离合器的踩法口诀 新手学车如何踩好离合

新手以脚后跟为轴练车的时候是这样,以后上路了,想怎么踩怎么踩!!怎么舒服怎. 所以需要慢,三联动,就是指抬光离合器,两者联动的状况. 所谓车身抖动有2种情.

熟能生巧哦,松离合器的时候要慢慢抬起前脚掌,一定要慢哦,这一点很重要,当处于半联动的时候,也就是大家说的车发抖的时候,慢慢加油门啊,加油门的同时慢慢松离合就ok了,感觉是自己找的,油门加早了,是空油声,你的情况还附带着加油门的同时松离合器较猛,一边加油一边慢松离合了,不要感觉车子向前开了, 就猛松离合.不要紧张,放松些一切都会好的,相信你能很快找到感觉的.

开车时尽量穿平底鞋,在踩离合器时,尽量使用前脚掌踩,切记不要用脚心或脚后根踩离合器.即脚跟着地,只是前脚掌来回的上下移动.准备起步或者换挡时,快速踩下.

你用前脚掌踩下去,用脚跟当轴,脚跟通常是不离地的. “松”离合器(离合器分成三段行程,最上边一段是离合器的自由行程,中间是有效行程,最下面一段是离合器的余量.因此,在车辆起步的过程中运用离合器的技巧是两快一慢一停顿,即在踩下离合器时要快,左脚松离合器时,先用右脚通过油门将汽车发动机控制在1000转/分钟左右的转速,左脚在松离合器最下面的余量阶段可适当快一点,当松到发现汽车车头有轻微抖动时,就已经到了离合器有效行程的起点,在这个时候,汽车已经进入半联动状态,脚在离合器上要停顿2——3秒钟的时间,当车辆顺利平稳起步后,再将离合器慢慢松开)

驾照考试中有踩离合的小技巧是:一快,二慢,三联动 考试时做到起步的时候离合慢点抬 加油门的时候慢一点就行了 这样一快二慢三联动的感觉 就会出来的了

注意以下几点.(1)无事不要踩离合.汽车上的离合器在正常行车时,是处在紧密接合状态,离合器应无滑转.而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的.在开车时除汽.

一档起动时,离合器要缓慢.对于抬起离合器:低档要慢,高档要快. 答案补充 在中低速档时:不需要慢慢抬,但也不要猛的一下抬起; 基本上左脚抬离合的同时,左脚平稳的踩下油门. 高速档时:可以挡得稍快,基本不会灭车! 养成慢抬离合的毛病,容易导致离合器片磨损过快,甚至冒烟.另外,换挡时间长,一旦遇到并线,等需要突然加速的情况,离合器分离时,加油是不起作用的,容易造成危险.

以左脚跟为支点,用前脚掌踩踏板.起步时,迅速踩下踏板,再快速松至半联动状态,慢慢轻抬,进入全联动时要稍稍停顿一下.减档,先降车速,减到需要的速度时,迅速踩下离合器,采用“一快、二慢、三联动”的原则控制离合器.增档,加大油门,提高转速,快速踩下踏板,慢抬离合器,同时可稍加油门.停车时,车速需在15km/h以下,踩下离合器,使用刹车将车停下,停稳后,慢慢松开离合器.脚不可长时间放在踏板上;不要一踩刹车就踩离合,使离合器长时间处于半联动状态;下坡时先踩离合再踩刹车.

在汽车驾驶中离合器的使用较多频繁,离合器的正确使用与否复直接影响到汽车零部件的寿命,有时还会威胁到人的生命安全.踩离合器不光需要正确的方法,还需要正确.

1. 车子那个离合的距程比较远,如果固定脚后根,让脚掌上下的方式来进行“松踩”离合的操作,就容易让离合滑到脚掌中间,所以导致在停车时踩不到底离合.2. 我自己摸索一下方法,就是之前先把离合踩到底,然后松之间把掌悬空,然后把脚后根的点往后挪一点,然后再开始用脚掌上下的方式来进行松踩离合的操作,这样虽然不会让离合滑到脚掌中心,但松离合的速度就有点慢,因为我要脚悬空脚,让脚慢慢后移到车子大概开始震的程度,这个过程因为脚悬空,不蹋实,怕后移过头而熄火,所以就是慢慢移,所以速度就慢了.我很好奇有些人一上车,就能马上驱动车子,好像不用去计算脚要抬到什么程度,车子就是刚好可以动.