17. 发动机电控单元 ECU 对空燃比实施反馈控制的条件有哪些？电控单元ecu的组成

发动机中控制单元ECU对空燃比实施反馈控制的条件是什么?

汽车空燃比是通过节气门控置进气量，脚踏板控制节气门，喷油嘴控制进油量。用氧传感器检测配比，电脑控制喷油嘴进油量这样就是汽油车的控制原理。

和普通的电脑一样,由微控制器（MCU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是车的大脑”。

工作原理

ECU的电压工作范围一般在6.5-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在-40℃~80℃。

能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。

电控单元ECU有的工作条件是温度要适中，而且供电有保障及时

反馈控制又称闭环控制线，对发动机超越昂床气检测喷漆了养的横梁，并将检测结果输入危机微机，根据这一反馈信号不断修正朋友量是混合器，总是保持在理想范围，服务器是为了什三人催化装置有效的发挥净化作用。

发动机控制单元根据氧传感器反馈信号，精确控制喷油量，如果氧传感器反馈排气中氧含量高信号，说明混合气稀，控制单元就控制喷油器多喷油，如果排气中氧含量信号低，说明混合气浓，控制单元就控制喷油器少喷油。