大家觉得型格这款车型内部空间打造的如何？ 买荣放我特别后悔
锋范空间怎么样
接着说说空间，说实话真没想到锋范的空间会有那么大，无论是前排还是后排，找到舒服的坐姿后，头和脚都还有挺多剩余的空间，不过俺身材只有一米七多，不知道一米八的会不会觉得挤。
缤瑞内部空间怎么样？
买车多数的消费者还是喜欢大一点的比较好，乘坐起来也不会局促拥挤，此次我们空间评测环节要体验的车型是吉利缤瑞，它的尺寸比较帝豪GL小一点，身材偏瘦的小哥身高为177cm，在前排座椅调到最低的时候，坐姿和空间感觉如图所示，头部空间比较的宽裕。
缤瑞内部乘坐空间大吗？缤瑞后排空间如何？
后排的空间也是大家比较关注，平时坐些老人丈母娘什么的，缤瑞后排的空间依然能够达到一拳，作为一款溜背造型的轿车，有这样的表现是很难得的。腿部也非常宽敞，有两拳多了。
缤瑞内部乘坐空间大吗？缤瑞后排空间如何？
缤瑞的后排中间地板凸起的比较小了，但是中间座位地板的纵向空间有限，脚稍大的男士坐在这里可能就没有两边舒服了。
荣放的内部空间怎么样？一家5口人坐进去会感觉到拥挤吗？
最满意]
最满意得就是油耗问题，suv油耗乐观！座椅可以放倒可以平躺下来，对于喜欢旅游的我来说，后排空间是一大亮点目前一直在下降中，这是最满意得一点。
[不满意]
最不满意的就是，后排没有出风口，24万买的车，还不是电子手刹，内饰塑料感比较严重
[外观]
外观的设计，前脸有点像哈巴狗，感觉侧面和屁股那里还可以，总之对于我这个年纪的人来说，是一辆中规中矩，不失体面的车型吧！呵呵呵！车灯设计：灯光里面有透镜，这点还比较人性化，方便以后改灯！近光灯卤素大灯，晚上停车下小区停车场，明显射不过别人，看路，也是昏昏暗暗的效果。做工车漆：车漆薄，但是车门关闭的时候，厚重感还是听着挺舒服的，但是别人说日系车，车漆都很薄。我之前开的雷凌也是如此，车漆很薄，一不小心，就掉了一大块车漆。所以再此我镀金处理了一下！希望有所改善车身造型：车侧和尾部的流线型还是比较满意的，大气两个字形容。但是前脸就有点像哈巴狗照型，呵呵，我说可爱呢？还是该觉得丑！
[内饰]
内饰的风格我并不是很喜欢，塑料感有点严重。手感材质：很多地方都是塑料的感觉，有一种廉价感，特别是中控台那块部分，塑料感尤为严重。还采用的是手刹，现在车都采用自动手刹了！这对于我而言，对于一个24万落地的车而言，占用了不少空间！仪表中控：仪表盘，中控屏幕，还是比较满意的。但是中控屏居然不能支持放MV，这点很郁闷。我之前买了一个U盘，什么格式的都尝试过，就是不能放Mv，很惆怅！而且听歌不能随机播放！异味异响：新车异味还是比较严重的，我买了碳包去除，碳包前面和车尾箱各放了一个！哈哈。至于异响，暂时还没有发现任何地方有！
[空间]
空间很大乘坐空间：我175的个子坐在里面，空间很宽敞，开车很舒服。俯视感很好储物空间：储物空间不是很大，但是还是比较满意得，因为够用了全家出游时：我175，我儿子182，儿媳172。做了5个人一点不拥挤，反而空间很充足。
[舒适]
舒适型很好，对于坏路，以及风噪等处理的很到位。空调：制冷效果只能说马马虎虎，且后排还没有出风口！高配的突然后排没出风口！行驶舒适性：舒适性还是不错的，坐过的同事都很赞同。特别后排坐起来很惬意，行驶中的舒适性，我也非常满意。空间大。座椅舒适性：全皮的座椅包裹性，我看了一下，很不错！细节处理的也很到位！噪音控制：发动机，风噪，以及胎噪都处理的很好。给车内一种安静的氛围感受
[油耗]
目前500公里左右，10.2的油耗，还在不断下降，很满意。待油耗稳定后，我会追加高速路段表现：城市路段加速还可以，超车上也表现的很好。对于开了空调我个人感觉空调制冷效果马马虎虎吧！感觉没有家里的福特翼虎制冷效果好
[动力]
动力还是可以的，平常家用，这动力很好。你要选择动力更好的，油耗也会相对高很多，我选择适用的就行了！加速表现：加速还是比较可以的，油门不需要深踩，你会感觉传递给你的是，给油就走。动力平顺性：平顺应相当不错，这个作为我以前开过得车型来说，平顺性相当可以了！跑高速：高速上面，上一次满载。飚到120，也紧紧需要10.2秒左右。
[操控]
