驾驶理想智能电动车感觉怎么样？求车主分享 理想one的16个缺陷

• 路上看见不少理想智能电动车，这车靠谱不？，这个品牌的车安全耐用性怎么样？
• 之前听了一些理想汽车的消息，理想ONE这一智能电动汽车靠不靠谱呀？
• 想买一辆理想one，但是理想电动汽车内配怎么样？
• 理想one是增程式汽车，增程式智能电动车到底有哪些优点？

路上看见不少理想智能电动车，这车靠谱不？，这个品牌的车安全耐用性怎么样？

我买的理想ONE入手有半年，对比试驾过其他牌子的电动车，我觉得理想智能电动车是目前市场上综合水平比较高的智能电动汽车，它采用的是全球领先的增程电动技术，800公里超长续航傲人成绩，不用出门就想着充电站了。非常不错

之前听了一些理想汽车的消息，理想ONE这一智能电动汽车靠不靠谱呀？

我感觉不错，我入手理想ONE有一年多了，目前用理想的对这一智能电动汽车挺满意的。理想汽车作为国内智能电动车品牌的翘楚，对于汽车质量品质这一方面很是注重，特别是在汽车的安全性这方面给我感觉很好。像理想汽车考虑到了车主的开车安全，车内标配了辅助驾驶系统，以及专门的安全保障系统，能够保障我们的用车安全。

想买一辆理想one，但是理想电动汽车内配怎么样？

汽车前脸最具有辨识度的应该就是那条贯穿式的日间行车灯了，它给整车的颜值提升不少，也很具有自己的特色。听说这条日间行车灯的亮度还根据国家的法规做了一些调整。

前脸其他部分就没有让人感觉特别兴奋的东西，接近矩形的进气格栅也是符合大众审美。车身侧面也没有复杂的线条来营造自己的特点。

唯一让我关注到的点就是在接近车尾的地方，那漏出来的一点点尾灯有一些捷豹的味道，不知道设计师是不是在这里有一点借鉴？

至于车尾部分，和前脸一样，最具辨识度的研究是拿条贯穿式的尾灯，不得不说，在运用这种贯穿设计的时候，理想的工程师确实是做的非常不错。外观的整体感受给我的就是一个词——中庸，不过理想从来也没有标榜过自己特立独行的一面，反之，一直以“奶爸车”来做为自己宣传的重点，所以这样的外观表现还是可以的。

车辆空间及内饰

一上车，空间给我的感觉就有些失望，倒不是说它的空间表现非常差劲，只是可能因为先看到巨大的车身所以给了我太高的期待，进入的车内，反倒觉得在横向空间上没有想象的那么大。

不过在第二排的乘坐舒适性上绝对是一流的，特别是配别了那个超级软的头枕之后。

第三排的空间其实因为地台比较高的关系，还是有一些局促，不过在好在视野比较好，而且还有杯架和一个type c的接口，在乘坐的舒适性上还是比一般车辆的第三排好一些的。

后备箱空间方面，在座椅不放到的情况下，具销售介绍，可以放下一个28寸的行李箱，如果放倒，那基本上所有的家庭需求都可以满足了，还有就是后备箱打开的高度是可以调节的，这一点也非常不错。销售人员还表示，后期会OTA感应式尾门。

内饰上，其实内饰并没有想象中的那么高级，虽然大量的采用了nappa皮，但其实车子的高级感还是没有传统的BBA那么强。特别是档把的做工，让人觉得有一些些廉价。

不过有一点理想one做的特别好的就是它车内的那些可以开合的东西，像手套箱、上扶手这些，它们的阻尼感都做的非常不错，很高级。

当然，这辆车内饰最大的卖点应该是它的三个大屏，先说使用感受，挺流畅的，而且真的非常高清，还有就是语音交互上做的非常好，对于声音位置的识别非常精准。三指滑动返回主界面的操作也非常方便。

对于辅助驾驶方面，理想也显得非常内敛，好像销售人员自己在介绍的时候并不会特意去强调这些功能，而且他也很明确的告诉我们，在辅助驾驶方面，后期OTA的空间并不是很大了。他自己解释说是：因为其实要到L4级别的自动驾驶才会和现在拥有的辅助驾驶功能有一个比较大的提升，但是L4级别在短时间内应用的可能性并不大，所以理想更倾向于把已经拥有的做到最实用。其实对于这个说法我个人是比较认同的，我也觉得无论是L2+还是L3，其实对于驾驶的便利性来说，和L2级别都不会提升太多。

理想one是增程式汽车，增程式智能电动车到底有哪些优点？

理想one采用的是全球2113最领先的增程电动技术，纯电动力，燃油续航，800公里超5261长续航，告别充电焦虑，告别里程焦虑。增4102程式电动汽车起步扭矩大，理想电动汽车的百米加速1653时间仅为6.5s。不用担心充电桩分布问题，城市可以回用用，长途可以通过加油生电，继续驱动，续航答不是问题。