大修发动机能用几年 发动机大修还是换新好

你好,发动机经过大修之后,如果技术条件过关,那么发动机性能可以恢复到先前的90%以上.正常情况下,发动机大修后的使用寿命是要比原先的发动机要降低的,这也是不可争论的事实.但要是保养得好的话,开上个10年是没有什么问题的.发动机大修一般都是用新的配件替换掉坏掉或者磨损严重的配件,因为发动机大修的工时成本非常高,很多用户会选择在修理店进行维修,而配件也会使用副厂件甚至是拆车件,这样重新组装的发动机,性能和可靠性都将会大打折扣.希望能帮到你!

正常情况下10万公里没有问题,发动机由于太过重要和精密,虽然经过大修后还能用,但性能、稳定性无法还原,至于能用多久这个视后续养护和大修部件的情况而定.大修后发动机的使用寿命没有固定范围,它与车主日常的使用习惯和维护有着密不可分的关系.发动机大修时,车主必须合理选择,因为发动机大修已更换为新配件,严重损坏或磨损的零件成本较高.发动机大修后,它们需要及时运行以避免异常磨损.正常情况下,发动机大修后的使用寿命是要比原先的发动机要降低的,这也是不可争论的事实.但要是保养得好的话,开上个10万公里是没有什么问题的.

发动机大修后,相当于新发动机的百分之八十左右.

用是可以用很久,就是各方面性能都会有所下降的. 暴雨引起机动车被泡水,水的高度,浸泡时间对车的损坏程度有关,容易受损的:如电路、电器、精密仪表、隔热隔音材料、油类等.维修价值高的有:发动机,变速箱,电脑系统、音响电器,线路,安全气囊,转向系统等.所以漫顶的车,可能是达到全损程度.因为修复费用比实际价值还高.通常轿车车内水泡水位不超过座位损失不太大.发动机进水是由进、排气管进入.电池及保险丝盒与发动机顶部同齐.水位超过仪表台时可以说是全损(损失超过80%).保险公司能赔多少是因实际损失而定的.条件是:买了车辆损失险.不是故意、强行涉水行驶.

发动机大修后说明发动机已经使用到一定的年限了.只要里面换的配件多是正常的配件,而且装配的比较好,对发动机是没有影响的.一般大修所指的是活塞、活塞环、缸套、曲轴、瓦、摇臂、气门、顶杆等核心部件的调整与更换作业.还需调整气门间隙、供油正时,并对发动机控制组件(VECU)做电脑匹配,专业的大修基本可使发动机恢复到正常的最佳状态,所以不用担心.发动机大修后需要注意冷磨要3小时以上,就是电动机拖发动机慢转动.然后热磨合2小时以上就是怠速转动.当然,一般汽修厂没有这样的功能,所以只能先怠速转两三个小时,一周内开车不要超过60,千万不要急加油和收油.

关健是在维修质量,质量好的话再跑个十来万没问题的,还有一点是你是怎么用车的,你要是把它当作托拉机来使,那是没得讲的啦,还有勤换机油面且更换的机油质量要好的,这样的话就可以延长使用寿命啦,

大修完之后的大修里程急剧缩短(通常只有10万公里).发动机大修:当发动机动力下降严重,出现冒蓝颜烧机油(机油此时损耗严重)、拉缸、敲缸等现象发动机必须大.

发动机是汽车心脏部位,一般现在的发动机技术已经十分成熟,出现要更换的情况一般就是事故和由于保养习惯不好导致发动机大修甚至更换,正常保养的发动机一般都是按照正常的老化程度,进行发动机的大修.不同的发动机,其大修时间各有长短:车用发动机:国产滴,16万公里左右(约3000小时) 缸头大修30万公里左右(约7500小时) 整机大修 进口车用发动机可以将该时间增长至25万公里和50万公里.发电机组用发动机:国产滴,约使用8000小时,缸头大修;20000小时,整机大修.进口滴,约使用20000小时,缸头大修,4-5万小时,整机大修.以保养代替维修,其实是对发动机最好的保护

发动机大修后是很耐用的.发动机大修后相当于新发动机,因为大修发动机除了本体(机体)、缸盖、曲轴、连杆、气门凸轮组以外,活塞、轴瓦、气门、轴承、油封、缸套、活塞环等主要零部件均已更换,因此基本上与新发动机无异,动力性能也全面恢复.发动机大修分缸盖大修和整机大修两种:1.缸盖大修主要是恢复气门的气密性,清楚缸盖积碳,更换气门油封、气缸垫等密封件.同时对润滑、冷却、进排气系统、点火系统进行维护.2.整机大修除了上述工作外,还需要对连杆瓦、主轴瓦、活塞环、缸套等零件进行维护和更换,以提高发动机使用寿命

我们国家目前强制性要求生产厂家对发动机保修不得低于4万公里或两年.大部分的汽车现在发动机保修一般都等于或高于国家最低规定.但是对大修后的发动机保修,并没有具体规定.汽车行业一般对大修后的发动机仅保修1个月或1000公里.有的厂家最多保修三个月,大部分维修站对发动机大修后仅保修1个月的.