日本进口机油品牌 日本顶级机油品牌

有新日石,速马力,hks,萨德.不过还是建议德系的gt魔力红机油0w20的,动力很强劲,而且发动机都超级安静,不管是高转速还是低转速的时候,

速马力,新日石,hks,kixx,萨德,这些都是日本的机油,日本的机油脂类的还是蛮多的,因为日系车多是自吸的,所以机油20的粘稠度的很多,但是现在像德国gt魔力红这样的机油,粘稠度也往低处走,对于日系车来说,要求动力的话还是gt会更合适一些.

进口机油啊壳牌、美孚、嘉实多、道尔达、福斯、德国GT机油都是.只不过美孚名声躁一点就是了.机油的排名基本按市场占有率,机油品质不好说,毕竟市场上sn级别机油差异还是很大的,pao指数20%和pao指数50%都属于合成机油,pao指数决定了机油的里程数,但美孚嘉实多指数就相对较低,德国GT机油还可以,是PAO全合成机油.国内机油比不上进口机油,虽然便宜.一、美孚(美国) 二、日产嘉禾(日本) 三、MOTUL摩特润滑油(法国) 四、福斯(德国) 五、嘉实多(英国) 六、美国魔风润滑油(美国) 七、壳牌(英国、荷兰) 八、Redline红线润滑油(美国) 九、TOP1突破润滑油(美国) 十、道达尔(法国)

不是的,出光现在是国产的,在天津就有公司和厂.而且性能很差,我换过一次噪声很大,直接2000公里就换掉了,现在改成用进口的GT机油了,市区上下班开起来还舒服一些.

在进口的机油品牌中,中高端的有嘉实多,美孚和壳牌三大巨头,此外,还有美国胜牌,黑嘉实多,德国福斯,日本切光,力魔等等.

对比下来,欧洲机油的品质在全球的标准是最高的,欧洲的全合成标准必须是四类PAO基础油为主的机油,而且他的技术、环保要求和油品要求相对是优于全球其他地区的,进口机油在国内生产可能只是第三方加工,买不到正品,所以相对来说比日本的好一些,比如德国的GT机油前身是研发添加剂的工作室,为全球几十个品牌研发了几百个添加剂配方,所以技术成熟,购买途径单一,保证品质.

也不一定日系车就得用日产机油,像我的美系车用的就是德产的GT魔力红,因为它的基础油比较好是PAO的.像日本有个非常好的机油品牌日产嘉禾应该是不错的,毕竟属于顶尖机油的品牌,但我没用过.还有日系车选择机油的话粘稠度最好选择稀一点的就可以了.

一、美孚(美国) 二、日产嘉禾(日本) 三、MOTUL摩特润滑油(法国) 四、福斯(德国) 五、嘉实多(英国) 六、美国魔风润滑油(美国) 七、壳牌(英国、荷兰) 八、Redline红线润滑油(美国) 九、TOP1突破润滑油(美国) 十、道达尔(法国)

对比下来,欧洲机油的品质在全球的标准是最高的,欧洲的全合成标准必须是四类pao基础油为主的机油,而且他的技术、环保要求和油品要求相对是优于全球其他地区的,进口机油在国内生产可能只是第三方加工,买不到正品,所以相对来说比日本的好一些,比如德国的gt机油前身是研发添加剂的工作室,为全球几十个品牌研发了几百个添加剂配方,所以技术成熟,购买途径单一,保证品质.

国内的中高端进口品牌机油三巨头:嘉实多,美孚还有壳牌.其实除了这几款机油,之外,还有很多没有正式引入国内的机油,性能也十分出众:美国胜牌(刚刚引入),黑嘉实多,德国福斯,日本初光,力魔等.要是你追求极致的性能表现,美孚美版esp或者力魔旗舰,特别是脂类油 但要是你追求平衡表现的话,可以考虑黑嘉实多 要是你的车年岁比较大了,胜牌的耐磨性肯定能得到你的垂青 要是你的车是普通日本车,低黏度的初光是你的不二之选