为什么冷链行业利润低呢？(冷链物流利润为何低)
冷链物流利润为何低
冷链物流是指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 我国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。
遍地冷链公司怎么赚钱？
冷链物流的盈利模式就是冷链企业赚钱的渠道,也就是通过怎样的方法赚钱。冷链物流的盈利模式是企业在市场竞争中形成的赖 以盈利的商务结构,及其对应的业务结构。
一、根据当地的物流企业及当地需要冷链运输物品来考量哪种更适合私人运营
1、初级农产品：熟菜、水果;肉、禽、蛋;水产品;高档鲜花等产品。
2、加工食品：速冻食品;禽、肉、水产等生活、包装熟食;冰淇淋和奶制品;快餐原料。
3、特殊商品：化工产品、医药用品、生物制品等。
二、怎么找货源才能最大程度保障冷藏车的运营热度
第一种，物流公司合作
第二种，网上APP配货
第三种，卡友相互介绍
（不知道如何找冷藏车货源的朋友可联系小编）
三、根据货源和合作模式来购买冷藏车
一般情况下，私人购买的冷藏车分为两大类，一种是个人经营，一种是与冷链物流合作。根据不同合作模式来选择合适的冷藏车。
1.个人经营，不外乎商超，水果贩卖，肉类、食品、冷冻品市区配送，这类车型要求以小型冷藏车为主，可选择车型车 长在2.8米到3.5米左右，车型以小型厢式冷藏车为主，也有小型面包冷藏运输车。小型厢式冷藏车吨位在1.5吨到2吨左右，而小型面包式冷藏车厢体 容积在5方左右，拉货吨位有限，正常情况下，半吨到1吨左右。
2.还有一种是4.2米厢货冷藏车，这类车型一般以长短途冷链物流为主，大型超市，雪糕批发，城郊下乡送货，这类车型经济实惠型可选择江铃顺达冷藏车，品质好，油耗低，售后少，车型价格便宜，可做分期。但这类车型完成同城配送的空驶率为60% 左右，所以最好可以选择有长期合作的冷链物流企业和大型超市合作。
做冷冻食品的生意利润有多大？
1、弱势品牌一般低价较低，价格不透明，利润空间大。
2、冷冻食品费用较高，而且消费量一般，可能利润并不高。
3、冷冻食品分为冷却食品和冻结食品，冷冻食品易保藏，广泛用于肉、禽、水产、乳、蛋、蔬菜和水果等易腐食品的生产、运输和贮藏;营养、方便、卫生、经济;市场需求量大，在发达国家占有重要的地位，在发展中国家发展迅速。
4、就目前的现状，在市场经济的条件下，商业系统、轻工系统、外贸系统、水产系统都在各自为政生产冻食品，没有统一的行业标准和规范可遵循，管理处于无序状态，以致冷冻食品的质量参差不齐。另外全国多数冷冻食品生产企业采用原有冷库、冰柜等生产冷冻食品，没有连续化的快速冻结设备，也没有统一的产品质量标准和卫生规范，以致造成缓慢冻结产充斥市场，降低了冷冻食品的质量，损害了冷冻食品的声誉。
如何解决我国冷链流通率仍较低的难题
这个问题一时半会儿很难解决，目前我国第三方冷链物流发展情况不容乐观，“整体来看冷链物流企业普遍存在专业程度不高，规模普遍较小，配置规格较低，信息化程度不强等问题。”与常温物流的流程和体系不同，冷链物流的投入成本非常高。单生鲜冷链物流成本来看，通常比普通商品高出1～2倍，冷链成本占销售额25%～40%。要想降低物流成本可寄希望于规模化。不过，“多乱散小已成冷链物流行业弊病，即使是知名的第三方冷链物流公司也不过年收入几个亿的规模。”“鲜安行”技术负责人说，目前我国的冷链物流企业无论是仓储、运输还是配送都存在标准滞后的问题，运营管控更是不到位，严重影响了行业的发展。
之前大环境不好，成本高，利润低。现在慢慢环境政策都好的多了。京东、顺丰这些大鳄也杀进场了。慢慢的市场成规模，运输成本降下来以后，流通率会慢慢高起来的。