钳盘式制动器分成哪几类?它们各自的特点是什么?(钳盘式制动器的特点)

钳盘式制动器的特点

盘式制动器与鼓式制动器相比有较多其优点：

（1）盘式制动器工作表面为平面且两面传热，圆盘旋转容易冷却，不易发生较大变形；

（2）无助势作用，制动器效能受摩擦系数影响小，制动性能较为稳定；

（3）制动盘沿厚度方向热膨胀量小，即使长时间使用后制动盘因高温膨胀，也会使制动作用增强；

（4）尺寸和质量小；

（5）容易实现自动调整间隙，维修简便；

（6）浸水后效能降低小，只须一、二次制动可恢复正常。盘式制动器的不足之处在于摩擦片直接作用在圆盘上，无自动摩擦增力作用，制动效能较低，所以用于液压制动系统时若所需制动促动管路压力较高，须另行装设动力辅助装置；兼用于驻车制动时，加装的驻车制动传动装置比鼓式制动器要复杂，因而在后轮上的应用受到限制。

汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器摩擦的旋转部件为制动鼓，其制动刹车的工作表面为外圆柱面；盘式制动器的旋转部件则为旋转的制动盘，以端面为制动刹车工作表面。 ...

浮钳盘式和定钳盘式。

钳盘式制动器按制动钳的结构型式可分为定钳盘

定钳盘式制动器的制动钳固定安装在车桥上，既不能旋转，也不能沿制动盘轴线方向移动，因而其中必须在制动盘两侧都装设制动块促动装置（例如相当于制动轮缸的液压缸），以便分别将两侧的制动块压向制动盘。

定钳盘式制动器

浮钳盘式制动器

浮钳盘式制动器的制动钳一般设计的可以相对制动盘轴向滑动。其中只在制动盘的内侧设置液压缸，而外侧的制动块则附装在钳体上。

浮钳盘式制动器