方向盘很有厚重感！握着很稳当。很有驾驶安全感底盘及悬架：悬架偏软。过坏路的时候，传递给车子内部的，是很平顺的感觉山路：爬坡，抓地力很好，方向盘很好掌控！你会感觉山路开起来得心应手！
[性价比]
预算23万落地，比预算多了1万，主要当时看中了高配，带360全景效果，我和我朋友去看车的时候看，很明显能看到车后侧站了多少人，一目了然！对于Suv来说，前面确实是一个盲区，但是有了这个360全景，可以说非常给力！再也不怕倒车，以及开小路了！加送的真皮座椅也是不错的。还送了汽车的香水，手机支架，虽然是小东西，但是之前时间上面免去了不少周折。标配配置：配了脚垫，行车记录仪，胎压监测，倒车雷达选装配置：装了侧门踏板，顶上装了支架，镀了镀晶（因为车漆太薄的缘故）。贴了个2.0的标贴，尾部看起来和谐了很多。装了迎宾踏板，另外车子改了环绕音响，音响这一块给人一种低音炮的震撼力！
华普海锋内部空间怎样？
说到一辆车好或者不好，很多人往往凭着主观印象或者第一眼的感觉，“那车真漂亮”往往会和“那车真好”划等号。但对于外观之下的技术层面，了解的人却少之又少。以至于某些金玉其外败絮其中的车能在国内大卖特卖，已然垂垂老矣的时候，换了个车壳又继续卖…这不啻于中国汽车业的悲哀，也让那些踏踏实实做技术求发展的车厂直面不公平竞争的困境。
作为和大家一样的汽车爱好者我是很幸运的，拜友人所赐，前段时间先去参观了华普的车厂，进而又受邀参与了华普新车海锋上市前的访谈活动，算是第一时间对这款车友期待甚高的车型有了比较深的了解。虽然基本算是走马观花，但看到的东西却颇值得大书特书——那俩帖子我已经发了，很多网友纷纷找我想进一步了解海锋这款车，所以今天就从技术角度再次详解海锋，以饕车友。
先谈谈海锋的整体设计理念。海锋是上海华普与上海交通大学通力合作、历时三年、耗资数亿、精心研发的轿车，并被列为“上海市科教兴市重大产业科研攻关项目”。海锋采用三维动态设计，使设计精度更高、零件之间搭配更加合理，并借助CAE分析手段， 对车门、车身侧围、地板特别是后地板进行设计优化，于2006年6月一次性通过国家碰撞试验。更值得一提的是，海锋实现了 “数字式车身电子技术” （亦称车身电器LIN总线技术) 应用，目前国内同级车只有大众Polo、菲亚特派力奥、金杯阁瑞斯三款车使用了此项技术。
在设计之初，华普就在潜心研究了中国消费者的买车心理后，打造出了下面这个公式：美国车的大气豪华+欧洲车的操控及安全+日本车的精致内饰+中国车的经济实用=海锋有中国特色的豪华。这样的集中了各家之长的“平民式”豪华带给海锋的是亲民的特质，5.8888万的定价也直接锁定了年收入5-10万的人群，这让海锋还没上市就有了广泛的群众基础。
在看不见的地方，为了提高车身的安全性，海锋是不惜成本，精工细作。车身由钢板冲压成型的金属结构和大型覆盖件组成，全金属设计更安全，碰撞时不易断裂。承载式车身的上半部分和底部框架是一个整体，大量使用高强度钢材，增加了车体的抗撞击力。十字型车底大梁将整个车底大梁连成“田”字型架构，使车身刚性及抗扭曲性大增，更能达到全面分散撞击力量的效果，更安全的车身给驾乘人员带来更高的安全保障。
说了那么多内在的优点，那么在外在层面上，海锋又表现如何呢？其实不难猜到，华普的设计团队在这款作品上同样表现优异。海锋车身造型灵感来自欧洲风格的硬朗线条，洋溢着后现代主义的刚性美感，特别是刀削斧凿般的尾部，更为整车增加了超未来科幻派的风格。而海锋的内饰，也是该车的一大亮点，海锋的内饰是全新开发的，采用国际流行的管梁式仪表台，配合上深下浅的双色设计。盾型中控台的设计，集成了各种功能按钮，不仅视觉美观，使用也更方便，从做工、材质和造型来看，都体现了质的进步。
最后谈谈创新与技术的成果——欧洲技术，上海制造，海锋创纪录地获得16项技术专利，其中包含6项安全发明专利、5项外形设计专利、5项内饰设计专利。从克莱斯勒和保时捷转投华普的研究精英、16项专利技术、数字式车身电子技术、德国博世、福耀集团、万向集团、联合汽车电子有限公司、上海瑞尔等知名汽车部件厂商为海锋提供产品配套等等等等…这一串串的数字是海锋作为一款历时三年打造的集聚了中西方智慧结晶的最好证明。
一辆仅售5万多的车的背后竟然有这么多的故事，我想这款车究竟好不好，已经不用我多说了——是的，我们只用事实说话。