买车的时候4s店会主动找你加车主群吗？ 买车投诉4s店找谁
- 提车时，4S店一般会有什么套路
- 买完车4S店工作人员把车给你送到家吗?还是自己开回家?
- 4s店新车他会给你加油吗？我们怀疑买到了别人开过的车，当时买的时候销售并没有说给我们加了一桶油，等
- 为啥现在买车4S店套路这么多？
提车时，4S店一般会有什么套路
自购车人没有要求的情况下，会取消赠品；要求交钱，增加延保时间；要求在店里上保险；质保期到期之后，4S点会要求你继续在店里保养。等等 ，签合同和提车时最好找一个有经验的人跟着。
买完车4S店工作人员把车给你送到家吗?还是自己开回家?
自己开回家。但是一般要放在4s店过一夜才可以。
首先新车买过之后，所签订的保险合同并未立即生效，一般来说都是在第二天凌晨生效，若此时车主着急将车子开走，万一路上出现什么事故，或是有啥问题，因为保险并未生效，因此所造成的一切损失将会由车主自行承担。
特别是那些刚拿到驾驶证的新晋车主，所以为了不必要的纠纷，还是将其放在4S店一夜妥当。
再者，一般来说买过车后，依照惯例4S店都会送些汽车配件，如行李架、行车记录仪或其他的装饰品等等，但是因为店内人流量较多，安装这些配件也是需要时间的，所以很多时候并不会立刻装到客户车上。
扩展资料
2010年8月30日，杭州市已正式推行汽车销售企业（4S店）代办国产小微型机动车注册登记业务，市民购车后可享受购置保险、缴纳税费、选号登记等全流程服务，无需前往车管所办理登记，变多头奔波为在销售企业一站办结。
本次提供的快捷登记代办服务，实行销售前车辆预查验、资料预审核、信息预录入，进一步压缩群众办事等待时间，实现登记上牌更高效率，提供更优体验。
全市共有27家4S店可实现“一站式”服务，下一步将逐步增加机动车销售企业代办网点数量，实现服务全覆盖。
参考资料来源：杭州网-杭州车子！买完车车直接开回家 即日起4项交警车管放管服措施正式落地！
参考资料来源：凤凰网-新车买完后，为啥老司机建议在4S店放一夜？准备买车的要“当心”
4s店新车他会给你加油吗？我们怀疑买到了别人开过的车，当时买的时候销售并没有说给我们加了一桶油，等
4s店是可以加油的，有些是会给你加油的，有些则没有，这是关乎这个店的营业规则。
但建议你还是去问问其他懂这zd一行业的人士，获得准确答案才行
4S店全称为汽车销售服务4S店（专Automobile Sales Servicshop 4S），是一种集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体的汽车销售企业。通常一个品牌的4S店在一个地区只分布一个或相对等距离的几个专卖店，各专属卖店之间不能跨区销售。
为啥现在买车4S店套路这么多？
如果你有好友在4S店销售部门工作便会得知实情答案。
如果4S店不采取各种套路卖车，绝大多数4S店的确活不下去，由于网络日渐发达导致车辆售价非常透明。消费者自然会去售价较低的4S店购车，久而久之，便产生了“价格战”这种损人不利己的商业模式。
仅靠卖车赚取的利润率在0.2%至1%浮动，如果能够看到现在的利润率，大概率会是负数，所以大多4S店只能浑水摸鱼，向消费者玩一些套路，来挽回在车辆销售的亏损，一台平价或亏钱的车辆给消费者带上一些套路，经销商便会扭亏为盈。
所以如今绝大多数4S店都会有自己盈利的套路，那么，看到上面所说的卖车不赚钱为何还要做赔本的买卖呢？
这就涉及到了比4S店还要强势的车辆生产厂家，我们可以理解为在价格极为透明的现阶段，4S店原本能赚到的钱都已被厂家赚走，除非厂家降低批发价4S店的利润率才有可能回升，我们消费者才能够少一些购车遇到的套路。
绝大多数汽车厂商宁愿让自己的经销商亏钱，也要保障自己的利润。以上图为例某家宝马4S店内部部分库存单。动辄7至8折售卖的1系，4S店的成本价仅为指导价的9.4折。这就意味着每卖一台1系，就要奔着数万元亏损。那么经销商为何要这么做呢？
一、压库
所谓压库就是厂商每个月给全国各家4S店所规定的批售量，无论汽车市场好与坏当地消费者消费能力的弱与强，还是当地经销商比例的多与少，都要按时按量向厂家进货。
汽车厂商的如此做法，使得大多数4S店都吃不消。这个月的进货量还没完全消化，下个月又有了新的库存。且经销商在批售时必须按时全款将车款打给厂家。没钱的话只能向银行贷款，如此遭遇的4S店为了保证资金流健康运转，便迫不得已亏本处理库存，即使卖车环节没产生亏损，那么车辆的利润早已被银行利润所消化掉。
二、搭售
所谓搭售，就是厂家强制经销商同时批售畅销车型与滞销车型。举个栗子，宝马5系销量极好，各家经销商都想要货源。那么每批售1台宝马5系必须要强制经销商，同时批售两至三台。比如1系2系销量极低的车型，如此一来宝马4S店售卖那台5系赚的钱又被强行搭售的滞销车辆赔了回去。
受伤的只有消费者。
如此看来，我们面前强势蛮横的汽车经销商在车辆厂家面前显得又是那么弱不禁风。如此形成的层层剥削最终需要买单的只有我们消费者。在我们购车时需要被“套路”的内容大体都是车辆强制加装饰强制购买保险、强行收取出库费、检验费、上牌费以及高额的贷款手续费等。
当然，遇到这些套路后车辆完好无损还算得上是好事，有部分被车厂逼红眼的经销商在购车套路之上还会向消费者售卖。问题商品比如运损车（运输途中损坏修复）厂家活动低里程车，厂家拍卖未上牌，但被不少嘉宾开过的车甚至问题库存车，等于是就出现了查叔在文章开头举例子的相关事件。只有在纯新商品车之外搭配这些低成本的“问题车”才能够将汽车经销商的利润扭亏为盈。
最后忠告：
以上曝出厂家与经销商的秘密，行业内有一个名词——“厂家霸权”。这一做法在我国短期之内没有任何解决办法，所以4S店迫于生存压力，还会继续坑人！
也许在近期被曝出的一些套路无法实施，但商人终归是商人，4S店们还会继续发掘新的套路，并不会因近期炒的火热的维权事件而停歇。
所以查叔忠告大家，我们作为生物链最底层的消费者，在选购任何车辆时务必留个心眼，商家的承诺一定落实在笔头（合同），提车时务必要检验好车辆，在必要时，一定不要忘了拿起法律的武器保卫我们应有的权利！
如果你有需要向查叔吐槽的话题，请那就进圈子畅聊，群内有你想知道的一切有关买车的内容！（VX好物圈-有车有查叔）