档位越低传动比就越小吗 为什么挡越低传动比越大

应该是在车速(即车轮转速)恒定的前提下,档位越高,发动机转速越低.这是因为 车轮转速=发动机转速/总传动比 由此公式变换得:发动机转速=车轮转速x总传动比 而我们知道 ,档位越高总传动比越小 所以当车轮转速恒定时,总传动比越小(即档位越高),发动机转速越小.当然啦,假如发动机此时的转速低于其怠速转速 那么发动机就熄火了.

当然是越低了,齿轮越大传动比越大,输入轴(曲轴)的转速如果一定的,齿轮越大输出轴(变速器二轴)的转速就越低.

齿轮传动比小大各有优缺点:如果是发动机转速3000r/分,需要降速越大需要的传动比就越大,但是速度低扭矩大,这样上坡时速度要降低,汽车就要挂低速档.反之,速度大,需要的传动比小,但不能上坡.希望你有所帮助.

传动比是机构中两转动构件角速度的比值,也称速比.当式中的角速度为瞬时值时,则求得的传动比为瞬时传动比.当式中的角速度为平均值时,则求得的传动比为平均传动比.对于大多数齿廓正确的齿轮传动和摩擦轮传动,瞬时传动比是不变的;对于链传动和非圆齿轮传动,瞬时传动比是变化的. 车速,即是汽车的行驶速度.转速分两种,一为发动机转速,二为驱动轮转速.两者之商为总传动比,前提是驱动轮在附着良好的路面上行驶,无打滑或抱死现象.驱动轮转速与车速的换算关系为:车速=驱动轮转速*60*2π*驱动轮半径/1000.

低速档时,引擎会有高转数及大扭力输出,可也因齿轮比的关系,无法再有更快的速度

一、手动变速器看齿轮大小来区分档位大小.二、从输出的地方开始分辨,齿轮是由大到小向前面排列的,越大的单位就是越低.三、直齿轮就是倒挡齿,前进挡的齿轮都.

低档时动轮是相对较小的齿轮,从动轮是相对较大的齿轮

档位越多有三个方面的作用:1、舒适性,档位数较多,在总传动比不变的情况下,就可以有条件地将每个齿轮副的传动比设定得更加接近,这样在换档前和换档后的传动状况“变化”较小,不仅可以更加及时地换档,而且还可以使换档更加顺畅,换档冲击感较小,驾乘舒适性增强;2、提高燃油经济性,降低油耗,由于有更多更合理的档位适应行驶条件,可以使汽车的行驶状态更加“平顺”、“和谐”.同样的速度,档位越高,发动机转速越低,相对就越省油,还能减少机械磨损;3、提高动力,档位数越多,1挡就拥有较大的传动比,这样可以使1挡起步时输出较高的转矩,档位数越多,加速时它的换档反应就会更及时和迅速,可以使汽车的动力发挥到较佳状态.

档位与车速不匹配 大多是低速度 高档位,这种情况容易使发动机动力不足导致熄火或是发动机吃力导致车辆抖动.

速比----指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比,它等于抄传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度,也等于它们的转速之比. %D%A 在一定的行驶条件下,传动系.