汽车在正常运行过程中发动机突然高温？ 汽车发动机突然熄火
汽车行驶正常怠速时发动机高温怎么回事
检查节温器和水泵。看来是怠速时发动机循环水流量低导致散热问题
汽车在行驶中，发动机突然过热，冷却水沸腾应该怎样解决？
这个问题有2种，
情况1：风机转速过慢，这就导致散热系统过慢，使得水温得不到即时的降温，从而升高水温，
情况2：活塞环损坏，很多车如果活塞环老化了，磨损过高，从而导致水温升高。需要更换活塞环！
汽车发动机高温怎么办
水温高常见的故障有：
1、发动机冷却系统中的防冻液缺少了，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等等。
2、发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍，所以冷却液的温度过高。
3、发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液的散热不好。所以水温灯亮，导致冷却液温度过高。
4、发动机冷却系统中的水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅，导致冷却液的流动不好，所以水温灯亮，冷却液温度过高。
以上是常见的故障点，具体的故障点还需要检查下车辆才能确定。
发动机高温是什么原因？
今天就来给大家整理一下容易引起高温的一些常见原因，如果大家遇到了高温的问题，可以用来对照一下。
一、散热器表面堵塞
其实大部分的发动机高温问题都是由散热器表面堵塞造成的，因为散热器为了增加散热面积，会在细管之间加装散热鳍片，这些鳍片之间的缝隙比较小，很容易被杨柳絮、泥土、昆虫尸体等杂物堵塞。一旦堵塞就会造成通风量不足，散热能力急剧下降，造成发动机冷却液温度过高。
二、散热器内部堵塞
其实现在的卡车已经很少使用水来做冷却液，所以散热器内部堵塞地情况已经很少出现。但是有一些卡友还是喜欢用水，而水里含有很多的矿物质，所以很容易沉积到散热器内形成水垢，影响散热，从而造成高温。
如果你的卡车长期使用水作为冷却液，并且出现了高温的现象，在检查其它地方都没问题后，我建议检查一下散热器内部有没有被水垢堵塞，如果水垢很多，可以去专修散热器的修理厂进行清理疏通。
三、风扇离合器失效
离合器风扇的作用相信大家都清楚，它起到在冷却液温度不高时降低风扇的转速，减小能量消耗，从而达到节油的目的。但是如果它发生了故障，在冷却液温度高时还保持低转速，肯定就会造成发动机温度过高。
其实离合器风扇故障造成的发动机高温不在少数，只是运行是否正常我们没办法进行判断，所以目前只能依靠替换法才能验证风扇离合器是否已经损坏，如果您的车出现了高温现象，并且其它部位都没问题时，不妨考虑更换一个风扇离合器试一试。
四、风扇皮带涨紧度不足
风扇皮带涨紧度不足造成的发动机温度高非常容易辨别，用手摁明显感觉到松弛、或者加油门皮带打滑发出吱吱声，都表示皮带涨紧度已经不足。皮带涨紧度不足会导致风扇和水泵转速过低，散热能力严重下降，所以发动机温度过高也就在所难免了。
五、排气背高压
很多人可能都不知道，发动机排气背压高也会引发高温现象。一般造成排气背压高的原因有两点：一是排气制动蝶阀回位不良，造成排气不畅。二是消声器或者SCR催化器内部发生堵塞，从而造成排气背压过高，这两点都有可能造成发动机温度过高，并且还会降低动力增加油耗。
六、节温器失效
大家都知道节温器负责把发动机冷却液温度控制在一个合理的范围内，不能太低也不能太高。如果节温器出现了故障，在温度超过开启温度时不开启，或者开启较小，就会造成发动机温度过高。
如果大家在行车中遇到了发动机高温现象，一定要检查节温器的工作状态是否正常，但是千万不要把节温器拆除不用，因为拆除之后可能会引起发动机温度失控，从而造成油耗高、磨损加剧现象地发生。
引起卡车高温的原因远不止这几个，这些只是最常见到的几种，而且除了车辆本身的原因外，操作不当也会造成发动机高温。所以在遇到此类问题时，一定要进行系统化检查，不要盲目进行维修，因为卡车是一个整体，任何一个环节出现了问题，都会造成不同或者类似的故障表现