发动机一缸上止点图片 1缸上止点最快判断方法

打开气门罩盖!顺时针旋转曲轴,观看一缸排气门开启,直到关闭,这个为排气行程,此时活塞为排气上止点,在正时皮带轮的正上方做标记!继续旋转曲轴至吸气行程,就是一缸进气门开启至关闭,吸气行程结束,此时活塞在下止点.刚才做的标记应该在正下方!继续旋转曲轴,至标记为正上方,即为压缩上止点,进排气门关闭!简单点说,就是排气行程结束,做标记,在顺时针旋转曲轴360度就是压缩上止点!

第一缸压缩行程上止点的确定方法是:先找到压缩行程,然后再确定压缩上止点.找压缩行程常用的方法有以下几点.一、把一缸火花塞(或喷油器)座孔用棉球堵住(或.

1:曲轴皮带轮上面有刻度尺0和正时齿轮式的指针冲齐.2:看摇臂也可以,就是一缸压缩上止点的时候,4缸的排气门还没有关闭,进气门已经刚打开的时候,{就是气门重叠}.就是4缸进气门刚刚打开的时候,就是上死点.3:把高压油管拆下来,哪个喷完油那个就是压缩上止点.4:一缸上止点的时候,调整1缸的近排气门,2缸的进气门,3缸的排气门.再转曲轴360°,调整4缸的进排气门,3缸的进气门,2缸的排气门5:如果事逐缸调,找到一缸压缩上止点,调完1缸,再转曲轴180°,调3缸的进排气门,再转曲轴180°,调4缸的近排气门.再转180°调整2缸的进排气门.

不管单缸柴油机还是多缸柴油机,考虑到燃油经济性,供油点一般都是在上止点前.柴油机的供油提前角是在活塞上止点前15-20°(曲轴转角),喷油泵提前供油,使高压油管内压力上升直至喷油嘴开始喷油,还要经过5-8°的曲轴转角,就是说在上止点前12°左右开始向气缸内喷油,气缸内的新鲜空气还有和柴油混合,在压力作用下混合气体升温达到燃点开始燃烧做功,推动活塞下行,带动曲轴转动.混合气体必须在上止点前开始燃烧才能在燃烧最充分时给活塞最大推动力.如果在上止点之后再喷油,就会燃烧不完全,冒大量黑烟,同时功率下降.

卸下一缸火花塞,用一团软棉布堵住火花塞口(堵严不能漏气),慢慢转动曲轴,当听到碰的一声棉布弹出,找一把起子放入火花塞口里,然后再慢慢转动曲轴,当起子升起即将准备下行时,该位置就是一缸上止点!希望我的回答对您有所帮助【汽车问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

所以一缸上止点,也是四缸的上止点.当1缸压缩终了时,2缸进气完毕,准备压缩. 排气门关,进气门还未关严.3缸做工完毕,准备排气. 进气门关,排气门已开4缸排气完毕.

1、找上止点定位标记,一般发动机都会有标记,有的在飞轮侧,有的在前端皮带轮侧. 2、看气门运动,如做功顺序是1、3、4、2的4缸机,打开气缸罩盖,转动曲轴,看4缸气门运动,当进、排气门有重叠运动时就是4缸的排气上止点,此时1缸处于压缩上止点,这种方法常在调气门间隙是用. 3、看一缸供油,松开一缸的高压油管,转动曲轴,当一笭担蒂杆郦访垫诗叮涧缸高压油管有出油的脉动时,就是油泵供油起始点,在转过10几度就是压缩上止点.

在凸轮轴齿轮上有一个向上的标记,旁边的曲轴齿轮也有一个向上的标记,转动发动机,当两个标记同在一条直线上的时候,那就是一缸上止点

你好朋友,看活塞和看气门都是一样的道理.如果一缸或者是四缸,两个气门都有间隙了.并且凸轮轴是下八字.那就是四缸活塞上止点,和,一缸活塞上止点了.也可以把火花塞拆掉.然后在火花塞孔内插一个,比较长一点的起子.转动曲轴如果起子到最上边以后,刚向下走的时候,这个时候就是活塞上止点.希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问,随时可以联系我.BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福,万事如意,财源滚滚!

一缸的进气排气凸轮桃核最高点成上八字.【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】