关于机油添加剂？ 机油添加剂品牌
机油添加剂是什么东西？常见的有哪些？
机油添加剂是一种可溶解于基础油的物质，可以显著提升并改变润滑油的化学和屋里特性。
清净剂
清净剂主要用来保持引擎内部组件的清洁，尤其是可以清楚高温组件（如活塞环），附近于燃烧过程后所产生的碳粒亲质，避免污垢囤积而影响引擎性能。此外，清净剂的碱性属性可中和然手后的酸性物质，减少可能腐蚀引擎内部组件的可能性，下图为酸碱中和过程。
抗磨添加剂
含有适当的抗磨添加剂，能够再金属表面形成一层极薄的润滑油油层，避免金属直接摩擦而造成磨损。
抗氧化剂
一般来说，在高温及含有氧气的情况下，润滑油即有逐渐氧化的趋势。此类现象，更可能因为机油中含有然手后所产生的带酸性物质或其他不明金属亲质而积聚加剧恶化。一旦机油开始氧化，各类的亲质，诸如胶质、树脂及油泥等无法溶解于机油的物质便会开始沉淀堆积，严重影响系统运作。虽说机油氧化不可阻挡，但在添加抗氧化剂后，确实可以有效减缓油品氧化。
分散剂
分散剂的主要功用是将固态及液态亲质（例如灰尘、水、燃烧产品及氧化物等）分散，避免亲质聚积而阻塞油道或者影响润滑系统的运作。不论是固态或液态亲质，分散剂都会先将其包覆隔离，然后悬浮于机油，待机油流至滤清器时，再由机油滤清器吸收，下图为固态为分散剂包覆的过程。
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机油添加剂的介绍
发动机保护剂（Motor Protector)，又名机油添加剂，是专门针对发动机设计的专业添加剂。发动机保护剂可以有效润滑发动机，增强机油品质和耐久度，从而达到保护发动机的目的。润滑油中的添加剂含量，是以达到API的最低要求为标准（最佳量产性价比），并非以最佳效果为设计标准，最高等级的润滑油也无法直接用于越野拉力赛或F1方程式。通过使用机油添加剂，将机油的性能提高到最顶级状态，同时还添加了石墨烯，有机钼等润滑油中由于价格太高不可能添加剂的昂贵组分。通常只有拉力赛，方程式，重视养护汽车的私家车主才会使用此类产品。
机油添加剂的作用是什么？
机油添加剂和全合成之间的关系
为什么这样说，用全合成机油来说明，因为全合成机油是目前市面级别最高的机油。以此来说明两者的区别和关系
使用全合成机油后并不代表全合成机油可以起到全覆盖的保护作用，司友普的机油抗磨剂可以起到比全合成机油更强大数倍的保护降低阻力的作用
全合成机油有什么好处优点
一、 合成油的优点
合成油是通过化学合成方法制备成较高分子的化合物，再经过调配或进一步加工而成的润滑油。它包括合成酯类，聚α-烯烃、聚醚类、硅油等，其成分与石油烃类不同。半合成油指的是合成油与矿物油按一定比例混合制成的润滑油。由于合成油的原材料贵，合成工艺复杂，投资高，因此合成油及半合成油的价格普遍比矿物油高。
合成油与矿物型润滑油相比具有以下优良特性。
(1)极佳的黏温性和低温流动性合成型机油比矿物油黏度指数高，黏度随温度变化小。在高温黏度相同时，大多数合成油比矿物油的倾点(或凝点)低，低温黏度小。同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可形成，达到保护发动机的目的。因此，可以减少汽车在低温启动时的能耗，延长蓄电池寿命;同时，由于润滑油流到摩擦表面需要的时间短，可以减少发动机部件在启动时出现的干磨损现象，延长发动机使用寿命。
(2)高温抗氧化性强
合成油的热氧化安定性能远较矿物油型机油好，即因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，在各种恶劣操作条件下，对发动机都能提供适当的润滑和有效的保护，因而具有更长的使用寿命，保证了机油在长期使用期内的性能稳定性。
