变速箱顿挫如何解决？ 自动挡变速箱坏的前兆
汽车变速箱顿挫原因和怎么样解决的方法
速箱有转速差；第二，再加上“离合器”接合控制不够精细。凑齐这两点，想平顺都难。
最理想的消除顿挫的方法，就是让每一次换挡时离合器输入输出端转速完全相同。这并非不可能，有经验的驾驶者通过一段时间的摸索，知道这款车各挡位转速大致转速差、发动机掉转速的速度（和发动机设计有关系，一般规律是高性能高转速发动机相对快一些，排气阻力高的发动机相对低一些），由发动机转速掉落的速度决定换挡的节奏，就有办法找到顺畅换挡的“节奏”，——松开油门踩下离合，切换挡位的同时发动机转速开始下跌，下跌到下一个挡位对应转速，接合离合器。
当然并非每一次换挡的转速掌握都这么精准，那老司机的做法是离合先松70%，让离合器半联动，相对轻柔地让发动机和变速箱的转速进行同步，也能减少顿挫，甚至达到车内的人感受不到的程度。
以上两种方法，要么“等”要么“磨”，换挡平顺性是可以保证了，但可想而知换挡速度都不可能很快。当我们在跑比赛的时候就需要快的换挡，这时候我们松踩离合的动作很粗暴，接近于踹，挡杆也几乎是砸进下一个挡位的，尽可能减少动力中断时长才是首要的，平顺性什么的也就排在后面了。当然就算是赛车，换挡平顺点终归是好事，平顺意味着离合器输入输出转速差小，这样离合器打滑引起的损耗就少一些，可以延长离合器的使用寿命。
好的，用机械结构最简单的手动变速箱解释完了顿挫是怎么形成怎么避免之后，我们来聊聊更常见的自动变速器吧。这里的自动变速器是广义的，包括了所有“非手动操作的变速器”，传统AT、双离合、AMT统统算在内。
对于自动变速箱而言，顿挫产生的机理是一样的：产生转速落差并且挡位切换之后同步过程不精细。那么我们先讨论和手动变速箱结构最近似的双离合变速箱来说明。（AMT变速箱本质上就是手动变速箱，在此先略过）先举一个正面例子，为什么有的变速箱就能做得平顺而且换挡速度比较快。这时候要请大众DSG变速箱出场了。事实上双离合变速箱也并非神速且平顺换挡的代名词，正如我之前提到的，换挡必须要消化转速差才能够平顺，这是一个物理定律，与变速箱采用何种换挡构造没有关系。
变速箱顿挫感有办法解决吗
什么是顿挫感？当挂档完成以后，慢慢放离合，踩油门的时候，在车速和档位不匹配的情况下容易出现拖档，车子一顿一顿地往前走但又不熄火时的那种感觉。
什么情况下容易产生顿挫感？
急加速或者刹车后再加速这两种情况非常容易产生顿挫。正常情况下，当驾驶员慢慢加油，电脑的原本逻辑是只需要升档就可以完成加速，但是由于力度过大，离合器在升档过程中发现需要降档才能完成急加速，所以又立刻减档，这样一来一回，动力无法顺畅地传输，就容易产生顿挫。
那是什么原因造成顿挫感的出现呢？
正常原因导致的顿挫感有：
1. 升档顿挫
多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升档速度跟不上踩油门的速度。所以在变速箱换档的时候，顿挫感就出现了。
2. 降档顿挫
多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶员松开油门踏板或者踩下制动踏板，发电机会立刻开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成负担，影响发动机的转速，导致发动机转速与离合器片转速不同步，从而产生顿挫感。
3. 低速顿挫
由于低速行驶的时候，档位在一、二档之间频繁切换，离合器不断地分离、结合，短时间内不能顺畅地完成动力传输，因而造成常见的低速顿挫。启动与低速的时候会产生顿挫感，正常的情况下一般是低转速的时候有涡轮增压介入，影响了发动机的转速。
异常原因导致的顿挫感有：
1. 变速箱档位程序设定有问题。
2. 变速箱内部肮脏或者有杂质，导致无法对变速箱油压进行有效调节，从而造成的顿挫感。
3. 变速箱散热不好，导致变速箱出现异常高温，从而影响变速箱油的性能。如果温度超过120℃的话，变速箱的橡胶密封材料会变硬，造成变速箱油渗漏，继而影响油压，造成顿挫。
变速箱出现顿挫感怎么办？
1. 先根据以上提到的正常原因判断这个顿挫感是否正常。一般来说，如果顿挫感一直存在，那应该算是正常。如果突然感觉不一样，那就有可能有问题。
2. 检查变速箱的温度是否正常。如果不正常，接着检查变速箱散热系统，如果散热没问题，接着检查下面的。
3. 重新编程设置变速箱电脑系统。
4. 更换变速箱油，变速箱油至少需要2年或者4万公里更换一次。
5. 检查变速箱内部阀体是否有损坏。
如何解决变速箱顿挫问题
变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。
这个可以搜索“玛蒂免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。
变速箱顿挫感怎么解决
展开全部
1、人为操作不当或失误，掌控方面有问题。
2、档位与速度不匹配，一定的速度与汽车各档位是有匹配的，高档位速度降档或低档位速度升档时较易出现此现象，甚至有熄火的可能。
车辆原因：
1、有可能变速器故障。内部元件故障或是因保养不当（缺油、逾期保养造成油品变质、劣质油品等）原因造成。
2、油路故障，如喷油压力不够、电子油泵故障（发热短路）、喷油嘴异常或堵塞等。
3、油品质原因造成故障。
4、点火系统故障，如火花塞故障，点火不良；点火线圈或分电器（按排放标准不同）、点火控制线路等。
5、换档机构故障。