阿拉尔火车站规划图 阿拉尔火车站选址

十年之内是不可能的,或者几十年不可能的,试想一下,把阿拉尔弄成终点站,不可能,弄成过路站,有哪里的火车有必要经过了,我看了一下地图,有一种可能,假如要修一条去西藏的路线,倒是有可能,但是那要等到啥时候啊.

因为人多不等于客流量大,而且客流量本来就是火车站规划的结果之一,所以,并不是说客流量大就会导致旅客在高铁站里迷路. 况且号称“中国最繁忙的高铁站”上海虹桥站每日.

火车站因其在城市交通中的重要功能,历来受到城市规划和建设部门的重视.今天,许多城市的火车站已经成为城市的地标建筑之一. 印度孟买的贾特拉帕蒂·希瓦吉火车终点站 这.

交通接驳是火车站面向旅客的第一步,而西站从此处开始就难以令人满意.乘坐地铁的旅客,从9号线出来还要走上五分钟才能抵达候车大厅;乘公交的话,更是要走过一个长长的过.

城市总体规划把石河子市分成三个区域:西区为工业区,中心区为商贸、文化、居住区,东面为开发区.市区南北、中心区与东西工业区均规划建设了防护林带,这样的基础规划格.

仅次于美国纽约中央火车站. 藏在地下的巨型车站 广深港高铁香港段全程也均在地下建设.受此工程限制,这一区段设计时速为200公里/小时.线路由深圳的福田站引出后,向南由.

估计很久以后了吧.不知道会不会修,但是如果修的话,应该是从阿克苏过来,然后直接沿着沙漠公路到和田.不然阿拉尔到阿克苏就120公里,不通到和田,是不划算的.阿拉尔就学生放假开学的时候坐车的人多,所以,如果修,必然是阿克苏,阿拉尔,和田这个路线.

阿拉尔,距阿克苏市火车站120公里.

只是列入了自治区13五规划,目前还在可行性研究阶段,并没有立项.这个项目的最终审批和财政拨款还是要看国家发改委和国家铁路总公司.

现在还没有 阿克苏通铁路了 到阿克苏做汽车两个小时到呵拉尔 呵呵还可以过美丽的多浪水库