机油散热器？ 汽油泵多少钱
机油散热器是什么，长什么样
不是每一种车都不同，更不是所有车都有机油散热器，机油散热器一般都不会用在普通的民用车上，一般用在高性能车上，因为高性能车长期在高转速下运作，发动机把机油的温度带动的很高，为了保证机油在它的合适最佳工作温度从而给予发动机最佳的润滑特性，这些车会在机油油道上另外加一条管道通到一个机油散热器让机油可以独立散热，样子长得像一个小型的发动机散热水箱一样样，只是没有出水的盖子那个部份，位置通常放在车头左右雾灯位置后面，就是散热水箱的下面两边。
另外，也有部份压力比较高的涡轮增压车辆的涡轮增压部份的润滑油也会有独立机油散热器，而一般的小增压的涡轮增压发动机基于成本和维修难度原因，通常不配备机油散热器。
还有，部份高性能的车，还是因为转速高，变速动作频繁、发动机热力渗透等原因导致变速箱非常热，为防止变速箱润滑油过热而变得太稀导致保护力不足，这些车还有配备变速箱的润滑油散热器。
机油散热器起什么作用
机油冷却器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内。在大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装用机油冷却器。发动机运转时，由于机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力。因此，有些发动机装用了机油冷却器，其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。机油冷却器布置在润滑系循环油路。
机油散热器
除非在水散热系统正常情况下而机油温度长期比较高的情况下考虑加装机油散热器，否则没必要这么做，一般情况下发动机的整体散热情况厂家会考虑并且按需要设计的，除特殊情况没必要改装
机油散热器是怎么起到散热机油的作用
1、风冷式机油散热器的工作原理：
风冷式机油冷却器的芯子由许多冷却管和冷却板组成，在汽车行驶时，利用汽车迎面风冷却热的机油冷却器芯子。
风冷式机油冷却器要求周围通风好，在普通轿车上很难保证有足够的通风空间，一般很少采用。在赛车上多半采用这种冷却器，因为赛车速度高，冷却风量大。
2、水冷式机油散热器的工作原理：
机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时，靠冷却水降温，发动机启动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。
机油冷却器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成。为了加强冷却，管外又套装了散热片。冷却水在管外流动，润滑油在管内流动，两者进行热量交换。也有使油在管外流动，而水再管内流动的结构。
扩展资料
常见故障及原因
在增压发动机等高性能大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器
布置在润滑油路中。
水冷式机油散热器在使用中易出现的故障有铜管破裂、前/后盖产生裂纹、密封垫损坏及铜管内部堵塞等。 铜管破裂和前、后盖产生裂纹的故障较多是由于操作人员在冬季没有放掉柴油机机体内部的冷却水所造成的。
当上述部件损坏后，就会在柴油机工作过程中造成水冷却器中有机油，油底壳内部的机油中又有冷却水。
柴油机在运转中，若机油的压力大于冷却水的压力，机油将通过芯子上的漏洞窜入冷却水中，随着冷却水的循环，机油进入水冷却器中。当柴油机停止转动后，冷却水水位较高，其压力大于机油的压力，致命冷却水通过芯子上的漏洞窜入机油中，最后又进入油底壳。
若操作人员不能及时发现这种故障，随着柴油机的继续运转，会使机油的润滑效果丧失，最后导致柴油机发生烧瓦等事故。
参考资料来源：百度百科-机油冷却器
参考资料来源：百度百科-机油散热器