车子加速时声音发闷，加速无力，是什么原因
1、三元催化是否堵塞。按照题主的描述，提速无力发闷，而且声音比平时增大，和三元催化堵塞的故障现象非常相近，因为三元催化堵塞后会造成发动机排气不畅，使发动机的转速的提升远远滞后于油门踏板踩踏的深度，使人感到发闷无力。
同时因为排气通道一旦有所堵塞，那么排气压力就会增大，原有通道无法尽快排出，所以堵塞部位前段的排气管接口处就成了泄压的出口，此时排气在没有经过后部消音器的消音直接从接口处泄漏一部分，因此排气声音就会比正常情况下增大很多。
2、火花塞的点火性能是否下降。火花塞作为点燃混合气的直接部件，其性能好坏直接影响发动机的动力输出。在发动机加速状态下，如果火花塞点火性能下降，无法及时产生高强度的电火花，也就无法让喷油量突然增多的燃油进行充分燃烧，造成发动机动加速无力发闷。
3、燃油喷射是否正常。前面说了火花塞，下面再说一下燃油。汽油要以良好的雾状形态喷射到汽缸内就必须要有一定的压力作为基础，喷嘴的喷孔作为通道，所以当燃油压力过低或是喷孔有堵塞时，都会造成喷出的燃油无法形成良好的雾状以及达到足够喷油量，所以这2方面都会使发动机无法达到充分的燃烧做功，造成加速无力发闷。
4、进气量是否充足。燃烧三要素–明火、可燃物和氧气，火花塞=明火，汽油=可燃物，下面就轮到氧气了。发动机燃烧需要的氧气就是来自进入气缸内的空气，所以如果出现进气管路堵塞或是其它问题造成进气量不足，同样也是会让发动机气缸内无法形成良好的混合气来充分燃烧做功，造成加速无力发闷。
5、点火正时是否正常。发动机是一台遵循一定规律才能正常运转的机器，所以点火正时对它来说就是非常重要的一个规律，如果点火正时比标准过晚，同样会造成发动机气缸内的混合气不能充分燃烧做功，造成加速无力发闷。因为这个原理要讲清楚比较繁琐，所以等以后有机会再讲，这里题主以及其它车主朋友只要记住点火正时过晚发动机加速无力发闷，过早会有敲缸的现象。
6、除了发动机本身的问题，如果车辆的刹车或是手刹有卡滞回位不好的情况时，也会造成车辆加速不畅的现象，所以在以上项目检查没有问题时还要考虑一下这个方面。
我车发现加油发闷提速慢无力
最简单的先看看是不是空滤脏了，堵了，减少了进气量！
加油发闷，速度上不去，怎么办
你好，可以尝试清洗一下节气门积炭，问题即可得到解决。
汽车油门急加速无力是什么原因
汽车加速无力时，应该伴随发动机加速时发抖等情况的发生，也可能会有放炮，冒黑烟等。它的原因有很多方面。主要是体现在油，电，机械三个大的方面。
一，油路故障。
很多人认为节气门积碳会影响发动机加速性能。但我认节气门积碳只是影响怠速不稳，对发动机加速性能影响不大。
空滤芯堵塞或进水会使空气量小，导致混合气过浓，发动机燃烧不完全，加速会不畅，此时，排气管黑烟严重。
油管裂纹或接头松旷漏气，油泵压力不够，导致供油不畅，影响加速无力。
喷油器雾化不良或堵塞，导致缸工作不好或不工作。影响加速性能。排气管可能冒黑烟。
油品问题也是一个方面。油如含水量过大，排气管会排白色烟的。
二，电路故障。
空气流量计有问题，引起的进气量减少，导致混合气过浓或过稀，影响加速性能。
个别缸火花塞损坏，也就是说缺缸，影响加速性能。还有，缸线漏电等。
水温过高或温度传感器坏同样影响加速性能。
三元催化装置堵塞或氧传感器有问题也会导致发动机加速不畅（很多人认为氧传感器不影响发动机，只影响排放）。
三，机械故障。
发动机气门，缸套，活塞，环磨损后导致缸压达不到要求。
进气门间隙过大，排气门间隙过小。或进排气门呲了。会导致缺缸。影响加速性能。
正时皮带（链条）磨损，导致点火时间式迟或早同样影响加速性能。
发动机缸垫呲了，也会导致此问题的发生。
缸内积碳过多。也是一种原因。
实际上，发动机加速不畅的原因很多。要根据车辆的各种情况来判断。比如行驶公里，车辆年限，故障点等等原因来进行判断。这是要有一定维修经验的。
很多人说可以插电脑检测。但要注意，象很多机械故障电脑是检测不出来的。比如说气门间隙大小，电脑是检测不到的。当然，电路故障，电脑是很容易检测的。
通过以上分析，可以看出，发动机加速不畅是有很多原因的。判断这方面还是要有一定的经验。否则，会象狗咬刺猬无处下手的。