轿车底盘离地间隙排行

离地间隙，不只是越野车的专利

说到离地间隙，很多人第一反应就是越野车，仿佛这是它们的专属技能。但其实，轿车也有不少“高人一等”的家伙。想象一下，你开着一辆底盘高得像个小山包的轿车，穿梭在城市的大街小巷，那种感觉，简直就像开着一辆迷你版的SUV。不过，别以为离地间隙高就一定是好事，有时候它可能会让你在过减速带时有种“飞跃”的感觉。

轿车界的“高富帅”们

在轿车界，有些车型简直就是“高富帅”的代表。比如，斯巴鲁傲虎的离地间隙就高达220mm，这让它在同级别车型中脱颖而出。再比如，沃尔沃V90 Cross Country的离地间隙也有201mm，虽然看起来没有傲虎那么夸张，但在轿车里也算是“鹤立鸡群”了。这些车型不仅外观时尚，还能轻松应对各种复杂路况，简直是城市通勤和郊外探险的两不误选择。

离地间隙与操控的微妙平衡

当然，离地间隙也不是越高越好。毕竟，轿车和越野车的设计初衷不同。越野车追求的是通过性，而轿车则更注重操控性和舒适性。如果离地间隙过高，可能会影响车辆的稳定性和操控性。想象一下，你开着一辆底盘高得像公交车一样的轿车在高速公路上飞驰，那种感觉可能不会太美妙。所以，很多轿车在设计时都会在离地间隙和操控性之间找到一个平衡点。比如宝马3系和奥迪A4L的离地间隙都在130mm左右，既保证了一定的通过性，又不会牺牲太多的操控感。