广州车展快到啦，不晓得比亚迪这次会推出哪款新车呢？ 比亚迪秦plus亮相广州车展
广州车展，比亚迪车型
除了F0、F3等已上市车型和新能源车F3DM、e6外，比亚迪旗下数款新车型，包括比亚迪G6、G3R、L3 MT、F6 黄金版2.0CVT、S6也相继登场，比亚迪展台“座无虚席”，比亚迪对2011年车市的“勃勃野心”,比亚迪顺便还把比亚迪LED照明带去了.随着后续车型的相继上市，未来车市势必子弹纷飞。
广州车展比亚迪参展车型？
车展看头蛮多的呀，我本人就喜欢看车模，这大餐必须吃呀，广州车展是大型车展呀，更是不容错过吼吼~~ 比亚迪参展车型依我看G6、G3R、M6、L3、G3、F6、等应该都会到场的。
比亚迪好象在今年九月前后要上市一款新车,哪位朋友知道是哪款呀?
明年才上市据介绍，“F8”市场价格初步确定在20万元左右，如此，这将成为目前定价最高的本土轿跑车。之所以如此定价，在于F8具有高技术的特点和时尚的造型风格。
F8是中国第一款具有硬顶敞篷机构的轿跑车。硬顶开合都采用电子控制、液压动力完成，过程十分平稳流畅。驾驶者只要轻轻按住驻车手柄下面的电动开关，开合过程就可以自动完成，操作十分简单。硬顶开启的时间只需25秒，可以与很多超级跑车相媲美。F8的硬顶设计，除了让驾驶者充分享受开篷后的迎风快感外，还采用了全景天窗车顶。即使在硬顶合上以后，驾驶者和乘员也可以拥有开阔的视野，尽览车外迷人的风光。
F8外形设计时尚动感，兼具轿跑车特性。经过比亚迪汽车工程研究院的精心打造，F8造型的前格栅、前组合灯和发动机盖吸取不同的设计元素，完美的有机整合在一起；车尾线条简洁而有力。F8整个造型充分考虑了双门轿跑车和敞篷车的特点，集动感、和谐与典雅于一起。无门柱设计使整车线条更显流畅，更显F8 典雅的气质。
F8双排座内部设计更加人性化，乘坐非常舒适。F8为双门双座椅设计，更具实用性。前排六向调节座椅，可调安全头枕。前排座位的重心被降低，为乘客留出了舒适的头顶空间。车前挡风玻璃的流线设计为前排乘客提供了最大限度的空间，同时降低了风阻系数。4.5米的车长，让F8后排座椅的乘员比同级车也有了更大的腿部空间。
F8其他内部配置方面，采用自发光数字式组合仪表，一键式电动升降车门玻璃升降器（车窗），音响系统（DVD）+虚拟多碟，蓝牙系统，自动空调+负离子发生器，这些配置处处都让人感受到比亚迪的工程师们对F8驾乘者的细心和关注。在内饰颜色方面，F8目前有浅色系和黑红色系两种供用户选择。
F8动力性能表现良好。作为一款轿跑车，底盘与车身的完美结合，加上动力的有机配合给驾乘者相当程度的推背感。
F8安全性能突出，万无一失。作为一款硬顶敞篷轿跑车，F8车身设计采用了合理的结构并对车体进行了加强。特别加强了A柱，既满足了转弯时对车身刚度的要求又增加了车辆抵抗正面碰撞的能力。制动方面，前、后四轮盘式制动，配以ABS和EBD作为此款车的标配，确保制动安全、稳定。四个安全气囊（方向盘，主驾驶座椅两侧及仪表台副驾），前、后排三点式预紧安全带，驾驶员安全带未带警示装置，手感应、遥控、中控、行车自动上锁车门锁，这些配置足以让乘员在任何时候都会感觉到安全、可靠。
先进时尚的智能腕表钥匙，不但富有个性，而且使F8的防盗性能更加卓越。车主无需使用传统的金属钥匙，只需随身携带含有一块晶片式卡片的智能腕表即能对车进行安全管理。启动时，车主直接按智能腕表的start按钮，当车内的感应器感应到智能腕表里面的卡片的存在时，车才能被启动。因此，F8 的防盗系统比其它车要坚固得多。
F8的推出，不但标志着比亚迪研发水平又上了一个新台阶，更标志着中国汽车业制造水平进入一个新阶段，在整车技术上与国际水平的距离再次拉近。“我们的产品线今后将全面向高端发展”，比亚迪公司某负责人说。 他认为，经过多年的积累和发展，自主品牌已经具备了与国外品牌分庭抗争的底气，包括比亚迪在内的自主品牌也将继续致力于中国汽车工业的振兴大业。
比亚迪全新一代唐EV什么时候上市？配置怎么样？
目前上市时间还未确定，但目前已经有经销商实车到店了，从多方面的消息来看，全新一代唐EV离正式上市销售时间不远了，很大可能就在2019年第一季度。目前配置也无法确定，可以参考唐DM的配置，我先简单介绍一下唐EV的静态表现吧。
从广州车展上，我们可以看到全新唐EV在外观设计上和唐燃油、唐DM最大的不同来自前脸格栅。由于没有发动机，采用了前后双电机作为动力来源，不用过多考虑进气效率，所以全新唐EV采用了与此前王朝概念车造型一致的方形矩阵式格栅，形似兵马俑的盔甲，同时该车前包围两侧采用了更大的镀铬装饰，并与贯穿式的下包围形成一个整体，造型也更加激进动感。
侧面来看，新唐EV保持了和唐DM同样的隐藏式C、D柱设计，符合当下流行元素。在广州车展亮相时，唐EV的轮毂样式则是有着很大的不同，颇具科技感，轮胎规格则为255/50 R20。从汽车之家拍摄的经销商实车照片来看，新唐EV也会有Brembo六活塞刹车卡钳和22寸马牌高性能轮胎的套装，对于性能有要求的朋友来说是一个好消息。
而在车尾方面，新唐EV和唐DM也是大同小异，双横幅一体贯穿式设计配上LED光源，视觉效果依然非常出色。最大的不同点就是蓝色“唐”字下方从代表加速性能的4.5S变成了代表续航能力的EV600，原本代表加速能力的数字据悉是移动到了左侧“比亚迪”三字的下方。
内饰方面，唐EV延续了家族式设计，整体依然是简洁大气的科技范儿，12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸的可旋转中控大屏依然是内饰最吸引眼球的地方，其搭载的DiLink智能网联系统使得唐EV如虎添翼，带来更加方便快捷人车生活。
在最重要的动力方面，据目前消息，新唐EV前后轴各搭载了一台最大功率180kw，最大扭矩330牛米的永磁同步电机，其系统最大功率360kw（490匹马力），最大扭矩660牛米，百公里加速时间最快仅需4.4S。
全新一代唐EV即将上市，相信它一定会为中级纯电SUV市场带来新的活力。