在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。
(3)蒸发损失低 合成油一般是一种纯化合物，沸点范围较窄，其蒸发损失远较矿物油低，可以降低油耗、减少废气排放以及延长催化转换器的使用寿命。
此外，与传统矿物油型机油相比，合成机油还具有优良的化学稳定性，抗辐射性好及油膜强度高和泡沫少的特点。因此，一般高档车都选择合成机油。
二、 如何区分全合成油、半合成油及矿物油由于全合成油、半合成油较矿物油价高，有些不法商贩将矿物油标成合成油出售，蒙骗用户，以谋取高额利润。如何区分这些的油品，避免上当受骗呢?最好的方法是借助科学仪器，可通过红外光谱等仪器分析油品的结构，以区分是什么类型的润滑油。对于缺乏分析手段的普通用户，也可用以下方法鉴别：
①如果是酯类全合成油，可取一些油样与普通矿物油混合，由于它与矿物油不混溶，搅拌后呈现浑浊状态，静置一段时间后会分层，否则不是真正的酯类油。
②如果是聚α-烯烃合成油，它与矿物油可以混溶，但它的黏度指数很高，一般超过140，而且由于不含蜡，倾点极的2，通常在-40℃以下，测定倾点时温度降至-30℃油还能保持清澈透明。如果是石蜡基矿物油，黏度指数也比较高，但倾点高，测定倾点时温度降至-30℃油呈不透明状态;如果是环烷基矿物油，黏度指数低，一般低于80，其他状态相同。
由于半合成油一般是由聚α-烯烃油与石蜡基矿物油按一定比例混合而成，除了借助仪器分析外，没有更好的方法。
三、 换用合成油时的注意事项
合成油一般是指以聚α-烯烃(PAO)为基础油的润滑油，它是一种纯净物，并可以与矿物油相混溶。合成油对大跨度环境温度的良好适应性及大大延长换油期的特点，为越来越多的用户所青睐。然而，由于PAO基础油对添加剂溶解性差，因此通常会加入一种酯(一般是双酯和/或多元醇酯)，一同作为基础油。添加剂溶于酯类油，而酯类油又可与PAO互溶，从而解决添加剂在合成油中的溶解性问题。同样地，PAO会使密封橡胶收缩，而酯类油则会使橡胶膨胀。因此，当两种基础油共存时，对橡胶的影响会抵消。
当将一种典型矿物油型发动机油换为典型的合成型油时会产生一些问题。作为合成油基础油成分之一的酯具有突出的天然清净作用，它可将使用矿物油时因热氧化分解而在发动机内部形成的期膜清干净，浮在润滑油表面。这种表面的物质会堵塞过滤器，并堵塞油路导致供油不足。因此，要在使用了一段时间矿物油的发动机换用合成油时，一定要注意：在换油之前必须先清洗润滑系统，并在启动机器之前要仔细检查。
结论以上是关于全合成机油的优点好处的总结，你会发现，其实全合成机油也就是为了降低摩擦阻力而设计的抗磨成分较多的机油而已，你用的那个东西是石墨烯超抗摩擦，应该是可以放在任何机油内的，而且比目前的全部全合成的抗阻摩的效果都好。个人观点仅供参考。
机油添加剂的作用
添加剂的种类有很多，通过很多方面来补足机油原本薄弱的部分功能，或者是赋予机油原本所不具备的优越性能。
添加剂的分类主要是根据其性能特点，常见的添加剂：抗磨剂、消泡剂、清净分散剂、粘度指数改进剂、摩擦改进剂等等的一系列。
机油是有基础油与添加剂两部分组成，基础油本身只具备润滑性，其他方面的作用例如：更有效的较少磨损、快速消除搅动中产生的气泡、清洗吸附在活塞环等部位的胶体油腻、克服温度对机油性能的影响、增强润滑性等。这些都需要不同的添加剂对基础油进行各方面的性能增强。
目前市面上也有很多复合型的添加剂，用于对使用过程中的机油性能进行不足，其实大可不必使用的，因为机油出厂就已经具备了你换油周期内的所有消耗和衰减；而且在保养周期以外添加外用添加剂的意义也不大，因为随着长时间的运行，发动机内机油当中漂浮着大量的杂质（油泥、铁屑、胶质等），即使对机油的性能进行了不足，但是内部的杂质是没有办法消除了，唯独全部放出更换干净的机油才能有效避免更严重的磨损现象发生。