雅迪踏板摩托车都是单减振吗？

为什么现在的踏板摩托车后面都是单减震器,一个减震器能行吗,那不.

不会的,海王星就一个,一个减震都比较硬 减少拖地

踏板摩托车和电动车的单减震、双减震那个好?区别是什么?

单避震是小踏板摩托的原有设计 ..一般125踏板摩托原来的设计都是单避震 .踏板摩托还是单避震好,一般双避震都是国内改的.. 电动车大多数是双避震单双都一样咯

为什么踏板摩托车是单减震?

因为另一面没法安减震,皮带盒碍事.

踏板摩托车是单减震好还是双减震好

国产车几乎都是双减震,原因很简单,增加载重量,耐久性很好,可有效避免老化引起的车体倾斜现象,缺点是舒适性稍差些,有点偏硬,可以分别试试这两种车,

为什么踏板摩托只用单减震

1. (1)踏板摩托有单减震也有双减震,车型的设计决定使用哪种减震.(2)单减震骑行舒适些,成本高,后座载重对车子减震损耗大些.双减震则相反2. 踏板摩托车使用单减震.

踏板摩托后减震是单减震好还是双减震的好

小排量的踏板车,后减震单的比较好,车体较重的大排量踏板车,就要双后减震的好了.象普通小排量的踏板车,很多国产双后减震的性能都不如合资单后减震的,而且小排量踏板车原设计为单后减震的也是占到了绝大多数.所以单后减震还是双后减震,主要还是看设计和本身质量,并不简单的取决于单还是双.

踏板摩托车是双减震好?还是单减震好?我发现,贵的摩托车单减震挺.

你好.踏板摩托车单减震的好.单减震的驾驶起来更加平稳.更加稳定.只有摩托车厂达到一定的技术能力,才能生产出单减震的摩托车.所以.贵的摩托车,还有合资品牌的摩托车,才配备单减震.一些低端车,杂牌车都是双减震.如果经济条件允许的话.还是购买单减震的踏板摩托车.

为什么踏板车大多都是单后减震,是质量过硬

是限定2人,所以没必要双减振.双减振都是跨骑式摩托车.

踏板摩托车是单避震好还是双避震好呀?

踏板摩托车速度又不快,而且大多是市镇内跑,油路硬面路,减震无论单、双都不错,因为效果完全相同.比不出谁比谁更好.只是看个人喜欢就行.大排车、越野车都是单避震,因为大排在压弯时、越野车在越野时,二支减震所受的应力不可能完全一样,回弹力也就不一样,这样在连续左右压弯时,往二侧压车有点压不下去的感常见,拉回来也会非常费力.路感非常差,车也变的很难控制,越野时左右摆动力会加大,控车变的非常困难.如果是单减震明显控车容易的多,稳定性提升优势巨大.

我的踏板摩托车减震是属于正常现象吗?

是正常现象,踏板大多是单减震,超载就是你说的那样