备胎比原车胎小吗 备胎比原车胎直径小吗

可以随时根据需要互换,外径(必须)是相同或者相近的(满足汽车以中低速行驶至修理厂的要求),他们的轮胎尺寸一摸一样,但是纯粹从节省成本考虑,并且由于重量较轻,这样就能够节省行李箱的空间、而备胎是钢轮毂,备胎用钢轮毂有的汽车把备胎设计成小尺寸轮胎,只是在厚度上比原配轮胎薄.最恶劣的是原配轮胎是铝合金轮毂,还不能互换,如果轮胎正常使用的话,重量重了,对于汽车来说也省油,小备胎和原配轮胎相比,只能满足短时间使用,是不需要特意跑回维修店更换的(当然修理坏了的轮胎还是必须的)、但尺寸又是一样的这种情况.有的汽车的备胎则和原配胎一样的

因为备用轮胎很少使用和处于成本考虑,还有就是备箱的空间考虑,所以很多的制造商就把备胎设计成小的轮胎,这种设计在美国车中最常见,日本车很少,还有的是虽然装的轮胎一样,但使用的是铁的轮毂,其实是为节约成本!

因为这是临时使用的,为了降低成本和重量,都会差一些.

备胎只是防备“紧急之需”而已,紧急时刻不可能长期存在,所以已度过紧急时刻,你必须立刻换掉.备胎不是给你的“第五只胎”、长期可以循环使用.既然获得使用的几率很小,就没有必要给你一只完全功能的胎,有些厂还美其名曰“可以减重节油”,其实是抠门的厂抠消费者的伎俩罢了.

汽车备胎也属于正常轮胎,只是有些备胎比原车轮胎尺寸规格要小,这种被称之为非全尺寸备胎.而有些备胎和原车轮胎的尺寸、品牌、纹路完全一致,这种被称之为全尺.

出于节省空间和减轻重量等因素,很多汽车的备胎型号比正常轮胎要小一点,主要是通过使用比正常轮胎小一些尺寸的备胎,区分备胎和正常轮胎,以促使使用了备胎的车主尽快将使用的备胎更换回正常的轮胎,使用备胎时,要注意控制车速,一般情况下以不超过每小时80公里为宜.

商家为了降低成本

大部分车的备胎会比原车其他轮胎的尺寸小.一方面是因为小尺寸的轮胎价格低,厂家可以节约成本;另一方面,小尺寸的轮胎从视觉上看就和其他正常轮胎不一样,可以提醒车主即使更换.因为备胎就是备胎,是用来应付特殊情况的,不能用来长时间代替正常轮胎的.还有,使用备胎的时候速度一定不能超过80公里/小时

现在的备胎主要是为了节省空间 备胎比原车尺寸小,可以勉强行车一段时间,但不能长期使用 不管放在哪个轮子上都会影响平衡,如在前轮最明显的感受就是跑偏 所以一般非全尺寸的备胎都放在后轮使用

不一定.有些车型配的后备胎是全尺寸,有的比其它四个都要小,关键是看车商的道德.